【头条】遵义环境影响评价工程师培训班培训班价格
发布时间：2024/10/20 10:03:09 更新时间：2024/10/20 10:03:09
机构名称：优路教育环境影响评价工程师培训（VIP会员已认证）
- 学校介绍
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优路教育依托教学模式创新、经营模式创新等创新模式，利用线上学习平台、3D模拟仿真教学、智能教学产品等创新技术，开展新业态培训服务和OMO大数据教学等创新教学多位一体，积极探索未来职业教育发展新模式。
北京环球优路教育科技股份有限公司（以下简称“优路教育”）成立于2005年，是国内兼具口碑与实力的职业教育培训机构，主要从事建筑工程、消防安全、医药卫生、财税金融、教资招教、经济管理、康养技能、法律考试、四六级考研等领域的职业考试培训服务，经过十几年的发展，设立了覆盖全国30个省级行政区域的238家分支机构，拥有32大教研基地和遍布全国的服务网络，组建了自有的教学和教务团队，形成了丰富的课程产品矩阵和标准化的教学管理体系，现已成为集OMO教学、学习平台及应用研发、图书出版发行于一体的大型知识服务实体和综合性教育服务机构。
- 师资力量
- 李老师
优路教育专业师资
沈阳理工大学副教授，安监局顾问，全国安全评价师、全国注册安全工程师，全国安全工程考试立项带头人，优路教育特聘讲师、主讲《案例分析》、《安全生产技术》等课程。
陈老师
优路教育专业师资
(WACF)国际建筑协会常务理事，建设工程法讲师，命题组成员。多年一级建造师辅导经验，授课足迹遍布全国多个城市，主讲《建设工程法规及相关知识》。
- 课程介绍
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- 特色优势
- 教材精讲：全面梳理教材，根据2020年考试大纲和教材，分析命题趋势，提炼每科重难点。
梳理历年考核要害，研发针对性教辅资料，
结合历年考生情况，打造精简易懂优质课，
依托智能数据题库，跟踪解答学员疑难症。
- 行业趋势
- 随着环境条件的变化给我们的日常生活带来了一定的影响，环境保护现在已经是全世界都非常重视的一项内容，因此环境影响评价师证书价值也日趋凸显，不过这也是和地区因素有直接关系的，并不是每个地区的环评工程师收益都是这么高，一起来了解下注册环评工程师证书还值得考吗?注册环评工程师考试还是非常有含金量的考试的。从全职角度来讲，注册环评工程师作为环评领域权威的专业的执业资格证书，是跟国际接轨的，如果你是一名环评工作者，那么取得环境影响评价师证书是必须的。即使不是全职从事环评的，但是满足条件的人收益也是非常可观的。
环境保护部近日在京召开全国环评改革推进座谈会，深入学习贯彻习近平新时代全国特色社会主义思想，以党的十九大关于生态文明建设和生态环境保护的决策部署为指引，进一步推进环评改革。环境保护部副部长黄润秋出席会议并讲话。黄润秋指出，环评制度只能加强，不能削弱，更不能取消。
- 培训学习资料
- 环境影响评价师《案例分析》考点：空气环境影响预测与评价内容
空气环境影响预测与评价内容：
①lh平均浓度根据南宁气象台近年夏季气象观测统计资料，同时参考厂址周围空气质量现状监测期间的气象要素值，设计其出现几率较高、对敏感点不利的气象条件，对设计气象条件下1h平均浓度进行预测与评价。
②对非正常排放条件下污染物浓度进行预测分析。
③日平均浓度日均浓度计算是在夏季的典型日气象条件下的日平均浓度。设计气象条件时兼顾选择对主要敏感点不利且出现几率高的风向、风速、稳定度等气象条件。
④年平均浓度本评价釆用南宁气象台多年夏季期间的风向、风速、云量等观测资料，计算得长年夏季的风向、风速、稳定度联合频率，用以计算技改项目对评价区域夏季平均浓度贡献值。
⑤对环境保护目标的影响分析预测评价技改项目排放的空气污染物对周围保护目标的影响程度。
(3)环境空气影响预测结果及评价
①1h平均浓度1h平均浓度计算设计气象条件见表11。
在设计的4种常见气象条件下S02的落地浓度贡献值为0.056mg/m3，与现状监测值(0.107mg/m3)叠加后，叠加值为0.163mg/m3，占标准限值的32.6%。落地距离在烟囱下风向612m。
②事故排放影响分析在中性大气稳定度、风速为年平均值2.4m/s时，如处理设施停止运行，TSP地面浓度贡献值明显增大。
③日平均浓度根据气象观测资料，计算日平均浓度设计的气象条件如表13。
技改工程排放的烟气中S02、TSP对各敏感点的日平均浓度贡献值不大，区域网格点值分别为0.0032mg/m3、0.0115mg/m3，叠加现状监测平均值后为
0.0882mg/m3、0.1975mg/m3，均未超出二级标准。
④长期平均浓度S02、TSP夏季平均浓度高浓度区域均分布于生产区的西南侧，区域网格点贡献值为0.0016mg/m3、0.0022mg/m3，对各敏感点的长期平
均浓度贡献值不大，均未超出二级标准。
环境影响评价师《案例分析》考点：噪声防治对策制订的原则
噪声防治对策制订的原则：
(1)工业(工矿企业和事业单位)建设项目噪声防治措施应针对建设项目投产后噪声影响的预测值制订，以满足厂界(或场界、边界)和厂界外敏感目标(或声环境功能区)的达标要求。
(2)交通运输类建设项目(如公路、铁路、城市轨道交通、机场项目等)的噪声防治措施应针对建设项目不同代表性时段的噪声影响预测值分期制订，以满足声环境功能区及敏感目标功能要求。其中，铁路建设项目的噪声防治措施还应同时满足铁路边界噪声排放标准要求。
(3)噪声防治对策必须符合针对性、具体性、经济合理性和技术可行性原则。
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