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【资讯】池州全国二级建造师培训课程费用 哪个学校比较正规

发布时间：2022/6/20 5:29:30 更新时间：2022/6/20 5:29:30
责任编辑：池州一级建造师培训招生（慧嘉森（VIP会员已认证）

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学校介绍
　　慧嘉森教育成立于2009年，专注于建筑行业的考前培训，在与住房和城乡建设部干部学院近十年的合作办学中，积累了强大的资源优势，在全国范围内大力开展一、二级建造师、造价、消防、监理、电气工程师、BIM+装配式、学历、八大员等项目培训。师资、极简而有效的课程体系，极致的追求培训效果化以及极高的考试通过率铸就了慧嘉森教育良好的口碑，赢得了各参训企业和广大学员的一致认可。
　　良好的培训口碑，使得每年培训班大部分新学员都来自于参训学员的推荐，真正实现了让学员“通关，从选择慧嘉森教育开始”。

师资力量
孙老师：博士、副教授，山东科技大学工程管理系副主任，全国建筑经济学会学会理事，造价专业委员会专家。考前培训授课十五年，授课思路清晰，重点突出，语言简明，总结到位，独创模块化层次化提分体系，考试命中率奇高，被学生尊称为“建筑007”。主讲：《建筑工程管理与实务》、《造价工程师》。
秦老师：自主研发“市政逻辑思维强化记忆法”，被誉为“新一代市政之神”长期致力于考试出题研究，课程解读直击教材考点和重点，讲课轻松幽默，从工法原理剖析到口诀记忆，深入浅出，一学就会。深受广大学员好评和推崇。主讲：《市政公用工程管理与实务》。

课程介绍

行业趋势
　　一级建造师是整个建筑行业的核心人才。随着建筑行业的逐渐规范，一级建造师的缺口是很大的。不管从各种各样的法规、相关的标准，还是从相关的企业资质认定，对一级建造师的需求都越来越大。一建注册情况，从目前建筑行业来讲，一级建造师的注册情况基本上呈现这样一个现状。在诸多专业当中，建筑专业注册人数是多的，到现在为止超过了22万。其它的专业，机电相对比较多一些，有6万多，接下来是市政4.5万、4.6万，基本上是这样一个规模。总体来讲不同专业注册的人数不一样，专业背景可能不一样，但是这一行对一级建造师的需求都是一样的。
　　zui新数据统计显示，我国建筑业施工企业大大小小近30万，从业人员至少4600多万人，还有现在校土木工程专业学生为260万人，毕业后至少有70%-80%人将从事建筑业及考建造师证书，而这么庞大的队伍中取得建造师执业资格证书的建造师却只有200多万人，其中一级建造师仅仅才50多万人。建造师报考人数逐年增加，但考试通过情况却不是很好，导致市场供不应求，需求缺口巨大。现在整个行业的建筑企业，除了央企之外，至少95%的企业建造师数量都不达标。如果建造师挂出去真的走向“末路”，那么招投标、接项目对这些企业而言也就成了空谈。

培训学习资料
　　一建《建筑工程》考点：质量问题分类
摘要：早起的鸟儿有虫吃，一级建造师备考也是如此，尽早开始备考的考生学得更扎实，考试也更有把握。
一、工程质量问题的分类
1.工程质量缺陷
工程质量缺陷是指建筑工程施工质量中不符合规定要求的检验项或检验点，按其程度可分为严重缺陷和一般缺陷。严重缺陷是指对结构构件的受力性能或安装使用性能有决定性影响的缺陷;一般缺陷是指对结构构件的受力性能或安装使用性能无决定性影响的缺陷。
2.工程质量通病
工程质量通病是指各类影响工程结构、使用功能和外形观感的常见性质量损伤。犹如“多发病”一样，故称质量通病，例如结构表面不平整、局部漏浆、管线不顺直等。
3.工程质量事故
工程质量事故是指由于建设、勘察、设计、施工、监理等单位违反工程质量有关法律法规和工程建设标准，使工程产生结构安全、重要使用功能等方面的质量缺陷，造成人身伤亡或者重大经济损失的事故。
二、工程质量事故的分类
根据工程质量问题造成的人员伤亡或者直接经济损失将工程质量问题分为四个等级：一般事故、较大事故、重大事故、特别重大事故，具体如下：
1.特别重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重伤，或者1亿元以上直接经济损失的事故;
2.重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重伤，或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的事故;
3.较大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重伤，或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失的事故;
4.一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重伤，或者100万元以上1000万元以下直接经济损失的事故。
　　一级建造师考试重要章节的精华考点知识点，以下内容均为重点，快拿小本本记下来!
考点：水泥混凝土路面构造特点

　　一、构造特点

　　(一)垫层

　　垫层宽度与路基宽度相同，最小厚度为150mm;

　　垫层：季节性冰冻地区，道路结构设计总厚度小于最小防冻厚度要求;

　　排水垫层：水文地质条件不良的土质路堑，路基湿度较大;

　　半刚性垫层：路基可能产生不均匀沉降或不均匀变形。

　　(二)基层

　　1.基层的作用：

　　(1)防止或减轻由于唧泥产生板底脱空和错台等病害;

　　(2)与垫层共同作用，可控制或减少路基不均匀冻胀或体积变形对混凝土面层产生的不利影响;

　　(3)为混凝土面层施工提供稳定而坚实的工作面，并改善接缝的传荷能力。

　　2.基层材料的选用原则：

　　特重交通：贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土;

　　重交通：水泥稳定粒料或沥青稳定碎石;

　　中、轻交通：水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料;

　　湿润和多雨地区、繁重交通路段：排水基层。

　　3.为防止下渗水影响路基，排水基层下应设置由水泥稳定粒料或密级配粒料组成的不透水底基层，底基层顶面宜铺设沥青封层或防水土工织物。

　　4.碾压混凝土基层应设置与混凝土面层相对应的接缝。

　　(三)面层

　　1.纵向接缝是根据路面宽度和施工铺筑宽度设置。一次铺筑宽度小于路面宽度时，应设置带拉杆的平缝形式的纵向施工缝。一次铺筑宽度大于4.5m时，应设置带拉杆的假缝形式的纵向缩缝。

　　2.对于特重及重交通等级的混凝土路面，横向胀缝、缩缝均设置传力杆。在自由边处，承受繁重交通的胀缝、施工缝，小于90°的面层角隅，下穿市政管线路段，以及雨水口和地下设施的检查井周围，应配筋补强。

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