【动态】大连环境影响评价工程师培训机构报名
发布时间：2022/4/14 0:44:12 更新时间：2022/4/14 0:44:12
责任编辑：大连优路教育环境影响评价工程师（VIP会员已认证）
- 学校介绍
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优路教育的课程由理论和实操相结合，理论课程老师会由浅到深，让您详细了解BIM和执业药师具体管理实施状况。实操课程老师通过实际操作，让您熟练掌握主流情况，并能指导其他团队成员，从学习到通过考试，为学员提供个性化的答疑指导，课间、课后随问随答；学习效果随时监督，从而达到快速、高效的学习目的。
优路教育拥有一支思想创新，锐意进取的团队，特聘请清华、北大、人大、北师大、首师大、法大、财大、华科、建工、哈工大、同济、北京交大等知名学府教师及本行业极具专业素质的专家任教，教学经验丰富，针对性强，教师团队教学扎实过硬，教风明快活泼，教学效果独树一帜。学校领导班子严格管理，狠抓教学质量，教书育人。教师们传道、授业、解惑、兢兢业业、诲人不倦。
- 师资力量
- 陈老师
优路教育专业师资
(WACF)国际建筑协会常务理事，建设工程法讲师，命题组成员。多年一级建造师辅导经验，授课足迹遍布全国多个城市，主讲《建设工程法规及相关知识》。
许老师
优路教育专业师资
浙江某高校教授，全国注册一级建造师，注册消防工程师，从事建筑、消防安全研究多年，专业功底深厚、教学经验丰富。主讲《建设工程施工管理》、《建设工程项目管理》等课程。
- 课程介绍
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- 特色优势
- 梳理历年考核要害，研发针对性教辅资料，
结合历年考生情况，打造精简易懂优质课，
依托智能数据题库，跟踪解答学员疑难症。
教材精讲：全面梳理教材，根据2020年考试大纲和教材，分析命题趋势，提炼每科重难点。
- 行业趋势
- 近几年，我国经济高速发展，人们生活水平不断提高，但与此同时也带来了不可忽视的环境问题。目前，全国对生态环境非常重视，而我国高素质的环境影响评价师非常紧缺，这就决定了，环境影响评价师的发展将会是一片光明。
随着环境条件的变化给我们的日常生活带来了一定的影响，环境保护现在已经是全世界都非常重视的一项内容，因此环境影响评价师证书价值也日趋凸显，不过这也是和地区因素有直接关系的，并不是每个地区的环评工程师收益都是这么高，一起来了解下注册环评工程师证书还值得考吗?注册环评工程师考试还是非常有含金量的考试的。从全职角度来讲，注册环评工程师作为环评领域权威的专业的执业资格证书，是跟国际接轨的，如果你是一名环评工作者，那么取得环境影响评价师证书是必须的。即使不是全职从事环评的，但是满足条件的人收益也是非常可观的。
- 培训学习资料
- 环境影响评价师《技术方法》知识点：环境容量
环境容量是指人类和自然环境不致受害的情况下或者具体来说是在保证不超出环境目标值的前提下，区域环境能够容许的污染物允许排放量。特定的环境(如城市、水体等)的容量与该环境的社会功能、环境背景、污染源位置(布局)、污染物的物理化学性质以及环境自净能力等因素有关。
环境容量是确定污染物排放总量指标的依据，排放总量小于环境容量才能确保环境目标的实现。按照根据区域环境质量目标确定污染物总量控制的原则要求，并提出污染物总量控制方案。在提出污染物总量控制方案的工作内容要求时，应考虑到集中供热、污水集中处理排放、固体废物分类处置的原则要求。
大气环境容量与污染物总量控制主要内容：
①选择总量控制指标：烟尘、粉尘、so2。
②对所涉及的区域进行环境功能区划，确定各功能区环境空气质量目标。
③根据环境质量现状，分析不同功能区环境质量达标情况。
④结合当地地形和气象条件，选择适当方法，确定开发区大气环境容量(即满足环境质量目标的前提下污染物的允许排放总量)。
⑤结合开发区规划分析和污染控制措施，提出区域环境容量利用方案和近期(按5年计划)污染物排放总量控制指标。
水环境容量与废水排放总量控制主要内容：
①选择总量控制指标因子：COD、氨氮。
②分析基于环境容量约束的允许排放总量和基于技术经济条件约束的允许排放总量。
③对于拟接纳开发区污水的水体，如常年径流的河流、湖泊、近海水域，应根据环境功能区划所规定的水质标准要求，选用适当的水质模型分析确定水环境容量[河流/湖泊：水环境容量，河口/海湾：水环境容量/最小初始稀释度，(开敞的)
近海水域：最小初始稀释度];对季节性河流，原则上不要求确定水环境容量。
④对于现状水污染物排放实现达标排放，水体无足够的环境容量可资利用的情形，应在制定基于水环境功能的区域水污染控制计划的基础上确定开发区水污染物排放总量。
⑤如预测的各项总量值均低于上述基于技术水平约束下的总量控制和基于水环境容量的总量控制指标，可选择最小的指标提出总量控制方案;如预测总量大于上述两类指标中的某一类指标，则需调整规划，降低污染物总量。
环境影响评价师《导则与标准》考点：生态环境影响评价范围的原则
生态环境影响评价范围的原则：
1)生态因子之间互相影响和相互依存的关系是划定评价范围的原则和依据。非污染生态影响评价的范围主要根据评价区域与周边环境的生态完整性确定。
2)对于1、2、3级评价项目，要以重要评价因子受影响的方向为扩展距离，一般不能小于8～30km，2～8km和1～2km。
对于陆上交通线路类建设项目评价范围按路线中轴线各向外延伸300～500m。水上线路类中，江河类包括所经江河段的全河段及其沿江陆地;海上类主航线向两侧延伸500m。
(3)评价重点
线路施工和建成后使区域土地利用格局和地表土壤使用现状的改变，及其因此而引发的生态环境问题，线路对动、植物物种迁移的阻断影响及其由此而引发的生物多样性保护问题等。
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