海口高级经济师培训学校地址在哪里,电话是多少,这个有哪些?
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- 学校介绍
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- 培训学习资料
- 高级经济师考试备考考点之运输经济
运输经济
1、运输经济特征:运输业生产的是无形产品;运输生产具有时间和空间上的不可替代性,生产和消费同时进行;运输是国民经济的基础结构;既创造价值也创造使用价值。
2、运输业的地位:是社会生产力组成部分;创造国民收入;确保社会正常生活和工作秩序;占用耗费大量资源。
3、运输市场的基本要素:运输企业、货主和旅客;运输产品;市场行为;市场秩序;
4、运输市场的功能:信息传递;资源配置及优化;结构调整和产品开发;分配和监督。
5、运输市场的特征:运输商品的生产、交换、消费的同步性;运输市场的非固定性;运输需求的多样性和运输供给的分散性;运输供给的不均衡性。
6、运输市场营销特点:推销困难;销售方式单一;供求分散;销售对象复杂;需求弹性大;对生产者个人技术技能要求高。
7、运输需求的内容:运输需求量;流向;运距;运输构成;起达时间。
8、运输需求特征:派生性;广泛性;多样性;不均衡性;规律性;部分可替代性。
9、运输供给的内容:运输供给量;运输方式;运输布局;运输经济管理体制
10、影响运输供给的因素:技术;运营策略;全国的要求和限制;使用者行为
11、运输成本主要影响因素:运量;运距;运输能力波动。
高级经济师考试备考考点之产业布局的演变
我国产业布局的演变
我国产业布局的历史轨迹,表现为“均衡发展-非均衡发展”,逐渐演变的过程,并具有明显的阶段性特征。
(1)1949-1978年:均衡产业布局政策
建国初,占国土面积不到12%的东部沿海地带,聚集了全国70%以上的工业,上海、天津、青岛、广州、北京、南京、无锡化市的工业产值占整个工业产值的94%,内陆地区近代工业几乎一片空白。所以,采取大规模向内地推行工业化模式,以求均衡发展。
均衡产业布局政策选择的评价:当时的产业布局主要是以政策导向为主,重工业不仅在东北等老工业基地继续发展,而且在中西部也大规模推进重工业化过程,选择的布局地点也以战备为需要。因此,我国重工业化布局不具有比较优势特征,是缺乏效率和效益的重工业化。同时,这种又调生产力的均衡布局和地方工业自成体系,违背比较优势原则的政策,造成了我国工业体系“遍地开花”
改革前我国全国对空间公平的追求基于对效率的提高,用整体的效率损失换取区域的均衡发展,表现为近30年时间全国收入水平及消费水平都处于增长缓缓乃至停滞状态。
(2)改革开放后的非均衡产业布局政策
1978年以后,在对传统计划体制进行改革和实行对外开放的过程中,我国区域经济发展和产业布局的主导思想发生了根本性的变化,从侧重公平转向侧重效率,一改过去的均衡发展,实施区域经济倾斜发展战略,把建设的重点转向东部沿海地区。无论是引进外资、全国投资、优惠政策方面,产业布局政策都倾向于东部。
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