【动态】吕梁注册安全工程师考试培训白天班
发布时间：2024/3/18 14:18:55 更新时间：2024/3/18 14:18:55
责任编辑：吕梁优路教育注册安全工程师培训（VIP会员已认证）
- 学校介绍
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优路教育由清华大学、北京交通大学、北京建筑工程学院、北京师范大学多名各领域资深教授联手创办，有着良好的背景资源，雄厚的师资力量，与建设部、教育部、劳动和社会保障部、全国建筑业协会、全国教育协会、各地市建委、国内知名建筑类院校、国内知名教育类院校等一直有着良好的合作关系。长期以来，优路教育一直为国内众多知名建筑企业集团提供九大员、建造师、造价师、物业管理师培训服务；一直为北京地区输送大量具有教师资格的从业人员。目优路教育在北京、南京、上海、天津、郑州拥有直属分校，在全国其他城市拥有近50家加盟分校。
优路教育在师资方面，授课老师都是优路师资团队人员或是专门聘请过来的老师，他们教学经验丰富，知识扎实，曾帮很多学生通过一建考试。而且他们熟悉一建考点，在教授给学生基础知识的同时，还能传授给学生很多经验和技巧，帮学生高效学习，提高学习效果。在上课内容方面，老师们上课非常注重学生基础的打牢，在时间充裕的情况下，老师讲课会非常细致，学生接受起来会比较容易，而且根据不同的阶段老师的讲课内容和方式也会不同，但都是讲练结合，这样能帮学生很好巩固课堂知识。
- 师资力量
- 陈老师
安全工程专业硕士，对安全工程师考试有深入研究，深谙得分技巧。
王老师
安全工程专业硕士，项目实战经验丰富，善于将理论与实践结合便于学员理解。
- 课程介绍
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- 特色优势
- 私人管家式伴学贴心备考。
考点精讲课
提炼教材重点，
掌握核心知识，
拿下基础分值。
- 培训学习资料
- 安全工程师《生产技术》考点：锅炉受热面防磨防爆检查安全措施
锅炉受热面防磨防爆检查安全措施：
1、1号炉停炉。
2、停运1号炉甲、乙侧送风机，切断其电机电源，在电源开关处悬挂“禁止合闸，有人工作”警告牌，并在DCS上置“禁操”。
3、停运1号炉甲、乙侧排粉机，切断其电机电源，在电源开关处悬挂“禁止合闸，有人工作”警告牌，并在DCS上置“禁操”。
4、切断1号炉过热器、再热器减温水总门执行器电机电源，在电源开关处悬挂“禁止合闸，有人工作”警告牌，在DCS上置“禁操”。
5、停运1号炉甲、乙侧电动给水泵，切断其电机电源，在电源开关处悬挂“禁止合闸，有人工作”警告牌，并在DCS上置“禁操”。
6、停运1号炉1、2号火检冷却风机，切断其电机电源，在电源开关处悬挂“禁止合闸，有人工作”警告牌，并在DCS上置“禁操”。
7、停运1号炉一侧引风机，切断该侧引风机电机电源，在电源开关处悬挂“禁止合闸，有人工作”警告牌，并在DCS上置“禁操”。关闭该侧引风机出口原烟气挡板及旁路烟气挡板，切断该侧引风机出口原烟气挡板及旁路烟气挡板执行器电机电源，在电源开关处悬挂“禁止合闸，有人工作”警告牌，在DCS上置“禁操”。关闭该侧电袋除尘器旁路提升阀和净气室提升阀。
8、运行1号炉另一侧引风机对炉膛进行通风，开启该侧引风机进口挡板，开启该侧引风机出口原烟气挡板及旁路烟气挡板，开启该侧电袋除尘器旁路提升阀。
9、在检修过程中如需切换引风机对炉膛进行通风，运行人员应通知相应工作点的工作负责人暂停工作，待工况稳定后再允许重新工作。
10、运行人员维持增压风机进口压力≤负50Pa。
11、如1号炉甲乙侧引风机均停运，关闭1号炉甲乙侧电袋除尘器旁路提升阀和净气室提升阀，运行人员根据检修需要调整1号炉甲乙侧引风机出口原烟气挡板及旁路烟气挡板开关状态。
12、开启停运侧引风机蜗壳进出口人孔门。(检修自理)
13、关闭1号炉与本体汽水系统相连的汽、水阀门(如主给水及旁路、加药、连排、炉底加热等)，并切断相应电动执行机构电源，悬挂“禁止操作，有人工作”警告牌。
14、关闭1号炉过热器、再热器减温水总门，并在执行机构上挂“禁止操作，有人工作”警告牌。
15、开启1号炉本体汽水系统疏放水门及炉顶空气门放尽余水。
16、进入炉膛前，应先打开所有人孔门充分通风，且炉膛温度低于60℃时，方能进入炉膛。
安全工程师《法律知识》考点：安全生产三大定律
安全生产三大定律：
安全，毋庸置疑。安全因素，错综复杂。但最基本的，则是安全哲学。换言之，安全从根本上说，与“哲学头脑”，即“基本态度”有关。
在安全哲学里，有三个最基本的定律，犹如基石，不可不知。
一、墨菲定律
墨菲定律，指出的是：“差错难免”。
爱德华•墨菲，美国空军的一位上尉工程师。1949年，他参与爱德华兹空军基地的一次特别试验。这个试验项目是为了测试人类对瞬间加速度的承受力。其中，有个试验项目是将16个火箭加速度测量器悬空装置在受试者的上方。结果，试验中因仪器失灵而发生了事故。墨菲通过研究发现，测量仪表被一个技术人员装反了。由此，他得出的教训是：
“如果做某项工作有多种方法，而其中有一种方法将导致事故，那么一定有人会按这种方法去做，并导致事故。”
几个月后，墨菲的上司将其提炼为“墨菲定律”，并广泛传播开来，特别在航天机械相关领域，影响颇大。
有关定律的正式内容，最后以更为简洁的方式重新做了表述，因而成为日后、直到今天在各界用来形容“系统风险”的经典规律：
“有可能造成差错，必将造成。”
(Ifanythingcandowrong，itwill。)
不过，还有一种传说。即：“墨菲定律”的来源并非前述那样“严肃”，而是源于墨菲开的一句“玩笑”，就是说，是由一句玩笑逐渐演变开来的：
“如果一件事情有可能被弄糟，让他去做，就一定会弄糟。”
这种传说也不无道理。因为从深层次来说，“墨菲定律”来源于20世纪中叶，正是二次大战之后，在美国弥漫着一种战争胜利后的盲目乐观情绪。因而这个时期，美国工作中的种种松懈、疏忽和差错现象，相当普遍。这应该说是“墨菲定律”得以流行起来的社会和哲学的基础吧。
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- 注册安全工程师报考条件：取得安全工程、工程经济类大学本科学历，从事安全生产相关业务满3年；或取得其他 （2024/3/18学习专题）
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