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【资讯】在衡水有没有专业一级建造师培训学校培训啊 学费费用是多少

发布时间：2024/5/29 10:03:44 更新时间：2024/5/29 10:03:44
责任编辑：衡水优路教育一级建造师培训（VIP会员已认证）

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学校介绍
　　优路根据考生的不同层次需求，结合考试本身特点，打破传统的教学课程体系，进行科学合理的课程教学安排。面授、高清网络同步教学：彻底解决时间、空间问题，只要有电脑就能随时随地轻松学习，高清视频，如临面授课堂。
　　优路教育由清华大学、北京交通大学、北京建筑工程学院、北京师范大学多名各领域资深教授联手创办，有着良好的背景资源，雄厚的师资力量，与建设部、教育部、劳动和社会保障部、全国建筑业协会、全国教育协会、各地市建委、国内知名建筑类院校、国内知名教育类院校等一直有着良好的合作关系。长期以来，优路教育一直为国内众多知名建筑企业集团提供九大员、建造师、造价师、物业管理师培训服务；一直为北京地区输送大量具有教师资格的从业人员。目优路教育在北京、南京、上海、天津、郑州拥有直属分校，在全国其他城市拥有近50家加盟分校。

师资力量
许老师：浙江某高校教授，全国注册一级建造师，注册消防工程师，从事建筑、消防安全研究多年，专业功底深厚、教学经验丰富。主讲《建设工程施工管理》、《建设工程项目管理》等课程。
陈老师：教学研究院院长
善于将专业理论结合实际，对知识点剖析精准、专业，技巧独到。

课程介绍
考情二：实务案例仍是考试难点，现场管理与实操题比重增大。
三维教学，引入大量现场和技术简图解析案例专项；
新创案例实操课、三维场景课等强化实操教学；案例108题深度解析常考案例。
考情三：考前一周是冲刺逆袭的黄金点，很多考生无重点无方向
考生集中面授集训，做预测习题，把握重中之重；
练习标准答案解题，提升做题速度与准确率，实现“会做题，做对题”。

开课安排
项目管理（张老师、许老师）：1.2020考试概况；2.备考方法和技巧；3.工程管理与项目管理；4.项目管理类型与内容；5.建设工程项目组织论；6.建设工程项目采购模式。
市政实务（董老师、潘老师）：1.考试介绍；2.科目特点；3.不同形式挡土墙的结构特点；4.城镇道路路基压实作业要点、岩土分类与不良土质处理方法；5.城市桥梁结构组成与类型一；
6.城市桥梁结构组成与类型二。

特色优势
专职教研答疑服务：专职教研24小时在线答疑，随时解决学习难题；整合答疑数据，针对性更新教学题库，有效提升练习效果。
教学的六大优势：
1.上市公司，诚信经营，直营分校遍布全国各地，线下服务做到实时有效。
2.行业名师：甄选行业名师教学，深入系统讲解，只讲有用的。
3.专属教研：行业内拥有300位教研老师，配备专属教研全程跟踪答疑服务。
4.专属班主任：每个学员拥有专属班主任，帮助每个学员制定学习计划、学习督促、学习指导、阶段性学习规划等贴心服务。

行业趋势
　　从目前的建筑业现状到全国对建筑行业实施的政策可以看出，一方面以“淡化企业资质，强化个人执业资格”为改革方向、以“轻审批重监管”为管理观念，建筑资质审批将逐步强化“人”的作用、强化“业绩”的作用，对行业的管理，也将由事前审批向事中、事后监管逐步转变。另一方面，资质改革给建筑业带来的直接影响，是让借用资质模式失去了生存的土壤。业内人士都知道，传统建筑企业的扩张，往往建立在资质借用模式的基础之上，被借用企业长期以收取“管理费”的形式生存，不仅造成了项目管理的混乱，给质量安全带来了隐患，而且被挂kao企业本身管理能力逐步蜕化，核心竞争力随之丧失，不利于企业的长远发展。
　　水利水电工程需求量增加，但不如机电市政增长幅度大。水利一级原来就要求本专业一建15个，新标准没变化;水利二级资质要求6个一建，但水利二级资质的企业不如市政多，水利一建需求数量增加，但不如机电、市政增幅那么大。建筑工程需求数量变化不大的热门专业。原标准只是要求一级资质项目经理的数量不能少于12人，不限制专业，但是新标准要求建筑工程一级建造师不少于9人。不过随着房地产市场的发展渐趋稳，房建企业数量新增的速度不会太快。公路工程人数较多的专业，但需求量没有变化。公路新旧资质都要求15个本专业一建，众多资质中，旧标准中公路资质要求本专业。新标准对一建专业要求不变，数量要求不变，需求量就没有什么变化了。

常见问题
问题：一级建造师报名审核需要社保吗?
回答：全国各个省具体政策不一样，有不少的省考前审核且审核社保(江苏、江西、山东、河北、贵州)，有部分省考后审核(河南、云南)，也是具体规定不一样，有的审核社保，有的不审核社保!。

培训学习资料
　　一级建造师《市政实务》高频考点：沥青路面结构特点
沥青路面结构特点
1、沥青路面由面层、基层和路基构成。多层次、层数不宜多;层间必须结合紧密，保证整体性和应力传递连续性。
2、行车荷载和自然因素对路面影响随深度增加而减弱，对路面材料的强度、刚度、稳定性的要求也降低。基层与面层回弹模量比≥0.3，土基与基层宜为0.08-0.4。回填模量是土的抗压强度指标。
3、面层、基层的结构类型与厚度与交通量相适应。
4、基层分为柔性基层、半刚性基层;在快速路、主干路半刚性基层上铺筑面层时，应加厚面层或采取其他措施减轻反射裂缝。
5、路基分类：按材料分为土方路基、石方路基、特殊土路基。按断面形式分为路堤、路堑(重路堑、半路堑、半山峒)、半填半挖。
6、高液限黏土、高液限粉土、含有机质细粒土，不宜做路基填料。必须使用时加水泥或石灰改善。
7、地下水位高，宜提高路基顶面标高。在标高受限制未能达到中湿状态时，采用粗粒土、低剂量石灰、水泥稳定细粒土填筑，并在边沟下设排水渗沟降低地下水位。
8、岩石路基设整平层，采用未筛分碎石、石屑或低剂量水泥稳定粒料，厚度100-150mm。
9、基层是路面结构中的承重层。分为基层和底基层。应根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选择基层材料。湿润和多雨地区，宜采用排水基层。排水基层下设由水泥稳定粒料和密级配粒料组成的不透水底基层，底基层顶面铺设防水土工织物或沥青封层。未设垫层，路基填料为细粒土、粘土质砂或级配不良砂(特重、重交通)、或者为细粒土(中等交通)时应设底基层，底基层可采用水泥稳定粒料、石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料。
10、常用的基层材料：无机结合料稳定粒料(半刚性)、嵌锁型和级配型材料(柔性)
①级配砂砾、级配砾石基层可用做次干路及以下道路的基层。含泥量不大于砂质量的10%(防冻胀和湿软)。②级配碎石和级配碎砾石可用于各级道路的基层、底基层。
11、沥青面层分为：磨耗层、面层上层、面层下层。或上(表)面层、中面层、下(底)面层。
12、面层种类：①热拌沥青混合料：适用于各级道路面层，其种类按集料公称粒径、矿料级配、孔隙率划分;②冷拌沥青混合料：适用于支路及以下道路，各级道路的基层、连接层、整平层。冷拌改性沥青混合料用于坑槽冷补。③温拌沥青混合料：添加合成沸石产生发泡润滑作用，在120-130℃拌合，与热拌同样适用;④沥青贯入式：次干路及以下道路，厚度不超过100mm;⑤沥青表面处治：防水、防滑、磨耗、改善碎石路面作用。其集料粒径与处置层厚度相匹配。(填石路基整平层100-150、垫层150、沥青贯入式100)，贯入式属面层，任何面层都不超过100。
13、路基性能要求：路基应稳定、密实、均匀，在环境和荷载作用下不产生不均匀变形，指标是整体稳定性(竖向横向位移)和变形量(刚度强度)。
14、基层性能要求：水稳定性好，较大的承载力和刚度，抗冲刷、抗变形，不透水性好。
15、面层性能要求：较高的强度、刚度、耐磨、不透水和高低温稳定性，且表面层应具有良好的平整度和粗糙度。
16、路面使用指标：承载能力、平整度、抗滑能力、温度稳定性、透水性、噪声量。(承平温抗水声)
承载能力：抗疲劳破坏和抗塑性变形能力，即具备相当高的强度和刚度
平整度：重视路面结构和面层材料的强度和抗变形能力。
温度稳定性：较低的温度、湿度敏感性。
17、降噪排水路面构成：上面层(磨耗层)采用OGFC沥青混合料，中、下面层采用密级配沥青混合料。
18、SMA----密级配、间断级配;OGFC----开级配、间断级配;AC、沥青稳定碎石----密级配、连续级配;沥青碎石----半开级配。带排水的----开级配、间断级配。
19、SMA----沥青玛蹄脂碎石混合料;OGFC----大空隙开级配排水式沥青磨耗层。
　　一建机电实务考点：建筑防雷与接地施工技术要求

1.接地装置的搭接要求

(1)扁钢与扁钢搭接不应小于扁钢宽度的2倍，且应至少三面施焊。

(2)圆钢与角钢搭接不应小于圆钢直径的6倍，且应双面施焊。

(3)圆钢与扁钢搭接不应小于圆钢直径的6倍，且应双面施焊。

(4)扁钢与钢管、扁钢与角钢焊接，应紧贴角钢外侧两面，或紧贴3/4钢管表面，上下两侧施焊。

2.当接地电阻达不到设计要求时，可采用降阻剂、换土和接地模块来降低接地电阻。

3.接闪线和接闪带安装要求：

(1)固定支架高度不宜小于150mm，固定支架应间距均匀，支架间距应符合规范的规定。

(2)每个固定支架应能承受49N的垂直拉力。

4.接闪带或接闪网在过建筑物变形缝处的跨接应有补偿措施。

5.接闪器与防雷引下线必须采用焊接或卡接器连接，防雷引下线与接地装置必须采用焊接或螺栓连接。

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