长春全国二级建造师培训什么时候开始报名
发布时间：2022/6/20 11:40:02 更新时间：2022/6/20 11:40:02
责任编辑：长春一级建造师培训招生（慧嘉森（VIP超级会员已认证）
- 学校介绍
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慧嘉森教育根据建筑企业实际需求，在全国20多个省市举办了多期建设系统企业工程造价、招标投标、合同管理、项目管理、全过程审计等问题的内训班及研讨会。因安排灵活、参加人员可控、实战针对性强、费用支出较低、培训效果突出等优点深受业内各大、中型企业的欢迎。这种实地培训切实解决了企业及学员对培训的迫切需求，为实现个人业务能力的提高、企业人才储备以及提升企业竞争力提供了强有力的支持。
良好的培训口碑，使得每年培训班大部分新学员都来自于参训学员的推荐，真正实现了让学员“通关，从选择慧嘉森教育开始”。
- 师资力量
- 胡老师：从事建造师培训十余年，市政施工近20年，授课时穿插规范，配合现场图片，辅助视频、CAD图和动画使学员身临其境，提高其专业认知，独特的案例分析，极大提高应试通过率，不愧为建造师市政培训人！主讲：《市政公用工程管理与实务》。
秦老师：自主研发“市政逻辑思维强化记忆法”，被誉为“新一代市政之神”长期致力于考试出题研究，课程解读直击教材考点和重点，讲课轻松幽默，从工法原理剖析到口诀记忆，深入浅出，一学就会。深受广大学员好评和推崇。主讲：《市政公用工程管理与实务》。
- 课程介绍
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- 行业趋势
- 建筑行业一直是个热门行业，虽然一级建造师报考人数逐年增加，但是社会平均过关率很低。取得一级建造师资格证书后需要注册成功后才能执业。目前国内一级建造师人数很少，日益激烈的市场竞争促使个人为提升知识和技能不断加大教育投资。一级建造师的就业面很宽广，大部分有经验又有证书的人在找工作的时候一定比什么都没有的竞争力大得多。我国各类施工企业有60万多家，对企业资质有硬性要求，必须要具备一定数量的建造师人员，这就决定了企业对一级建造师的广泛需求。目前工程从业人员3600多万，而在这么庞大的队伍中，取得一级建造师执业资格证书的却只有35万多人，远远跟不上市场的需求。
全国对于一级建造师考试是十分重视的，早在很多年前就建立了相关的规章制度来规范考试，而且对于报考的人员也有一定的门槛要求。一级建造师无疑是企业以及全国作为重视的，对于建造师的一个肯定。建造师想要提升自己就去报考一级建造师，能够更好地证明你的能力。
- 培训学习资料
- 一建机电实务考点：机电工程中常见的工程测量
一、连续生产设备安装的测量
1.安装基准线的测设：放线就是根据施工图，按建筑物的定位轴线来测定机械设备的纵、横中心线并标注在中心标板上，作为设备安装的基准线。
2.设备安装平面基准线不少于纵、横两条。
3.标高基准点一般埋设在基础边缘且便于观测的位置。
(1)简单的标高基准点一般作为独立设备安装的基准点;
(2)预埋标高基准点主要用于连续生产线上的设备在安装时使用。
4.连续生产设备只能共用一条纵向基准线和一个预埋标高基准点。
二、管线工程的测量
1.定位的依据：定位时可根据地面上已有建筑物进行管线定位，也可根据控制点进行管线定位。例如，管线的起点、终点及转折点称为管道的主点。其位置已在设计时确定，管线中心定位就是将主点位置测设到地面上去，并用木桩或混凝土桩标定。
2.管线高程控制的测量方法：为了便于管线施工时引测高程及管线纵、横断面测量，应设管线敷设临时水准点。例如，水准点一般都选在旧建筑物墙角、台阶和基岩等处。如无适当的地物，应提前埋设临时标桩作为水准点。
3.地下管线工程测量必须在回填前，测量出起止点，窨井的坐标和管顶标高，应根据测量资料编绘竣工平面图和纵断面图。
三、长距离输电线路钢塔架(铁塔)基础施工的测量
1.长距离输电线路定位并经检查后，可根据起、止点和转折点及沿途障碍物的实际情况，测设钢塔架基础中心桩。中心桩测定后，一般采用十字线法或平行基线法进行控制。
2.当采用钢尺量距时，其丈量长度不宜大于80m，同时不宜小于20m。
3.考虑架空送电线路钢塔之间的弧垂综合误差不应超过确定的裕度值，一段架空送电线路，其测量视距长度，不宜超过400m。
4.大跨越档距测量通常采用电磁波测距法或解析法测量。
一级建造师《公路工程》高频考点：建设资金监督管理的内容
摘要：一级建造师备考已经开始一段时间了，备考最关键的就是基础，一级建造师《公路工程》涉及考点比较多，记忆起来也比较困难。为此小编对这些知识点进行梳理。今天为大家整理了一级建造师《公路工程》高频考点：建设资金监督管理的内容。希望对各位有所帮助！
一、交通基本建设资金监督管理的基本原则
1.专款专用原则。交通基本建设资金必须用于经批准的交通基本建设项目。交通基本建设资金按规定实行专户存储，专款专用，任何单位或个人不得截留、挤占和挪用。
2.全过程监督控制原则。交通主管部门和建设单位对交通基本建设资金的筹集和使用进行全过程的监督检查，建立健全资金使用的内容控制制度，确保交通基本建设资金的安全、合理和有效使用。
3.分级负责、分级监督管理原则。按照交通基本建设资金来源渠道，采取“一级管一级”的监督管理方式，实行分级负责，分级监督管理。
4.依法实施财务管理、组织会计核算的原则。各级交通主管部门和建设单位必须遵守《全国会计法》和《国有建设单位会计制度》、《会计基础工作规范》以及相关的财经法规、财务制度，加强财务管理与会计核算工作，严格实施财会监督。及时反馈真实、准确的会计信息。
5.效益原则。交通基本建设资金的筹集、调度、使用实行规范化管理，确保厉行节约，防止损失浪费，降低工程成本，提高资金使用效益。
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