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【头条】淮南二级造价工程师辅导中心培训报读流程是什么

发布时间:2022/3/21 14:42:02 更新时间:2022/3/21 14:42:02
责任编辑:淮南优路教育二级造价工程师培训(VIP会员已认证)

学校介绍
  优路根据考生的不同层次需求,结合考试本身特点,打破传统的教学课程体系,进行科学合理的课程教学安排。面授、高清网络同步教学:彻底解决时间、空间问题,只要有电脑就能随时随地轻松学习,高清视频,如临面授课堂。
  优路教育,是一家给职业人士提供再教育的综合性教育服务公司,业务包含工程、医药卫生、财经、教师等行业准入类执业资格认证培训,在职人员硕士博士入学考试考前培训,专本科学历继续教育,相关培训领域教辅图书策划编辑出版等。优路新纪元教育下辖“环球卓越”和“优路教育”两大培训品牌,并全资拥有北京市海淀区优路培训学校,并取得全国新闻出版总署批准的出版物经营许可证。

课程介绍
属地服务
发挥本属地教研基地优势,全面跟进本地学员专业答疑,提高答疑速度和服务质量。
包含板块
课程导学:课程导学、基础夯实、模块精讲、深度精讲、真题解析、模考解析
内部讲义:内部讲义、课后作业、全真模考卷、历年真题集(名师版)、智能题库。

特色优势
属地班主任贴心督促服务
每个学员配备专属班主任;手机、微信督学解答问题;课程进度和备考信息提供。
习题解析
从做题中巩固学习,了解命题规律,把握一造命题方向。吃透试题和知识点,在训练中掌握和理解。

行业趋势
  2019年新开考的二级造价工程师根据改革规定,二级造价工程师职业资格考试每年不少于一次,具体考试日期由各地确定。二级造价工程师职业资格实行全国统一大纲,各省、自治区、直辖市自主命题并组织实施的考试制度。
二级造价师与造价员考试对比,制度差别主要在二级造价师属于全国依法设立的全国职业资格,而造价员只是由地方协会通关的水平类考试证书。这样取消再增设一来清理了造价员混乱的考试行情,其次水平评价类职业资格证改革为准入类职业资格,还提高了工程造价专业人员的素质和管理水平,综合下来,新增设的二造师证书含金量也要比以往的造价员高出一个档次。
所以,综合下来,虽然二级造价工程师考试非国考,由各地区自行安排,但二级造价师虽然类似造价员,但绝对不是造价员。二级造价工程师证书肯定是值得考的,虽然其考试难度和证书含金量都不如一级造价工程师高。不过相应的,二级造价工程师考试对报考者的要求也没有一级造价工程师考试的高。因此,如果你不满足一级造价工程师考试报考条件的话,可以考虑先考一个二级造价工程师证书。
  造价“员”升级“师”升职加薪双创收。
配备造价工程师
工程造价咨询企业、工程建设活动中有关工程造价管理岗位,按需配备造价工程师;
作为执业门槛,有岗位就需要造价工程师,需求量势必逐步上升。

全国准入类职业资格
二级造价工程师纳入准入类职业资格,纳入全国职业资格目录,由“员”变“师”;
顺应行业发展要求,持证上岗成为刚需,等同助理职称,也是评定高一级职称的基础;

报考专业增加
报考条件改变,具有其他专业相应学历或者学位人员,也可报考二级造价工程师;
新增报考专业,报考门槛降低,一定程度表明证书缺口大。

培训学习资料
  二级造价工程师考点:钢材的化学成分
【摘要】为了帮助大家顺利备考二级造价工程师考试,小编整理分享了“二级造价工程师考点:钢材的化学成分”,希望对大家有所帮助。
1.碳(C);当含碳量小于o.8%时,C含量增加将使抗拉强度及硬度提高,但塑性与韧性将降低,焊接性能、耐腐蚀性能也下降。
2.硅(Si):当小于等于1%时,Si含量的增加可显著提高强度及硬度,而对塑性及韧性无显著影响。
3.锰(Mn):在一定限度内,随Mn含量的增加可显著提高强度并可消减因氧与硫引起的热脆性。改善热加工性能。
4.硫(S):为有害元素,有强烈的偏析作用,使机械性能、焊接性能下降(引起热裂纹)。
5.磷(P);为有害元素,含量的增加可提高强度,塑性及韧性显著下降。
有强烈的偏析作用,引起冷脆性,焊接性下降。但可提高耐磨性及耐腐蚀性。
  二级造价工程师考点:钢材的耐疲劳性
【摘要】为了帮助大家顺利备考二级造价工程师考试,小编整理分享了“二级造价工程师考点:钢材的耐疲劳性”,希望对大家有所帮助。
钢材的耐疲劳性
钢材在交变荷载(方向、大小循环变化的力)的反复作用下,往往在应力远小于其抗拉强度时就发生破坏,这种现象称为钢材的疲劳破坏。实验证明,钢材承受的交变应力σ越大,则钢材至断裂时经受的交变应力循环次数N越少,反之越多。当交变应力降低至一定值时,钢材可经受交变应力循环达无限次而不发生疲劳破坏。通常取交变应力循环次数取某一固定值(例如N=107)时试件不发生破坏的应力值σN作为其疲劳极限。在进行疲劳试验时,采用的最小与应力之比ρ叫做疲劳特征值。对于预应力钢筋通常取0.7~0.85,对于非预应力钢筋,通常取0.1~0.8钢材的疲劳破坏一般是由拉应力引起的,首先在局部开始形成细小裂纹,随后由于微裂纹尖端的应力集中而使其逐渐扩大,直至突然发生瞬时疲劳断裂。从断口可以明显地区分出疲劳裂纹扩展区和瞬时断裂区。
一般来说,钢材的抗拉强度高,其疲劳极限也较高。钢材的内部组织结构,成分偏析及其他缺陷是决定其疲劳性能的主要因素。同时,由于疲劳裂纹是在应力集中处形成和发展的,故钢材的截面变化、表面质量及内应力大小等可能造成应力集中的因素都与其疲劳极限有关。例如钢筋焊接接头的卷边和表面微小的腐蚀缺陷,都可使疲劳极限显著降低。当疲劳条件与腐蚀环境同时出现时,可促使局部应力集中的出现,大大增加了疲劳破坏的危险性。

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