永州周末上课注册安全工程师培训有多少次开班呢,这个有哪些?
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- 学校介绍
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- 师资力量
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- 培训学习资料
- 安全工程师《管理知识》考点:安全风险辨识与防范对策
安全风险辨识与防范对策:
一、交通安全系统中的危险
经我们过分析发现,目前交通安全中的风险应被分作两类:一类为固有风险,另一类为变动风险。
(一)固有风险
所谓固有风险是指由设备自身性质与结构所决定的,与管理共生的,对管理工作的安全始终构成潜在威胁的,在某种条件下将会对管理工作的运作可靠性造成重大影响的一种危险因素。
就交通安全系统而言,管理体现的则是对系统中“风险”的疏导。疏导是为了避免“风险”的紊乱。“风险”的紊乱将会导致交通安全管理状态恶化引起事故。除了不可抗拒的原因外,交通安全系统中“风险”的紊乱多由管理者的失误引起。换句话说,交通安全的紊乱,管理者是主要诱因。
在交通安全系统中,运输设备是系统的固有危险,设备是交通运输效率的重要体现。交通安全系统在某种意义上设备与安全是相对的,呈现某种相互制约的关系。本质上讲,运输设备的能力,是由最小的的缺陷所决定。因此,对交通安全系统固有风险险的辨识,可归结为对运输设备性能的辨识。
中级注册安全工程师《专业实务》考点:扑救煤气火灾的战术措施及处置方法
扑救煤气火灾的战术措施及处置方法:
扑救煤气火灾的战术措施:
根据煤气火灾的特点,组织扑救煤气火灾时,必须贯彻执行“集中兵力打歼灭战”的指导思想,坚持“先控制、后消灭”的战术原则,按照“疏散救人,划定区域,有序处置,确保安全”的程序,灵活、机动、适时扑灭火灾。
扑灭煤气火焰的先决条件。盲目的扑灭煤气火焰,特别是在未能关阀堵漏,切断气源的情况下,是一种十分危险的做法,也是造成第二次爆炸燃烧的祸根。扑灭煤气火焰的条件是:在具有切断气流条件和周围无任何火源以及对周围金属结构充分冷却后无复燃条件下,才可以扑灭火焰,并充分做好了堵漏准备。对煤气火灾,在室外或空气流通好、空间大和周围空间无明火的情况下,可以先灭火,再采取断气措施,在灭火后,也要采取安全警戒措施,让继续跑漏的煤气自然扩散消除;在较小的空间范围内,应以冷却为主,如必须扑灭,应划出警戒区,断绝周围的火种,疏散无关人员,同时应设法通风排除积于上部的煤气或用雾状水流,高倍数泡沫予以驱散,在条件许可的情况下可灌输二氧化碳、氮气、水蒸气,以破坏爆炸性混合气体的形成和燃烧的条件。
扑救煤气火灾的基本措施。扑救煤气火灾,应视不同的情况采取不同的方法和灭火剂,其主要方法有:
1、加强冷却,防止爆炸。煤气火灾发生后,必须抓住主要矛盾,首先对受到高温和辐射热威胁较严重的各种容器设备、管道,要进行大量的射水冷却,能疏散的要及时搬移,以防止引起爆炸、伤人或给火场带来更复杂的局面,同时要对着火设备坚持不间断的射水冷却,冷却着火罐和受烘烤的邻近罐的供水强度不应小于8-10升/米2.分(实际中可能还要大),从而确保灭火战斗的顺利进行。
2、清理火场,控制火势、防止蔓延。煤气泄漏发生火灾可能引起周围和邻近建筑物的燃烧,这时应首先控制火势蔓延,扑灭周围火灾,断绝火种,清理其它可燃物,同时煤气燃烧的喷口处可能被塌落的障碍物将气柱分成数束火焰,一方面扩大燃烧面积,影响战斗,另一方面也影响灭火剂的使用效能,因此,必须尽快想办法,进行清理工作,利用任何可以利用的工具,在水枪的掩护下,清除火焰喷射口处的障碍物,将数股火焰归为一束进行扑救。
3、集中兵力于主攻方向:
煤气泄漏发生燃烧后,受火势烘烤,罐体是很容易发生爆炸的,冷却着火罐和邻近罐或设备管线,防止发生爆炸是火场的主要方面,着火罐和受烘烤的邻近罐是火场的主攻方向,指挥部要集中兵力于此,做出合理布置,待机消灭火灾。
4、保证充足不间断的供水:
煤气火灾的扑救除用干粉、氮气等灭火剂外,火场灭火、冷却、堵漏等都要用大量的水,因此指挥部要把供水当作灭火的关键部分来对待,指定专人负责,切不可出现供水中断的情况,否则后果不堪设想。指挥部应在前方冷却灭火的同时,全面组织后方供水,要充分利用好水源,必要时可调用洒水车,铁路机车等供水力量,确保火场用水量。
5、必要时应撤离火场:
扑救煤气类火灾,紧急情况下,及时撤离火场,避免伤亡,保存实力,以便再次组织进攻是十分必要的。指挥部要派专人注意观察火情,一旦发现贮罐火焰变白,罐体发生颤抖现象等爆炸征兆,应立即组织人员撤退。
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