【动态】咸宁二级造价工程师培训班辅导去哪里
发布时间：2023/10/10 9:47:11 更新时间：2023/10/10 9:47:11
责任编辑：咸宁优路教育二级造价工程师培训（VIP会员已认证）
- 学校介绍
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优路教育拥有一支思想创新，锐意进取的团队，特聘请清华、北大、人大、北师大、首师大、法大、财大、华科、建工、哈工大、同济、北京交大等知名学府教师及本行业极具专业素质的专家任教，教学经验丰富，针对性强，教师团队教学扎实过硬，教风明快活泼，教学效果独树一帜。学校领导班子严格管理，狠抓教学质量，教书育人。教师们传道、授业、解惑、兢兢业业、诲人不倦。
截止2017年初，环球优路教育在北京、天津、济南、南京、上海、杭州、合肥、石家庄、郑州、武汉、长沙、广州、重庆、沈阳、大连、青岛、厦门、宁波、苏州、无锡、扬州、南通、保定、安阳、新乡、洛阳、平顶山、西安、太原、徐州、福州、成都、唐山、邯郸、焦作、秦皇岛等70个城市，设立了70余家分校，年培训人次超过10万人。
优路教育整合业界优秀师资，改进服务体系，凭借超高的考试通过率和精致的服务，在建设工程执业/职业资格培训、财经类执业/职业资格培训、卫生类执业/职业资格培训、其他各类执业/职业资格培训领域，树立了良好的口碑，品牌美誉度良好。
优路教育教学目标：
激发学员的学习潜能，全面提高学员学习和实操能力，帮助学员学习专业知识及考试技巧，使学员在相应考试中得心应手、运用自如，顺利通过考试并提高职场实战能力。
- 课程介绍
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包含板块
课程导学：课程导学、基础夯实、真题解析、模块精讲、深度精讲、预测串讲、押题分析、模考解析
内部讲义：历年真题集（名师版）、课后作业、全真模考卷、内部讲义、考点一本通、点睛资料、智能题库。
属地服务
发挥本属地教研基地优势，全面跟进本地学员专业答疑，提高答疑速度和服务质量。
- 特色优势
- 1对1专属
根据学员前期的学习状况，对学员在学习中遇到的难题进行汇总与整理，并且阶段性的开展直播答疑课程，让学员可以与老师面对面的进行答疑，及时进行解惑。
考前点题
临考前一周，针对重要的预测考点进行圈划和梳理，对考试要点内容做到心中有数，在最后一轮的复习时，让学员有针对性的去复习，并在考前秒记考试要点。
- 行业趋势
- 2019年新开考的二级造价工程师根据改革规定，二级造价工程师职业资格考试每年不少于一次，具体考试日期由各地确定。二级造价工程师职业资格实行全国统一大纲，各省、自治区、直辖市自主命题并组织实施的考试制度。
二级造价师与造价员考试对比，制度差别主要在二级造价师属于全国依法设立的全国职业资格，而造价员只是由地方协会通关的水平类考试证书。这样取消再增设一来清理了造价员混乱的考试行情，其次水平评价类职业资格证改革为准入类职业资格，还提高了工程造价专业人员的素质和管理水平，综合下来，新增设的二造师证书含金量也要比以往的造价员高出一个档次。
所以，综合下来，虽然二级造价工程师考试非国考，由各地区自行安排，但二级造价师虽然类似造价员，但绝对不是造价员。二级造价工程师证书肯定是值得考的，虽然其考试难度和证书含金量都不如一级造价工程师高。不过相应的，二级造价工程师考试对报考者的要求也没有一级造价工程师考试的高。因此，如果你不满足一级造价工程师考试报考条件的话，可以考虑先考一个二级造价工程师证书。
现在全国的经济已经在飞速的发展当中，并且综合国力在整体增强，从基础的设施到、地方的投入也在不断地增加资金的投入。所以就会是的建筑行业的一些用人单位的人数和数量在不断的增加，如果想要在激烈的市场竞争中提升自己的综合实力，那么就需要不断的充实自己。
- 培训学习资料
- 二级造价工程师考点：建设工程项目风险管理
【摘要】为了帮助大家顺利备考二级造价工程师考试，小编整理分享了“二级造价工程师考点：建设工程项目风险管理”，希望对大家有所帮助。
建设工程项目风险管理(环球网校造价员频道提供项目风险管理复习资料)程序：
项目风险管理(环球网校造价员频道提供项目风险管理复习资料)程序是对项目风险进行管理的一个系统的、循环的工作流程，包括五个主要环节：
1.风险识别
指通过一定的方式，系统而全面地识别影响项目目标实现的风险事件并加以适当归类，并记录每个风险因素所具有的特点的过程。
风险识别的方法包括：专家调查法、流程图法等。
风险识别最主要成果是风险清单。
2.风险分析与评估
是将项目风险事件发生的可能性和损失后果进行定量化的过程。常用方法：调查打分法、蒙特卡洛模拟法、计划评审法、敏感性分析法等。
3.风险应对策略的决策
是确定风险事件最佳对策组合的过程。
常用策略有四种：风险回避;风险自留;风险控制和风险转移(后讲)。
4.风险对策的实施
5.风险对策实施的监控
评价对策的执行效果。
二级造价工程师考点：钢材的耐疲劳性
【摘要】为了帮助大家顺利备考二级造价工程师考试，小编整理分享了“二级造价工程师考点：钢材的耐疲劳性”，希望对大家有所帮助。
钢材的耐疲劳性
钢材在交变荷载(方向、大小循环变化的力)的反复作用下，往往在应力远小于其抗拉强度时就发生破坏，这种现象称为钢材的疲劳破坏。实验证明，钢材承受的交变应力σ越大，则钢材至断裂时经受的交变应力循环次数N越少，反之越多。当交变应力降低至一定值时，钢材可经受交变应力循环达无限次而不发生疲劳破坏。通常取交变应力循环次数取某一固定值(例如N=107)时试件不发生破坏的应力值σN作为其疲劳极限。在进行疲劳试验时，采用的最小与应力之比ρ叫做疲劳特征值。对于预应力钢筋通常取0.7～0.85，对于非预应力钢筋，通常取0.1～0.8钢材的疲劳破坏一般是由拉应力引起的，首先在局部开始形成细小裂纹，随后由于微裂纹尖端的应力集中而使其逐渐扩大，直至突然发生瞬时疲劳断裂。从断口可以明显地区分出疲劳裂纹扩展区和瞬时断裂区。
一般来说，钢材的抗拉强度高，其疲劳极限也较高。钢材的内部组织结构，成分偏析及其他缺陷是决定其疲劳性能的主要因素。同时，由于疲劳裂纹是在应力集中处形成和发展的，故钢材的截面变化、表面质量及内应力大小等可能造成应力集中的因素都与其疲劳极限有关。例如钢筋焊接接头的卷边和表面微小的腐蚀缺陷，都可使疲劳极限显著降低。当疲劳条件与腐蚀环境同时出现时，可促使局部应力集中的出现，大大增加了疲劳破坏的危险性。
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