德宏一级建造师考试培训哪里有培训,这个有哪些?
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- 学校介绍
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慧嘉森教育成立于2009年,专注于建筑行业的考前培训,在与住房和城乡建设部干部学院近十年的合作办学中,积累了强大的资源优势,在全国范围内大力开展一、二级建造师、造价、消防、监理、电气工程师、BIM+装配式、学历、八大员等项目培训。师资、极简而有效的课程体系,极致的追求培训效果化以及极高的考试通过率铸就了慧嘉森教育良好的口碑,赢得了各参训企业和广大学员的一致认可。
慧嘉森教育根据建筑企业实际需求,在全国20多个省市举办了多期建设系统企业工程造价、招标投标、合同管理、项目管理、全过程审计等问题的内训班及研讨会。因安排灵活、参加人员可控、实战针对性强、费用支出较低、培训效果突出等优点深受业内各大、中型企业的欢迎。这种实地培训切实解决了企业及学员对培训的迫切需求,为实现个人业务能力的提高、企业人才储备以及提升企业竞争力提供了强有力的支持。
- 师资力量
- 谷老师:建造师培训讲师,具有多年的工程施工管理经验,从事建造师考试培训以来深受各界考生的欢迎。教学特点:在帮助考生建立整体知识框架基础上,对于重要考点深入解析,让考生在学习过程中学会应试,并在教学的过程中,贯穿重要考点的记忆方法和技巧,让考生学习起来事半功倍。主讲《民航机场工程管理与实务》。
李老师:教授、研究生导师,一线名师,从事建造师考前培训十余年,以精准的考点梳理、简单易懂的重难点解析和幽默风趣、擅长激励的授课方式和极高的考试通过率得到学员一致好评!主讲:《建设工程项目管理》、《建设工程法规及相关知识》。
- 行业趋势
- 对于每位同学来说,既然你参加一级建造师考试或者说既然你已经拿到了一级建造师证书,对这个待遇就不用想得太多,因为只要你能力相匹配,只要你具备相应的资质证书,后面的回报一定非常丰厚。如果你想在建筑领域或者说在这一行有发展空间,那就必须要考一建证。从某种意义上来说,一建证书是我们进入管理层的必备证书。
较之前的企业资质等级标准,新标准在原有基础上特别提高了对市政专业、机电专业建造师的要求。基于建筑领域的特殊性,专业人才具有不可替代的作用,所以建造师考试不仅不会取消,而且会越来越重要。《建筑业企业资质标准》进一步规范了建筑企业资质评定,刺激了对建造师的需求,引起了业内外的高度关注。
- 培训学习资料
- 一级建造师《建筑工程》高频考点:钢筋混凝土预制桩
摘要:一级建造师考试现在可以开始进入备考状态了,建筑实务是一级建造师考试中的热门科目,环球网校小编为大家整理了一级建造师《建筑工程》高频考点:钢筋混凝土预制桩。希望对各位有所帮助,赶快来学习吧!
捶击沉桩程序
确定桩位和沉桩顺序→桩机就位→吊桩喂桩→校正→捶击沉桩→接桩→再捶击沉柱→送桩→收捶→切割桩头
1)根据设计图纸编制工程桩测量定位图,并保证轴线控制点不受打桩时振动和挤土的影响,保证控制点的准确性。
2)工程施工前应根据施工桩的长度,在匹配的工程桩或桩架上画出以米为单位的长度标记,并按从下至上的顺序标明桩的长度,以便观察桩入土深度及记录每米沉桩捶击数。
3)当基坑不大时,打桩应逐排打设或从中间开始分头向四周或两边对称进行。
4)对于密集桩群,从中间开始分头向四周或两边对称施打。
5)当一则毗邻建筑物时,由毗邻建筑物处向另一方向施打。
6)当基坑较大时,宜将基坑分为数段,然后在各段范围内分别施打,但打桩应避免自外向内或从周边向中间进行,以避免中间土体被挤密,桩难以打入,或虽勉强打入,但使邻桩侧移或上冒。
7)对基础标高不一的桩,宜先深后浅,对不同规格的桩,宜先大后小、先长后短。
8)打桩宜采用重捶低击,低捶重打
9)当桩需接长时,接头个数不宜超过3个,尽量避免桩尖落在厚黏性土层中接桩。
10)对于承受轴向荷载的摩擦桩,以标高为主,贯入度作为参考,端承桩则以贯入度为主,以标高作为参考。
静力压桩法
确定桩位和沉桩顺序→压桩机就位→吊桩、插桩→桩身对中调直→静压沉桩→接桩→再静压沉柱→送桩→终止压桩→转移桩机
1)同一根桩应连续进行,待压力表读数达到预先规定值,便可停止压桩。
2)压桩过程中应检查压力、垂直度、接桩间歇时间、桩的连接质量及压入深度。
3)压桩用压力表必须标定合格方能使用,压桩时的入土深度和压力表数值是判断桩的质量和承载力的依据,也是指导压桩施工的一项重要参数,必须认真记录。
预制桩桩身断裂的原因
1)制作桩时,桩身弯曲超过规定;
2)桩入土后,遇到大块的坚硬障阻物,把桩尖剂向一侧;
3)稳桩不垂直,压入地下一定深度后,再用走架的方法校正,使桩产生弯曲;
4)两节桩或多节桩施工时,相接的两节桩不在一轴线上。
5)制桩的混凝土强度不够,桩在堆放、吊运过程中产生裂纹或断裂。
一建《公路工程》考点:一般路基与特殊路基
摘要:早起的鸟儿有虫吃,一级建造师备考也是如此,尽早开始备考的考生学得更扎实,考试也更有把握。
一般路基与特殊路基
一般路基
通常认为一般路基可以结合当地的地形、地质情况,直接选用典型横断面图或设计规定。
软土地区路基
软土是指天然含水率高、孔隙比大、压缩性高、抗剪强度低的细粒土,在软土地基上修建公路时,容易产生路堤失稳或沉降过大等问题。
红粘土与高液限土地区路基
红粘液限一般大于50,具有明显的收缩性,但压缩性低,自由膨胀率为5%~20%,红粘土没有湿陷性,暴露地表时容易龟裂,成为破碎颗粒。
高液限土是指液限(1009锥试验)大于50%的细粒土。高液限土含水量高、密度小、透水性差、强度低、塑性指数大、胀缩性明显,在干燥状态下强度高,易出现“弹簧”现象。
膨胀土地区路基
具有吸水膨胀、失水收缩和反复胀缩变形、浸水承载力衰减、干缩裂隙发育等特性,性质极不稳定。
多年冻土地区路基
冻结状态连续两年或两年以上的、温度低于0℃且含冰的土(岩),称为多年冻土。其中最常遇到的问题是冻胀,最突出的问题是热融沉陷,以及翻浆、冰丘病害。
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