【动态】宁波有那些二级造价工程师培训机构培训学校
发布时间：2024/10/25 10:17:02 更新时间：2024/10/25 10:17:02
机构名称：优路教育二级造价工程师培训（VIP会员已认证）
- 学校介绍
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优路教育的课程主要有执业资格考前培训、;财经类职业资格考试培训、教师类执业资格考试培训等，包括咨询工程师、消防工程师、中级经济师、会计中级、执业药师、教师资格证培训等，课程应有尽有，尽的努力满足学员的要求。优路教育的分布，总有一个在你身边。
学建工，认准优路教育，优路教育作为成立14年的上市机构，在全国30多个省份中，拥有200余所合作分校，且该数量仍将持续上升。常年开设的有消防工程师，建造师，造价工程师，监理，BIM，环评等多种课程，实力雄厚且通过率领先，值得信任，与实力派师资通力合作，携手帮您迅速通关。
- 课程介绍
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包含板块
课程导学：课程导学、基础夯实、模块精讲、深度精讲、真题解析、模考解析
内部讲义：内部讲义、课后作业、全真模考卷、历年真题集（名师版）、智能题库。
包含板块
课程导学：课程导学、基础夯实、真题解析、模块精讲、深度精讲、预测串讲、押题分析、模考解析
内部讲义：历年真题集（名师版）、课后作业、全真模考卷、内部讲义、考点一本通、点睛资料、智能题库。
- 特色优势
- 教材精讲
熟悉教材，梳理教材结构，根据2020年考试大纲和教材，分析命题趋势，提炼每科考试重难点。
由零基础开始，夯实基础，步步为营。
基本教材知识点串讲，梳理考试方向及变动内容，以大纲为蓝本，基础知识点储备先人一步。
- 行业趋势
- 造价“员”升级“师”升职加薪双创收。
配备造价工程师
工程造价咨询企业、工程建设活动中有关工程造价管理岗位，按需配备造价工程师；
作为执业门槛，有岗位就需要造价工程师，需求量势必逐步上升。
全国准入类职业资格
二级造价工程师纳入准入类职业资格，纳入全国职业资格目录，由“员”变“师”；
顺应行业发展要求，持证上岗成为刚需，等同助理职称，也是评定高一级职称的基础；
报考专业增加
报考条件改变，具有其他专业相应学历或者学位人员，也可报考二级造价工程师；
新增报考专业，报考门槛降低，一定程度表明证书缺口大。
2019年新开考的二级造价工程师根据改革规定，二级造价工程师职业资格考试每年不少于一次，具体考试日期由各地确定。二级造价工程师职业资格实行全国统一大纲，各省、自治区、直辖市自主命题并组织实施的考试制度。
二级造价师与造价员考试对比，制度差别主要在二级造价师属于全国依法设立的全国职业资格，而造价员只是由地方协会通关的水平类考试证书。这样取消再增设一来清理了造价员混乱的考试行情，其次水平评价类职业资格证改革为准入类职业资格，还提高了工程造价专业人员的素质和管理水平，综合下来，新增设的二造师证书含金量也要比以往的造价员高出一个档次。
所以，综合下来，虽然二级造价工程师考试非国考，由各地区自行安排，但二级造价师虽然类似造价员，但绝对不是造价员。二级造价工程师证书肯定是值得考的，虽然其考试难度和证书含金量都不如一级造价工程师高。不过相应的，二级造价工程师考试对报考者的要求也没有一级造价工程师考试的高。因此，如果你不满足一级造价工程师考试报考条件的话，可以考虑先考一个二级造价工程师证书。
- 培训学习资料
- 二级造价工程师知识点：工程造价指数
【摘要】为了帮助大家顺利备考二级造价工程师考试，小编整理分享了“二级造价工程师知识点：工程造价指数”，希望对大家有所帮助。
工程造价指数工程造价指数是反映一定时期由于价格变化对工程造价影响程度的一种指标，它是调整工程造价价差的依据。工程造价指数反映了报告期与基期相比的价格变动趋势，利用它可以研究实际工作中的下列问题：
①可以利用工程造价指数分析价格变动趋势及其原因。
②可以利用工程造价指数估计工程造价变化对宏观经济的影响。
③工程造价指数是工程承发包双方进行工程估价和结算的重要依据。
工程造价指数可分为以下几类。
(一)按照工程范围、类别、用途分类
(1)单项价格指数;
(2)综合造价指数。
(二)按造价资料限期长短分类
(1)时点造价指数。
(2)月指数。
(3)季指数。
(4)年指数。
(三)按不同基期分类
(1)定基指数;
(2)环比指数。
二级造价工程师考点：钢材的耐疲劳性
【摘要】为了帮助大家顺利备考二级造价工程师考试，小编整理分享了“二级造价工程师考点：钢材的耐疲劳性”，希望对大家有所帮助。
钢材的耐疲劳性
钢材在交变荷载(方向、大小循环变化的力)的反复作用下，往往在应力远小于其抗拉强度时就发生破坏，这种现象称为钢材的疲劳破坏。实验证明，钢材承受的交变应力σ越大，则钢材至断裂时经受的交变应力循环次数N越少，反之越多。当交变应力降低至一定值时，钢材可经受交变应力循环达无限次而不发生疲劳破坏。通常取交变应力循环次数取某一固定值(例如N=107)时试件不发生破坏的应力值σN作为其疲劳极限。在进行疲劳试验时，采用的最小与应力之比ρ叫做疲劳特征值。对于预应力钢筋通常取0.7～0.85，对于非预应力钢筋，通常取0.1～0.8钢材的疲劳破坏一般是由拉应力引起的，首先在局部开始形成细小裂纹，随后由于微裂纹尖端的应力集中而使其逐渐扩大，直至突然发生瞬时疲劳断裂。从断口可以明显地区分出疲劳裂纹扩展区和瞬时断裂区。
一般来说，钢材的抗拉强度高，其疲劳极限也较高。钢材的内部组织结构，成分偏析及其他缺陷是决定其疲劳性能的主要因素。同时，由于疲劳裂纹是在应力集中处形成和发展的，故钢材的截面变化、表面质量及内应力大小等可能造成应力集中的因素都与其疲劳极限有关。例如钢筋焊接接头的卷边和表面微小的腐蚀缺陷，都可使疲劳极限显著降低。当疲劳条件与腐蚀环境同时出现时，可促使局部应力集中的出现，大大增加了疲劳破坏的危险性。
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