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【问答】宿州在哪有环境影响评价工程师培训

发布时间：2024/10/24 17:59:27 更新时间：2024/10/24 17:59:27
机构名称：优路教育环境影响评价工程师培训（VIP会员已认证）
【问答】宿州在哪有环境影响评价工程师培训
问题分类：八四问吧
问题具体描述：
请问有谁知道，宿州在哪有环境影响评价工程师培训？麻烦告诉我一声，谢谢！
  时间：2024/10/24 17:59:27  更新时间：2024/10/24
来自报名在线网（Edu84.COM）热心网友优路教育环境影响评价工程师培训康老师的专业回答：

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学校介绍
　　优路教育是一家给职业人士提供再教育的综合性教育服务的机构，包含工程、医药卫生、财经、教师等行业准入类执业资格认证培训，在职人员硕士博士入学考试考前培训，专本科学历继续教育，相关培训领域教辅图书策划编辑出版等。北京环球优路新纪元教育下辖“环球卓越”和“优路教育”两大培训品牌，并全资拥有北京市海淀区优路培训学校，并取得全国新闻出版总署批准的出版物经营许可证。
　　优路教育采用线下面授和线上网络相结合的模式，实行标准化教学服务管理，将“录播+直播+面授”进一步融合，同时，将融合式教学与智能技术相结合，采用三维实景和3D仿真模拟教学。

师资力量
陈老师
优路教育专业师资
(WACF)国际建筑协会常务理事，建设工程法讲师，命题组成员。多年一级建造师辅导经验，授课足迹遍布全国多个城市，主讲《建设工程法规及相关知识》。
李老师
优路教育专业师资
沈阳理工大学副教授，安监局顾问，全国安全评价师、全国注册安全工程师，全国安全工程考试立项带头人，优路教育特聘讲师、主讲《案例分析》、《安全生产技术》等课程。

课程介绍

特色优势
考前集训：封闭集训面授教学。每科2套试卷，以题带点，结合标答解析详细梳理，预测热门考点，把握考试重中之重，加强考前做题速度和准确率，真正做到会做题，做对题的效果。
教材精讲：全面梳理教材，根据2020年考试大纲和教材，分析命题趋势，提炼每科重难点。

行业趋势
　　建设项目环评“放管服”改革工作要统筹经济社会和人口资源环境，统筹区域发展、城乡发展和产业发展，重点把握六项原则。(一)依法创新。在法律制度框架内大胆探索，创新机制，以法律、法规、规范、标准开展环境影响评价审批工作。(二)分类审批。根据建设项目性质及环境影响程度，实行分类审批。以《建设项目环境影响评价分类管理名录》为依据，采取备案和审批方式进行分类审批管理。(三)严守底线。在生态保护红线范围内，严控各类开发建设活动，依法不予审批新建工业项目和矿产开发项目。规划环评要作为规划所包含项目环评的重要依据，对于不符合规划环评结论及审查意见的建设项目环评，依法不予审批。对于同类型项目环境污染或生态破坏严重、环境违法违规现象多发，致使区域环境容量接近或超过承载能力的项目，在现有问题整改到位前，依法暂停审批。严格控制在优先保护类耕地集中区域新建有色金属冶炼、石油加工、化工、焦化、电镀、制革等项目。(四)提升服务。建立并完善工业园区、开发区规划环评由全国负责完成的工作机制，督促园区管委会开展产业园区规划环评清单式管理，以“资源利用上线、环境质量底线、生态保护红线和产业准入负面清单”为手段，强化空间、总量、准入环境管理，做好规划环评与项目环评联动，进一步提升规划环评质量。通过强化技术支撑、取消环保试生产审批、环评文件“瘦身”、加强中介机构管理考核、提升环评监测效能等手段切实提升服务能力和水平。(五)加强监管。加强对新建项目环保“三同时”制度落实的监督管理，采取抽查和专项检查的办法，加大各类项目环保措施及环境保护工作的全过程监管，推动向加强事中、事后监管转变，确保环评审批权限放得下、管得住。(六)公开透明。全面推行环评政务公开，坚持以公开为常态、不公开为例外，推进行政决策公开、执行公开、管理公开、服务公开和结果公开，维护广大群众的知情权、参与权和监督权，构建公开、动态、透明、便民的阳光环评机制。
　　环境保护部近日在京召开全国环评改革推进座谈会，深入学习贯彻习近平新时代全国特色社会主义思想，以党的十九大关于生态文明建设和生态环境保护的决策部署为指引，进一步推进环评改革。环境保护部副部长黄润秋出席会议并讲话。黄润秋指出，环评制度只能加强，不能削弱，更不能取消。再次，目前《环评法》没有修改，所以建设项目的环评仍然需要有环评资质的单位来做，还有就是你不用担心环评师今后没有市场，没有用，往后环评师证书含金量只会提高，不会下降。由此可见，环境影响评价师行业的前景会越来越好。环境科学涉及面广。加上“绿色科技”的兴起，可从事的行业非常广泛。一旦环保人才走俏，年轻的“环保板块”能够像曾经的IT业、投资银行业一样打造一大批成功的“绿色”金领人士。

培训学习资料
　　环境影响评价师《技术方法》知识点：大气环境容量
　大气环境容量
　　(一)大气环境容量的基本属性
　　在给定的区域内，达到环境空气保护目标而允许排放的大气污染物总量，就是该区域大气污染物的环境容量。
　　特定地区的大气环境容量与以下因素有关：
　　涉及的区域范围与下垫面复杂程度。
　　空气环境功能区划及空气环境质量保护目标。
　　区域内污染源及其污染物排放强度的时空分布。
　　区域大气扩散、稀释能力。
　　特定污染物在大气中的转化、沉积、清除机理。
　　(二)大气环境容量的计算方法
　　1.修正的A-P值法
　　A-P值法是最简单的大气环境容量估算方法，其特点是不需要知道污染源的布局、排放量和排放方式，就可以粗略地估算指定区域的大气环境容量，对决策和提出区域总量控制指标有一定的参考价值，适用于开发区规划阶段的环境条件的分析。
　　利用A-P值法估算环境容量需要掌握以下基本资料：
　　开发区范围和面积。
　　区域环境功能分区。
　　第/个功能区的面积岑。
　　第/个功能区的污染物控制浓度(标准浓度限值)ci0
　　第f个功能区的污染物背景浓度C/b。
　　第f个功能区的环境质量保护目标d。
　　在掌握以上资料的情况下，可以按如下步骤估算开发区的大气环境容量：
　　①根据所在地区，按《制定地方大气污染物排放标准的技术方法》(GBAM3201—91)表1查取总量控制系数J值(取中值)。
　　②确定第/个功能区的控制浓度(标准年平均浓度限值)：
　　③确定各个功能区总量控制系数为值：为=Axci。
　　④确定各个功能区允许排放总量：Qai=A备
　　⑤计算总量控制区允许排放总量a：a。/=i
　　允许排放总量込是对新开发区大气环境容量的一个估计，要将其转变为建议的总量控制指标，还需要考虑开发区的发展定位、布局、产业结构、环境基础设施建设等因素。
　　以上方法原则只适应于大气S02环境容量的计算，在计算大气PM1()的环境容量时，可作为参考方法。
　　模拟法
　　模拟法是利用环境空气质量模型模拟开发活动所排放的污染物引起的环境质量变化是否会导致环境空气质量超标。如果超标可按等比例或按对环境质量的贡献率对相关污染源的排放量进行削减，以最终满足环境质量标准的要求。满足这个充分必要条件所对应的所有污染源排放量之和便可视为区域的大气环境容量。
　　模拟法适用于规模较大、具有复杂环境功能的新建开发区，或将进行污染治理与技术改造的现有开发区。但使用这种方法时需要通过调查和类比了解或虚拟开发区大气污染源的布局、排放量和排放方式。
　　运用模拟法可按如下步骤估算开发区的大气环境容量：
　　对开发区进行网格化处理，并按环境功能分区确定每个网格的环境质量保护目标c、(/=1，…，N;j=l，…，M)。
　　掌握开发区的空气质量现状确定污染物控制浓度
　　根据开发区发展规划和布局，利用工程分析、类比等方法预测污染源的分布、源强(按达标排放)和排放方式，并分别处理为点源、面源、线源和体源。
　　利用《环境影响评价技术导则》规定的模式或经过验证适用于本开发区的其他模式模拟在所有预测污染源达标排放的情况下对环境质量的影响和cr比较^和Cij(/=1，…，N;y=l，…，M)，如果影响值超过控制浓度，提出布局、产业结构或污染源控制调整方案，然后重新开始计算，直到所有点的环境影响都等于或小于控制浓度为止。
　　加和满足控制浓度的所有污染源的排放量，即可把这个排放量之和视为开发区的环境容量。
　　需要指出的是，釆用模拟法估算开发区大气环境容量时应充分考虑周边发展的影响，这也是采用模拟法的优势所在。
　　线性优化法
　　对于特定的开发区，如果污染源布局、排放方式已确定，那么我们就可以建立源排放和环境质量之间的输入响应关系，然后根据区域空气质量环境保护目标，采用最优化方法，便可以计算出各污染源的允许排放量，而各污染源允许排放量之和，就是给定条件下的环境容量。
　　环境影响评价师《案例分析》考点：噪声防治对策制订的原则
噪声防治对策制订的原则：
(1)工业(工矿企业和事业单位)建设项目噪声防治措施应针对建设项目投产后噪声影响的预测值制订，以满足厂界(或场界、边界)和厂界外敏感目标(或声环境功能区)的达标要求。
(2)交通运输类建设项目(如公路、铁路、城市轨道交通、机场项目等)的噪声防治措施应针对建设项目不同代表性时段的噪声影响预测值分期制订，以满足声环境功能区及敏感目标功能要求。其中，铁路建设项目的噪声防治措施还应同时满足铁路边界噪声排放标准要求。
(3)噪声防治对策必须符合针对性、具体性、经济合理性和技术可行性原则。

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