锦州全国二级建造师培训什么时候开始报名
发布时间：2023/8/8 18:34:08 更新时间：2023/8/8 18:34:08
责任编辑：锦州优路教育一级建造师培训（优（VIP超级会员已认证）
- 学校介绍
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优路教育的师资力量雄厚，全部由教材编委、前命题组成员等老师授课。此外，优路教育还拥有自己的教研团队，所有的老师都是经过层层筛选和严格的考核，专门为学员服务。也正是如此，优路教育的教辅资料和考前点题的质量才能够得到保障。
优路教育旗下环球卓越品牌主要从事在职人员硕士博士入学考试考前培训业务、职称等级英语考试培训业务、医药卫生行业准入类执业资格认证培训业务。在职人员硕士博士入学考试考前培训业务包含一月专业硕士学位联考考前培训、五月同等学力人员申硕统考考前培训、十月在职人员攻读硕士学位联考考前培训、医学博士研究生入学统考培训等;英语考试培训主要包括职称等级英语考试培训；医药卫生领域准入类执业资格认证培训业务包含执业医师、执业药师认证培训。
- 师资力量
- 张老师：主讲《建设工程项目管理》；
全国一级建造师，多年专心研究考试命题，善于把握考试规律，总结归纳考点口诀，授课诙谐风趣，化繁为简，简化记忆。
李老师：大学教授、工学博士。
长期从事工程类执业资格考试培训工作。主讲一、二级建造师《共性案例》、《项目管理》及一、二级造价工程师《造价管理》、《工程计价》等课程，被多家机构聘为OPMP、IPMP、CPMP等各类认证证书高级专家顾问，在全国享有盛誉。
- 课程介绍
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考情一：2020常规知识点占60%以上，但出题灵活，难度升高？
升级课程：增加精讲时长，匹配习题讲练，快速消化所学知识；
创新教学：全面融入3D动画、三维立体图讲解重点知识，实现实操化、3D模拟情景化。
一建教材图书名称：《仿真预测试卷》
内容简介：根据分值分布研发2套仿真试卷，1：1还原考试题型题量、分值及难度。
教学目的：全方位查漏补缺，提升考场审题与答题技巧，增加题感，考场上应试自如。
适合人群：参加一建考试的考生。
- 开课安排
- 网络全程班课程内容：基础导学、考点精讲、章节习题、考前串讲、套题密训、案例实操、考前点题
适合人群：工程及相关专业、有学习基础、学习自律性差
配套资料：《历年真题详解》、《智慧一点通》、《仿真预测试卷》、《案例专项白皮书》、《章节习题训练》、《高频考点串讲》、《考前复习圈点》。
项目管理（张老师、许老师）：1.2020考试概况；2.备考方法和技巧；3.工程管理与项目管理；4.项目管理类型与内容；5.建设工程项目组织论；6.建设工程项目采购模式。
- 特色优势
- 特色课程，专项突破。针对新考情下备考难题，专项课程顺势破解。
24小时答疑，配备专业教研人员解决各种学习难题，24小时内进行专业指导；直播面对面答疑，疑难问题不过夜，及时解决学习问题。
- 行业趋势
- 水利水电工程需求量增加，但不如机电市政增长幅度大。水利一级原来就要求本专业一建15个，新标准没变化;水利二级资质要求6个一建，但水利二级资质的企业不如市政多，水利一建需求数量增加，但不如机电、市政增幅那么大。建筑工程需求数量变化不大的热门专业。原标准只是要求一级资质项目经理的数量不能少于12人，不限制专业，但是新标准要求建筑工程一级建造师不少于9人。不过随着房地产市场的发展渐趋稳，房建企业数量新增的速度不会太快。公路工程人数较多的专业，但需求量没有变化。公路新旧资质都要求15个本专业一建，众多资质中，旧标准中公路资质要求本专业。新标准对一建专业要求不变，数量要求不变，需求量就没有什么变化了。
市政专业一建数量比公路略少，但市政企业远多于公路企业，并且近几年资质审批中，公路资质审批数量也远少于市政资质，东部省份一年能过10多个市政资质，也就过一两个公路资质。市政资质原来不要求本专业一建，现在要求了，市政企业数量众多，要全部换成本专业，需求数量也就增加了。市政的二级资质旧标准，以前二级需要10人(不限专业)，现在二级需要12人(市政专业);市政三级资质，以前需要8人的三级项目经理资质(不限专业)，相当于二级建造师0个，现在需要5个二级市政建造师(市政专业)。二级资质不需要一级建造师，所以市政二级市政建造师用量增加70%。市政资质一级，需要一级建造师以前12个(不限专业)，现在仍然12个(市政专业)。
- 常见问题
- 问题：未来的一级建造师需要具备什么能力？
回答：是应变能力。从项目角度看，变化因素太多，突发事情也很多，如没有应变能力，则可能导致项目陷入困境。同时，项目经理也应具有敏锐的反应能力，能从细微的先兆中感知未来的变化，做到对变化的预先准备，确保变化对项目影响zui小。
- 培训学习资料
- 一建《公路工程》考点：一般路基与特殊路基
摘要：早起的鸟儿有虫吃，一级建造师备考也是如此，尽早开始备考的考生学得更扎实，考试也更有把握。
一般路基与特殊路基
一般路基
通常认为一般路基可以结合当地的地形、地质情况，直接选用典型横断面图或设计规定。
软土地区路基
软土是指天然含水率高、孔隙比大、压缩性高、抗剪强度低的细粒土，在软土地基上修建公路时，容易产生路堤失稳或沉降过大等问题。
红粘土与高液限土地区路基
红粘液限一般大于50，具有明显的收缩性，但压缩性低，自由膨胀率为5%～20%，红粘土没有湿陷性，暴露地表时容易龟裂，成为破碎颗粒。
高液限土是指液限(1009锥试验)大于50%的细粒土。高液限土含水量高、密度小、透水性差、强度低、塑性指数大、胀缩性明显，在干燥状态下强度高，易出现“弹簧”现象。
膨胀土地区路基
具有吸水膨胀、失水收缩和反复胀缩变形、浸水承载力衰减、干缩裂隙发育等特性，性质极不稳定。
多年冻土地区路基
冻结状态连续两年或两年以上的、温度低于0℃且含冰的土(岩)，称为多年冻土。其中最常遇到的问题是冻胀，最突出的问题是热融沉陷，以及翻浆、冰丘病害。
一级建造师考试重要章节的精华考点知识点，以下内容均为重点，快拿小本本记下来!
考点：水泥混凝土路面构造特点
一、构造特点
(一)垫层
垫层宽度与路基宽度相同，最小厚度为150mm;
垫层：季节性冰冻地区，道路结构设计总厚度小于最小防冻厚度要求;
排水垫层：水文地质条件不良的土质路堑，路基湿度较大;
半刚性垫层：路基可能产生不均匀沉降或不均匀变形。
(二)基层
1.基层的作用：
(1)防止或减轻由于唧泥产生板底脱空和错台等病害;
(2)与垫层共同作用，可控制或减少路基不均匀冻胀或体积变形对混凝土面层产生的不利影响;
(3)为混凝土面层施工提供稳定而坚实的工作面，并改善接缝的传荷能力。
2.基层材料的选用原则：
特重交通：贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土;
重交通：水泥稳定粒料或沥青稳定碎石;
中、轻交通：水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料;
湿润和多雨地区、繁重交通路段：排水基层。
3.为防止下渗水影响路基，排水基层下应设置由水泥稳定粒料或密级配粒料组成的不透水底基层，底基层顶面宜铺设沥青封层或防水土工织物。
4.碾压混凝土基层应设置与混凝土面层相对应的接缝。
(三)面层
1.纵向接缝是根据路面宽度和施工铺筑宽度设置。一次铺筑宽度小于路面宽度时，应设置带拉杆的平缝形式的纵向施工缝。一次铺筑宽度大于4.5m时，应设置带拉杆的假缝形式的纵向缩缝。
2.对于特重及重交通等级的混凝土路面，横向胀缝、缩缝均设置传力杆。在自由边处，承受繁重交通的胀缝、施工缝，小于90°的面层角隅，下穿市政管线路段，以及雨水口和地下设施的检查井周围，应配筋补强。
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