大庆全国注册安全工程师培训学校怎么样,这个有哪些?
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- 学校介绍
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优路教育成立于2005年,隶属于北京环球优路教育科技股份有限公司,是一家专注于工程、医卫、教师、财经领域辅导培训的综合性教育服务机构。公司现有4000余名员工,已在全国三十多个城市设立了直营子公司,全国直营分校突破200。
是一家给职业人士提供再教育的综合性教育服务的机构,业务包含工程、医药卫生、财经、教师等行业准入类执业资格认证培训,在职人员硕士博士入学考试考前培训,专本科学历继续教育,相关培训领域教辅图书策划编辑出版等。北京环球优路新纪元教育下辖“环球卓越”和“优路教育”两大培训品牌,并全资拥有北京市海淀区优路培训学校,并取得全国新闻出版总署批准的出版物经营许可证。
- 师资力量
- 李老师
安全专业硕士,授课深入浅出,善于将晦涩难懂的知识讲解得通俗易懂。
曹老师
采用方便学员学习和记忆的实用性教学法,大胆突破传统教学形式,深受学员喜爱。
- 特色优势
- 专属班主任督学
报班学员配备专属班主任实时跟进、督促学习进度评估学习效果。
基础导学课
剖析考试情况,
梳理教材重点,
构建知识框架。
- 培训学习资料
- 注册安全工程师《专业实务》考点:事故性质认定的原则和程序
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事故性质认定的原则和程序:
1.事故性质认定的原则
对事故性质的认定可以依据全国法规和标准《企业职工伤亡事故调查分析规则》、《企业职工伤亡事故分类标准》、《企业职工伤亡事故报告和处理规定》、《特别重大事故调查程序暂行规定》等来评定。(自然事故、技术事故、责任事故。)
2.事故性质认定的程序
(1)事故类型分析按事故的性质可分为以下几种:自然事故、技术事故、责任事故。
(2)事故原因分析分析事故的直接原因和间接原因。
(3)确定事故的责任者根据事故调查所确定的事实,通过对事故原因(包括直接原因和间接原因)的分析;找出对应于这些原因的人及其与事件的关系,确定是否属于事故责任者;按责任者与事故的关系分为:直接责任者、领导责任者。
(4)事故责任分析事故责任分析是在原因分析的基础上进行的,查清事故发生原因,是确定事故责任的依据。责任分析的目的在于使责任者吸取教训,改进工作。
中级注册安全工程师《生产管理》考点:电梯停电救援装置的安全要求
电梯停电救援装置的安全要求:
随着电梯技术的不断进步,电梯的附加功能也日新月异,行业内的整机厂、部件厂或相关的生产厂纷纷推出电梯停电救援装置(电动),以可能地减少停电时乘客受困的时间,提高电梯在日常运行中给乘客带来的更大安全感。由于电梯停电救援装置在标准中没有相应的规定,缺少相应的安全标准,所以本人在此谈谈电梯停电救援装置的安全要求,望籍此抛砖引玉,在业内大家共同进行探讨。
一、救援装置依据其功能划分,大致可分为两大类:
类:当电梯在运行中遇到正常电源失电的情况下,能使轿厢运行到平层位置并开门使乘客安全撤离电梯。
第二类:当电梯在运行中遇到正常电源失电的情况下,通过应急装置打开抱闸使轿厢通过溜车方式进行平层,由专业人员打开厅轿门进行救援。
二、安全要求分析
类的情况:
从该装置的目的可以看出,该装置的功能除了如选层等部分控制功能没有外,其余充当的角色是和电梯控制柜相同等的,所以以电梯控制柜的相关安全要求作为该装置的安全要求参考是比较合适的。相适应的条款主要有以下几项:
1、对驱动主机的控制,交流电动机用静态元件供电和控制,应采用下述方法中的一种:
1)用两个独立的接触器来切断电动机电流。
电梯停止时,如果其中一个接触器的主触点未打开,最迟到下一次运行方向改变时,必须防止轿厢再运行;
2)一个由以下元件组成的系统:
a)切断各相(极)电流的接触器。
至少在每次改变运行方向之前应释放接触器线圈。如果接触器未释放,应防止电梯再运行;
b)用来阻断静态元件中电流流动的控制装置;
c)用来检验电梯每次停车时电流流动阻断情况的监控装置。
在正常停车期间,如果静态元件未能有效的阻断电流的流动,监控装置应使接触器释放并应防止电梯再运行。
2、对制动器的控制。
2.1、正常运行时,制动器应在持续通电下保持松开状态。
2.2、切断制动器电流,至少应用两个独立的电气装置来实现,不论这些装置与用来切断电梯驱动主机电流的电气装置是否为一体。
2.3、当电梯停止时,如果其中一个接触器的主触点未打开,最迟到下一次运行方向改变时,应防止电梯再运行。
2.4、当电梯的电动机有可能起发电机作用时,应防止该电动机向操纵制动器的电气装置馈电。
2.5、使制动器制动的释放电路的断开应无任何延迟。
3、在救援运行过程中电气安全装置仍应有效。
电梯正常运行控制柜和救援装置都可对电梯进行运行控制,为此,运行控制功能的切换是非常关键的,即在停电时,救援装置的投入运行必须具备电气安全装置仍有效的条件,且当正常电源恢复时,电梯正常运行控制柜重新投入运行时,必须防止因救援装置的失误而造成电气安全装置的失效或制动器失效等其它意外情况发生。
3.1、据GB7588第14.1.2.1.3条要求,与电气安全回路上不同点的连接只允许用来采集信息,这些连接装置应满足安全电路的要求。即要求对该应急装置对安全回路的信息采集必须符合安全电路的要求。(如采用了断电后通过一个符合GB7588第13.2.1.2条要求的继电器对安全回路整体转到该装置的方式,如图1中JJ,则据GB7588第13.2.1.3条的规定,可以防止14.1.1.1.1相关故障的措施,即:a)如果动断触点(常闭触点)中的一个闭合,则全部动合触点断开;b)如果动合触点(常开触点)中的一个闭合,则全部动断触点断开。此时则可以不考虑安全电路的要求)。
3.2、除此以外,据GB7588第14.1.2.1.1条要求,电气安全装置仍应直接切断向驱动主机供电的接触器或其继电接触器的供电。
4、检修时的控制要求,在进行检修工作时需要断开主电源的情况下,为了防止该救援装置工作,为检修工作人员带来意外伤害,该装置除了需设置手动隔离开关外,还应对检修开关的状态也如第3条所述一样进行采集,以保证在检修时停电及断电检修状态时的安全。
5、救援速度的要求,在GB7588中无相应的特殊要求,但可根据实际备用驱动装置的能量大小和现场层高状况选择相适应的速度,一般情况下不应大于检修速度和紧急电动运行速度。
6、电动机运转时间限制的要求,即在救援运行期间曳引机不转或遇到障碍物曳引轮打滑的情况下,应在相适当的时间内停止并保持停止状态,以预防电动机长时间堵转或曳引绳长时间在曳引轮上打滑的危险。
7、储能设备能量检测的要求,不同种类的救援装置,实现方式都有着极大的差别,有一例情况如下:电动机的驱动电源和制动器的驱动电源取自不同的蓄电池,而大多数情况下电动机所需的驱动能量和制动器打开所需的驱动能量是不一样的,且电压等级也不相同,即当制动器仍有足够能量打开的情况,会否出现电动机能量不足,救援平层运行反而变成溜车冲顶或蹲底的危险运行;而当制动器驱动能量不足时,电动机堵转则可通过第6条所述的要求得以解决。所以对于救援装置的蓄能设备应有可靠的储能检测手段,以保证能够在装置工作过程中确保避免由于能量的损失而造成的危险。
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