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【资讯】福州一级建造师考试培训时间要多长 小姐姐老师告诉我教学内容

发布时间：2023/8/4 16:52:22 更新时间：2023/8/4 16:52:22
责任编辑：福州优路教育一级建造师培训（VIP会员已认证）

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学校介绍
　　优路教育在师资方面，授课老师都是优路师资团队人员或是专门聘请过来的老师，他们教学经验丰富，知识扎实，曾帮很多学生通过一建考试。而且他们熟悉一建考点，在教授给学生基础知识的同时，还能传授给学生很多经验和技巧，帮学生高效学习，提高学习效果。在上课内容方面，老师们上课非常注重学生基础的打牢，在时间充裕的情况下，老师讲课会非常细致，学生接受起来会比较容易，而且根据不同的阶段老师的讲课内容和方式也会不同，但都是讲练结合，这样能帮学生很好巩固课堂知识。
　　优路教育旗下环球卓越品牌主要从事在职人员硕士博士入学考试考前培训业务、职称等级英语考试培训业务、医药卫生行业准入类执业资格认证培训业务。在职人员硕士博士入学考试考前培训业务包含一月专业硕士学位联考考前培训、五月同等学力人员申硕统考考前培训、十月在职人员攻读硕士学位联考考前培训、医学博士研究生入学统考培训等;英语考试培训主要包括职称等级英语考试培训；医药卫生领域准入类执业资格认证培训业务包含执业医师、执业药师认证培训。

师资力量
刘老师：副教授
时间经验丰富，注重将知识点系统化。依据知识点的逻辑主线进行透析讲解。
刘老师：高校讲师
讲课图文结合，善于归纳总结。从考试出发，理论联系实际，通俗易懂。

课程介绍
考情三：考前一周是冲刺逆袭的黄金点，很多考生无重点无方向
考生集中面授集训，做预测习题，把握重中之重；
练习标准答案解题，提升做题速度与准确率，实现“会做题，做对题”。
考情二：实务案例仍是考试难点，现场管理与实操题比重增大。
三维教学，引入大量现场和技术简图解析案例专项；
新创案例实操课、三维场景课等强化实操教学；案例108题深度解析常考案例。

开课安排
工程经济（黄老师、王老师）：1.工程经济分值分布；2.资金利息的计算；3.资金等值计算及应用；4.经济效果评价内容；5.经济效果评价指标；6.现金流量表的编制。
工程法规（陈老师）：1.基本考情与形势；2.学习思路与要点；3.建设工程政策改革；4.施工合同效力；5.工程分包管理；6.工程价款争议。

特色优势
教学情况实施跟踪，向授课老师反映各科考点的考频分析及研究结果，同时保障授课内容的及时性、准确性。
专职教研答疑服务：专职教研24小时在线答疑，随时解决学习难题；整合答疑数据，针对性更新教学题库，有效提升练习效果。

行业趋势
　　公路工程专业:一级企业资质标准：本专业一级注册建造师不少于15人.二级企业资质标准：本专业注册建造师不少于15人。三级企业资质标准：本专业注册建造师不少于8人。专业前景：新资质标准对于本专业建造师数量的要求虽然没有变化，但是目前本专业建造师数量并不能满足企业需求，企业对于本专业建造师的需求量还是有很大的缺口的，因此本专业建造师工资待遇会呈现上涨趋势，证书含金量也会有所增加。本专业建造师的发展前途还是非常广阔的。
　　建设城市基础设施项目到2016年7月底总规模12万亿元，保守估计20%落地就有2.4万亿元，2017年公路、铁路、市政等基础设施建设市场规模进一步扩大。而据统计，2017年，建设城市基础设施项目将迎来落地高峰期，预计落地规模约3.8万亿元。根据国内的经济形势分析，近几年国内的涉及基础设施建设保障民生的建设将会得到持续投资，涉及行业有：铁路、机场航空、公路、水利电力、船舶制造、核电以及环保工程等.在这个时间点，建筑企业、建造师都面临着新的机遇和考验，一些建筑单位或者个人争夺生源的情形也十分激烈，行业愈加成熟规范，在市场的引导下，随着考试通过人数的增加，今后的证书收益市场将会越来越规范。

常见问题
问题：注册一级建造师证书的用处?
回答：为了加强建设工程项目管理，提高工程项目总承包及施工管理专业技术人员素质，规范施工管理行为，保证工程质量和施工安全，根据《全国建筑法》第14条规定：“从事建筑活动的专业技术人员，应当依法取得相应的执业资格证书，并在执业证书许可的范围内从事建筑活动。”2003年2月27日国务院规定：“取消建筑施工企业项目经理资质核准，由注册建造师代替，并设立过渡期”。设立一级建造师执业资格考试，由人事部、建设部共同负责。

培训学习资料
　　考点：地铁车站施工方法(工艺)与选择条件

一、明挖法

1.按开挖方式分为放坡明挖和不放坡明挖两种。放坡明挖法主要适用于埋深较浅、地下水位较低的城郊地段，边坡通常进行坡面防护、锚喷支护或土钉墙支护。不放坡明挖是指在围护结构内开挖，主要适用于场地狭窄及地下水丰富的软弱围岩地区。围护结构形式主要有地下连续墙、人工挖孔桩、钻孔灌注桩、钻孔咬合桩、SMW工法桩、工字钢桩和钢板桩等。
2.明挖法是修建地铁车站的常用施工方法，优点：施工作业面多、速度快、工期短、易保证工程质量、造价低。缺点：对周围环境影响大。
3.围护结构及其支撑体系关系到明挖法实施的成败。常见的基坑内支撑结构形式有：现浇混凝土支撑、钢管支撑和H形钢支撑等。
4.明挖法施工工序如下：围护结构施工→降水(或基坑底土体加固)→层开挖→设置层支撑→第n层开挖→设置第n层支撑→最底层开挖→底板混凝土浇筑→自下而上逐步拆支撑(局部支撑可能保留在结构完成后拆除)→随支撑拆除逐步完成结构侧墙和中板→顶板混凝土浇筑。
5.支撑施加预应力时应考虑操作时的应力损失，故施加的预应力值应比设计轴力增加10%并对预应力值做好记录。在支撑预支力加设前后的各12h内应加密监测频率。

二、盖挖法
1.优点：
(1)围护结构变形小，控制周围土体的变形和地表沉降，有利于保护邻近建筑物和构筑物。
(2)施工受外界气候影响小，基坑底部土体稳定，隆起小，施工安全。
(3)盖挖逆作法用于城市街区施工时，可尽快恢复路面，对道路交通影响较小。

2.缺点：
(1)盖挖法施工时，混凝土结构的水平施工缝的处理较为困难。
(2)由于竖向出口少，需水平运输，后期开挖土方不方便。
(3)作业空间小，施工速度较明挖法慢、工期长、费用高。

3.盖挖法可分为盖挖顺作法、盖挖逆作法及盖挖半逆作法。目前，城市中施工采用最多的是盖挖逆作法。

4.采用逆作或半逆作法施工时，施工缝处不可避免地要出现3～10mm宽的缝隙，对结构强度、耐久性和防水性产生不良影响。针对这些问题，可采用直接法、注入法或充填法处理。直接法是传统的施工方法，不易做到完全紧密接触;注入法是通过预先设置的注入孔向缝隙内注入水泥浆或环氧树脂;充填法是在下部混凝土浇筑到适当高度，清除浮浆后再用无收缩或微膨胀混凝土或砂浆充填，充填的高度，用混凝土充填为1.0m;用砂浆充填为0.3m。为保证施工缝的良好充填，一般设置“V”形施工缝，其倾角以小于30°为宜。

三、喷锚暗挖法

1.新奥法

　　“新奥法”是以维护和利用围岩的自承能力为基础，支护在与围岩共同变形中承受的是形变应力。因此，要求初期支护有一定柔度，以利用和充分发挥围岩的自承能力。

2.浅埋暗挖法

　　以改造地质条件为前提，以控制地表沉降为重点，以格栅(或其他钢结构)和锚喷作为初期支护手段，遵循“新奥法”大部分原理，按照“十八字”原则(即管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测)。
　　一级建造师《市政实务》高频考点：沥青路面结构特点
沥青路面结构特点
1、沥青路面由面层、基层和路基构成。多层次、层数不宜多;层间必须结合紧密，保证整体性和应力传递连续性。
2、行车荷载和自然因素对路面影响随深度增加而减弱，对路面材料的强度、刚度、稳定性的要求也降低。基层与面层回弹模量比≥0.3，土基与基层宜为0.08-0.4。回填模量是土的抗压强度指标。
3、面层、基层的结构类型与厚度与交通量相适应。
4、基层分为柔性基层、半刚性基层;在快速路、主干路半刚性基层上铺筑面层时，应加厚面层或采取其他措施减轻反射裂缝。
5、路基分类：按材料分为土方路基、石方路基、特殊土路基。按断面形式分为路堤、路堑(重路堑、半路堑、半山峒)、半填半挖。
6、高液限黏土、高液限粉土、含有机质细粒土，不宜做路基填料。必须使用时加水泥或石灰改善。
7、地下水位高，宜提高路基顶面标高。在标高受限制未能达到中湿状态时，采用粗粒土、低剂量石灰、水泥稳定细粒土填筑，并在边沟下设排水渗沟降低地下水位。
8、岩石路基设整平层，采用未筛分碎石、石屑或低剂量水泥稳定粒料，厚度100-150mm。
9、基层是路面结构中的承重层。分为基层和底基层。应根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选择基层材料。湿润和多雨地区，宜采用排水基层。排水基层下设由水泥稳定粒料和密级配粒料组成的不透水底基层，底基层顶面铺设防水土工织物或沥青封层。未设垫层，路基填料为细粒土、粘土质砂或级配不良砂(特重、重交通)、或者为细粒土(中等交通)时应设底基层，底基层可采用水泥稳定粒料、石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料。
10、常用的基层材料：无机结合料稳定粒料(半刚性)、嵌锁型和级配型材料(柔性)
①级配砂砾、级配砾石基层可用做次干路及以下道路的基层。含泥量不大于砂质量的10%(防冻胀和湿软)。②级配碎石和级配碎砾石可用于各级道路的基层、底基层。
11、沥青面层分为：磨耗层、面层上层、面层下层。或上(表)面层、中面层、下(底)面层。
12、面层种类：①热拌沥青混合料：适用于各级道路面层，其种类按集料公称粒径、矿料级配、孔隙率划分;②冷拌沥青混合料：适用于支路及以下道路，各级道路的基层、连接层、整平层。冷拌改性沥青混合料用于坑槽冷补。③温拌沥青混合料：添加合成沸石产生发泡润滑作用，在120-130℃拌合，与热拌同样适用;④沥青贯入式：次干路及以下道路，厚度不超过100mm;⑤沥青表面处治：防水、防滑、磨耗、改善碎石路面作用。其集料粒径与处置层厚度相匹配。(填石路基整平层100-150、垫层150、沥青贯入式100)，贯入式属面层，任何面层都不超过100。
13、路基性能要求：路基应稳定、密实、均匀，在环境和荷载作用下不产生不均匀变形，指标是整体稳定性(竖向横向位移)和变形量(刚度强度)。
14、基层性能要求：水稳定性好，较大的承载力和刚度，抗冲刷、抗变形，不透水性好。
15、面层性能要求：较高的强度、刚度、耐磨、不透水和高低温稳定性，且表面层应具有良好的平整度和粗糙度。
16、路面使用指标：承载能力、平整度、抗滑能力、温度稳定性、透水性、噪声量。(承平温抗水声)
承载能力：抗疲劳破坏和抗塑性变形能力，即具备相当高的强度和刚度
平整度：重视路面结构和面层材料的强度和抗变形能力。
温度稳定性：较低的温度、湿度敏感性。
17、降噪排水路面构成：上面层(磨耗层)采用OGFC沥青混合料，中、下面层采用密级配沥青混合料。
18、SMA----密级配、间断级配;OGFC----开级配、间断级配;AC、沥青稳定碎石----密级配、连续级配;沥青碎石----半开级配。带排水的----开级配、间断级配。
19、SMA----沥青玛蹄脂碎石混合料;OGFC----大空隙开级配排水式沥青磨耗层。

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