【头条】北京哪里可以报一级建造师培训学校培训吗
发布时间：2022/6/20 5:48:38 更新时间：2022/6/20 5:48:38
责任编辑：北京一级建造师培训招生（慧嘉森（VIP会员已认证）
- 学校介绍
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慧嘉森教育根据建筑企业实际需求，在全国20多个省市举办了多期建设系统企业工程造价、招标投标、合同管理、项目管理、全过程审计等问题的内训班及研讨会。因安排灵活、参加人员可控、实战针对性强、费用支出较低、培训效果突出等优点深受业内各大、中型企业的欢迎。这种实地培训切实解决了企业及学员对培训的迫切需求，为实现个人业务能力的提高、企业人才储备以及提升企业竞争力提供了强有力的支持。
慧嘉森教育成立于2009年，专注于建筑行业的考前培训，在与住房和城乡建设部干部学院近十年的合作办学中，积累了强大的资源优势，在全国范围内大力开展一、二级建造师、造价、消防、监理、电气工程师、BIM+装配式、学历、八大员等项目培训。师资、极简而有效的课程体系，极致的追求培训效果化以及极高的考试通过率铸就了慧嘉森教育良好的口碑，赢得了各参训企业和广大学员的一致认可。
- 师资力量
- 陈老师：同济大学管理学院教授、博士，命题组顾问。多年从事建筑企业法律咨询工作和建造师考前辅导工作。对建造师法规考核重点、阅卷标准、答题技巧等了如指掌，授课思路清晰，深入浅出，重点突出，善于联系实际案例分析考点，被广大学员深深崇拜和赞叹。
黄老师：经济学博士，多年从事一级建造师课程研究及授课工作，具有丰富的考前培训经验，授课态度认真负责，授课思路清晰，考试针对性强。似一缕清风，让学生拨开“工程经济、财务、估价”的迷雾，深受学员喜爱和认同。主讲：《建设工程经济》。
- 课程介绍
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- 行业趋势
- 公路工程专业:一级企业资质标准：本专业一级注册建造师不少于15人.二级企业资质标准：本专业注册建造师不少于15人。三级企业资质标准：本专业注册建造师不少于8人。专业前景：新资质标准对于本专业建造师数量的要求虽然没有变化，但是目前本专业建造师数量并不能满足企业需求，企业对于本专业建造师的需求量还是有很大的缺口的，因此本专业建造师工资待遇会呈现上涨趋势，证书含金量也会有所增加。本专业建造师的发展前途还是非常广阔的。
依据行业“轻审批重监管”的改革理念，企业的业绩和诚信等级更加透明，在企业参与投标的过程中，业绩和人才都是自己实力的佐证，拥有建造师证书的项目经理的业绩、能力将显著提升企业的竞争力水平。也就是说，建造师证书的作用或将慢慢由资质申请阶段转移到工程建设阶段，无形中更加强调了个人能力，未来，建造师的重要作用将在行业发展中进一步凸显，“有证又能干”的真正专业人才有了更大的用武之地，工资待遇将会更上一个台阶。
- 培训学习资料
- 一级建造师就业和发展前景以下是一级建造师就业和发展前景等等的介绍，希望可以帮助到您。
机电、市政工程
一级建造机电和市政工程两个专业需求量都增加较多。新标准中多个专业要求有机电一建，需求量自然增加。
市政专业一建数量比公路略少，但市政企业远多于公路企业，并且近几年资质审批中，公路资质审批数量也远少于市政资质，东部省份一年能过10多个市政资质，也就过一两个公路资质。市政资质原来不要求本专业一建，现在要求了，市政企业数量众多，要全部换成本专业，需求数量也就增加了。市政的二级资质旧标准，以前二级需要10人(不限专业)，现在二级需要12人(市政专业);市政三级资质，以前需要8人的三级项目经理资质(不限专业)，相当于二级建造师0个，现在需要5个二级市政建造师(市政专业)。二级资质不需要一级建造师，所以市政二级市政建造师用量增加70%。市政资质一级，需要一级建造师以前12个(不限专业)，现在仍然12个(市政专业)。
水利水电工程
需求量增加，但不如机电市政增长幅度大。水利一级原来就要求本专业一建15个，新标准没变化;水利二级资质要求6个一建，但水利二级资质的企业不如市政多，水利一建需求数量增加，但不如机电、市政增幅那么大。
建筑工程
需求数量变化不大的热门专业。原标准只是要求一级资质项目经理的数量不能少于12人，不限制专业，但是新标准要求建筑工程一级建造师不少于9人。不过随着房地产市场的发展渐趋稳，房建企业数量新增的速度不会太快。
公路工程
人数较多的专业，但需求量没有变化。公路新旧资质都要求15个本专业一建，众多资质中，旧标准中公路资质要求本专业。新标准对一建专业要求不变，数量要求不变，需求量就没有什么变化了。
一级建造师《公路工程》高频考点：建设资金监督管理的内容
摘要：一级建造师备考已经开始一段时间了，备考最关键的就是基础，一级建造师《公路工程》涉及考点比较多，记忆起来也比较困难。为此小编对这些知识点进行梳理。今天为大家整理了一级建造师《公路工程》高频考点：建设资金监督管理的内容。希望对各位有所帮助！
一、交通基本建设资金监督管理的基本原则
1.专款专用原则。交通基本建设资金必须用于经批准的交通基本建设项目。交通基本建设资金按规定实行专户存储，专款专用，任何单位或个人不得截留、挤占和挪用。
2.全过程监督控制原则。交通主管部门和建设单位对交通基本建设资金的筹集和使用进行全过程的监督检查，建立健全资金使用的内容控制制度，确保交通基本建设资金的安全、合理和有效使用。
3.分级负责、分级监督管理原则。按照交通基本建设资金来源渠道，采取“一级管一级”的监督管理方式，实行分级负责，分级监督管理。
4.依法实施财务管理、组织会计核算的原则。各级交通主管部门和建设单位必须遵守《全国会计法》和《国有建设单位会计制度》、《会计基础工作规范》以及相关的财经法规、财务制度，加强财务管理与会计核算工作，严格实施财会监督。及时反馈真实、准确的会计信息。
5.效益原则。交通基本建设资金的筹集、调度、使用实行规范化管理，确保厉行节约，防止损失浪费，降低工程成本，提高资金使用效益。
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