西安二级造价工程师培训在什么地方有课上,这个有哪些?
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- 学校介绍
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北京环球优路教育科技股份有限公司(以下简称“优路教育”)成立于2005年,是国内兼具口碑与实力的职业教育培训机构,主要从事建筑工程、消防安全、医药卫生、财税金融、教资招教、经济管理、康养技能、法律考试、四六级考研等领域的职业考试培训服务,经过十几年的发展,设立了覆盖全国30个省级行政区域的238家分支机构,拥有32大教研基地和遍布全国的服务网络,组建了自有的教学和教务团队,形成了丰富的课程产品矩阵和标准化的教学管理体系,现已成为集OMO教学、学习平台及应用研发、图书出版发行于一体的大型知识服务实体和综合性教育服务机构。
优路教育旗下环球卓越品牌主要从事在职人员硕士博士入学考试考前培训业务、职称等级英语考试培训业务、医药卫生行业准入类执业资格认证培训业务。在职人员硕士博士入学考试考前培训业务包含一月专业硕士学位联考考前培训、五月同等学力人员申硕统考考前培训、十月在职人员攻读硕士学位联考考前培训、医学博士研究生入学统考培训等;英语考试培训主要包括职称等级英语考试培训;医药卫生领域准入类执业资格认证培训业务包含执业医师、执业药师认证培训。
- 课程介绍
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选择科目
土建全科/安装全科/造价基础/土建单科/安装单科。
属地服务
发挥本属地教研基地优势,全面跟进本地学员专业答疑,提高答疑速度和服务质量。
- 特色优势
- 5类学习资料
2套全真模拟题 电子版讲义。
考前串讲
依据考点范围,结合考试动向,把考点进行分级,剔除偏、难、怪等可考性较小的考点,保留必考、常考等可靠性较大的考点,对其进行归纳总结与讲解剖析。
- 行业趋势
- 现在全国的经济已经在飞速的发展当中,并且综合国力在整体增强,从基础的设施到、地方的投入也在不断地增加资金的投入。所以就会是的建筑行业的一些用人单位的人数和数量在不断的增加,如果想要在激烈的市场竞争中提升自己的综合实力,那么就需要不断的充实自己。
那么造价工程师在工程中的地位如何呢?随着建设市场的全面开放,国内已经和国际充分的接轨了,所以说工程造价通过招投标竞争定价将更加的激烈,投资、设计、承包方或造价咨询单位都必须认真考虑运用比较小的投入,取得更大的利润或投资效益。因此,如果企业想要提高竞争力,首要需要具备的条件就是拥有一支高素质、经验丰富的工程造价队伍。
从目前把握的国内外资料看,随着市场经济的发育程度,造价工程师执业资格的社会地位和经济地位是有明显的提高。而且我国目前造价工程师也正在处于紧缺状态。发现造价工程师的身价一路攀升,甚至有很多的企业开出的造价工程师年薪达到10万元以上。
- 培训学习资料
- 二级造价工程师考点:钢材的工艺性能
【摘要】为了帮助大家顺利备考二级造价工程师考试,小编整理分享了“二级造价工程师考点:钢材的工艺性能”,希望对大家有所帮助。
钢材的工艺性能
工艺性能是指钢材是否易于加工成型的性能,主要包括冷弯性能和焊接性能。
1.冷弯性能
冷弯性能是指钢材在常温下承受弯曲变形的能力,以试验时的弯曲角度a和弯心直径d为衡量指标。钢材的冷弯试验是通过直径(或厚度)为a的试件,采用标准规定的弯心直径d(d=na),弯曲到规定的角度(180°或90°)时,检查弯曲处有无裂纹、断裂及起层等现象。若无则认为冷弯性能合格。钢材冷弯时的弯曲角度越大,弯心直径越小,则表示其冷弯性能越好。
钢材的冷弯性能和其伸长率一样,也是表示钢材在静荷载条件下的塑性.但冷弯是钢材处于不利变形条件下的塑性,而伸长率是反映钢材在均匀变形下的塑性。故冷弯试验是一种比较严格的检验方法,它能揭示钢材内部组织是否均匀,是否存在内应力或夹杂物等缺陷。在拉力试验中,这些缺陷常因塑性变形导致应力重新分布而得不到反映。在工程实践中,冷弯试验还被用做检验钢材焊接质量的一种手段,能揭示焊件在受弯表面存在的未熔合、微裂纹和夹杂物。
2.焊接性能
焊接是一种采用加热或加热同时加压的方法使两个分离的金属件联结在一起。焊接后焊缝部位的性能变化程度称为焊接性。在建筑工程中,各种钢结构、钢筋及预埋件等,均需焊接加工。因此要求钢材具有良好的可焊性。在焊接中,由于高温作用和焊接后急剧冷却作用,会使焊缝及附近的过热区将发生晶体组织及结构变化,产生局部变形及内应力,使焊缝周围的钢材产生硬脆倾向,降低焊接质量。如果采用较为简单的工艺就能获得良好的焊接效果,并对母体钢材的性质没有什么劣化作用,则此种钢材的可焊性是好的。
低碳钢的可焊性很好。随着钢中碳含量和合金含量的增加,钢材的可焊性减弱。钢材含碳量大于0.3%后,可焊性变差;杂质及其他元素增加,也使得钢材的可焊性降低。特别是钢中含硫会使钢材在焊接时产生热脆性。采用焊前预热和焊后热处理的方法,可使可焊性差的钢材焊接质量提高。
二级造价工程师考点:浮笼
【摘要】为了帮助大家顺利备考二级造价工程师考试,小编整理分享了“二级造价工程师考点:浮笼”,希望对大家有所帮助。
浮笼
浮笼事故在灌注水下混凝土过程中并不鲜见,对于只下半笼(即钢筋笼长度小于成孔深度)的钻孔桩更是有可能发生。产生这种现象的原因与混凝土的顶推力有关,但预防不力是一个因素,所以下笼时应采取相对固定措施,尽可能多焊几条主筋在钻机底座上,增大固结力。
在灌注过程中混凝土何时接近或进入钢筋笼应做到心中有数。在混凝土面接近和进入钢筋笼时,应保持许可范围之内的较深埋管,并连续灌入混凝土尽可能减少混凝土从导管底口出来后对钢筋笼的冲击力;当混凝土面进入钢筋笼一定深度后,适当提升导管,以增加钢筋笼的埋深,使得混凝土与钢筋笼的握裹力保证钢筋笼不至上浮。
如果出现浮笼(环球网校造价员频道提供浮笼复习资料),应尽快处理,扼制继续上浮,用多根直径6cm左右钢管套住钢筋笼主筋再焊在护筒上,并用钢筋或方木成网状压住所焊钢管及护筒,这样,还能保证钢筋笼上浮时不至过份偏位。
施工事故时有发生,为保证工程质量,应坚持预防为主、防微杜渐的原则。
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