【动态】阜阳初级注册安全工程师培训招生培训大约时间
发布时间：2023/11/7 16:14:59 更新时间：2023/11/7 16:14:59
责任编辑：阜阳优路教育初级注册安全工程师（VIP会员已认证）
- 学校介绍
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- 师资力量
- 李老师
安全工程专业硕士，长期从事安全工程师教学与研究，深谙命题规律，考点把握准确。
李老师
安全专业硕士，授课深入浅出，善于将晦涩难懂的知识讲解得通俗易懂。
- 课程介绍
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- 特色优势
- 章节习题课
按章节练习，
一点一题巩固，
扎实所学内容。
定制学习方案
根据学员学习基础与学习时间量身定制专属学习方案效率备考。
- 培训学习资料
- 安全工程师《生产技术》易考点：机械设备危险部位及防护对策
机械设备危险部位及防护对策：
①齿轮传动安全防护全封闭的防护装置
②皮带传动安全防护防护罩，距离不小于50mm，2m以下应设防护罩，或2m以上皮带宽度大于15mm;皮带轮中心距大于3m;回转速度大于9m/min应设防护罩。(皮带摩擦产生静电，不能用于燃烧爆炸场所)
③联轴器安全联轴器;防护罩;沉头螺钉不突出轴面。
安全工程师《管理知识》考点：安全风险辨识与防范对策
安全风险辨识与防范对策：
一、交通安全系统中的危险
经我们过分析发现，目前交通安全中的风险应被分作两类：一类为固有风险，另一类为变动风险。
(一)固有风险
所谓固有风险是指由设备自身性质与结构所决定的，与管理共生的，对管理工作的安全始终构成潜在威胁的，在某种条件下将会对管理工作的运作可靠性造成重大影响的一种危险因素。
就交通安全系统而言，管理体现的则是对系统中“风险”的疏导。疏导是为了避免“风险”的紊乱。“风险”的紊乱将会导致交通安全管理状态恶化引起事故。除了不可抗拒的原因外，交通安全系统中“风险”的紊乱多由管理者的失误引起。换句话说，交通安全的紊乱，管理者是主要诱因。
在交通安全系统中，运输设备是系统的固有危险，设备是交通运输效率的重要体现。交通安全系统在某种意义上设备与安全是相对的，呈现某种相互制约的关系。本质上讲，运输设备的能力，是由最小的的缺陷所决定。因此，对交通安全系统固有风险险的辨识，可归结为对运输设备性能的辨识。
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