【动态】济南一建二建报名培训选哪家培训班可以

发布时间：2023/4/14 9:16:56 更新时间：2023/4/14 16:31:24

责任编辑：培训机构（VIP会员已认证）

学校介绍: 　　我们主要从事建筑工程类执业资格的考前培训，与建设工程、财经和医药卫生等领域协会及相关部门保持着良好的合作关系，共同为各级各类职业人士提供专业培训服务。

　　学建工，快快来咨询我们吧，我们在全国30多个省份中，拥有200余所合作分校常年开设的有消防工程师，一二级建造师，一二级造价工程师，监理工程师，咨询工程各行是，BIM工程师，环评等多种课程。

课程介绍: 一级建造师资格考试是从事建筑活动的专业技术人员依法取得相应的资格证书的考试。

学习目标：

帮助学员学习一级建造师专业技能

一级建造师设置10个专业：

建筑工程、公路工程、铁路工程、民航机场工程、港口与航道工程

水利水电工程、市政公用工程、通信与广电工程、矿业工程、机电工程

采用双师教学模式，外聘理论知识深厚和实战经验丰富的行业实力派讲师，并注重内部专职教研团队建设，大力培养工程、医卫、教师、财经领域的教研人员，旨在为学员提供精心细致的教学服务。“实力派讲师”+“实战派助教”强强联合，主讲老师通过高清大屏进行线上实时授课；助教老师现场提供答疑、针对性培训、查漏补缺、巩固练习等课堂服务。
开设有：一建、二建、消防工程师、安全工程师、消防设施操作员、监理工程师、执业药师、健康管理师、营养师等方面的职称报考培训，欢迎来电咨询或留言了解更多课程报考培训信息。

一建报考条件参考：

(一)取得工程类或工程经济类专业大学专科学历，从事建设工程项目施工管理工作满4年。

(二)取得工学、管理科学与工程类专业大学本科学历，从事建设工程项目施工管理工作满3年。

(三)取得工学、管理科学与工程类专业大学硕士及以上学历，从事建设工程项目施工管理工作满2年。

一建考试科目参考：建设工程经济、建设工程法规及相关知识、建设工程项目管理、专业工程管理与实务。

其中《专业工程管理与实务》科目分为：建筑工程、公路工程、铁路工程、民航机场工程、港口与航道工程、水利水电工程、市政公用工程、通信与广电工程、矿业工程和机电工程10个专业类别。

一级建造师执业资格考试以笔试的方式进行，为闭卷考试。实行统一大纲、统一命题、统一组织的考试制度，由人事部、建设部共同组织实施，每年举行一次考试。考试时考生须携带本人有效居民身份证、准考证参加考试。
。

特色优势: 分层分阶段：
系统学习夯实基础
要点归纳强化训练
知识浓缩突击难点
提炼重点助力提升
口碑师资：
多年教学经验
知识功底深厚
实战经验丰富
专业基础扎实

行业趋势: 　　对于每位同学来说，既然你参加一级建造师考试或者说既然你已经拿到了一级建造师证书，对这个待遇就不用想得太多，因为只要你能力相匹配，只要你具备相应的资质证书，后面的回报一定非常丰厚。如果你想在建筑领域或者说在这一行有发展空间，那就必须要考一建证。从某种意义上来说，一建证书是我们进入管理层的必备证书。
　　市政专业一建数量比公路略少，但市政企业远多于公路企业，并且近几年资质审批中，公路资质审批数量也远少于市政资质，东部省份一年能过10多个市政资质，也就过一两个公路资质。市政资质原来不要求本专业一建，现在要求了，市政企业数量众多，要全部换成本专业，需求数量也就增加了。市政的二级资质旧标准，以前二级需要10人(不限专业)，现在二级需要12人(市政专业);市政三级资质，以前需要8人的三级项目经理资质(不限专业)，相当于二级建造师0个，现在需要5个二级市政建造师(市政专业)。二级资质不需要一级建造师，所以市政二级市政建造师用量增加70%。市政资质一级，需要一级建造师以前12个(不限专业)，现在仍然12个(市政专业)。

常见问题: 问题：一级建造师考试用什么教材?哪里有卖?
回答：教材会在每年考试前4~6个月出版，发售时间建工出版社网站上会有说明。
问题：一级建造师和二级建造师能同时注册吗
回答：如果一级建造师与二级建造师不是同一专业，则可以同时注册在同一个单位，如果是同一专业，则需要注销二级建造师，方可注册一级建造师。一级建造师与其他执业资格证书原则上可以同时注册在同一个单位。

学习资料: 　　一级建造师《工程经济》考点：设备更新的基本概念
摘要：一级建造师《工程经济》是一建考试的公共科目，其涉及考点较多且杂。建议考生复习时将知识点进行分类记忆，并配合习题加强练习。
一、设备磨损的类型
设备磨损分为两大类，四种形式。
(一)有形磨损(又称物理磨损)
1.设备在使用过程中，在外力的作用下实体产生的磨损、变形和损坏，称为种有形磨损;
2.设备在闲置过程中受自然力的作用而产生的实体磨损，称为第二种有形磨损。
上述两种有形磨损都造成设备的性能、精度等的降低，使得设备的运行费用和维修费用增加，效率低下，反映了设备使用价值的降低。
(二)无形磨损(又称精神磨损、经济磨损)
无形磨损是技术进步的结果，无形磨损又有两种形式。
1.设备的技术结构和性能并没有变化，但由于技术进步，设备制造工艺不断改进，社会劳动生产率水平的提高、同类没备的再生产价值降低，致使原设备相对贬值。这种磨损称为种无形磨损。
2.第二种无形磨损是由于科学技术的进步、不断创新出结构更先进、性能更完善、效率更高、耗费原材料和能源更少的新型设备，使原有设备相对陈旧落后、其经济效益相对降低而发生贬值。
二、设备磨损的补偿方式
补偿分局部补偿和完全补偿。
设备有形磨损的局部补偿是修理，设备无形磨损的局部补偿是现代化改装。
有形磨损和无形磨损的完全补偿是更新，即对设备进行更换。
三、设备更新的原则
确定设备更新必须进行技术经济分析。设备更新方案比选的基本原理和评价方法与互斥性投资方案比选相同。
具体原则：
1、不考虑沉没成本
2、站在客观的立场，而不是旧设备的立场。
3、逐年滚动比较
不考虑沉没成本：
沉没成本是既有企业过去投资决策发生的、非现在决策能改变，已经不可避免地发生，对现在决策无关的成本。沉没成本大多数时候是以前投资决策失误的代价。
在进行设备更新方案比选时，原设备的价值应按目前实际价值计算，而非账面价值，就是不考虑其沉没成本的体现。
站在客观的立场，而不是旧设备的立场。
站在客观的立场要求要求企业放弃现有一台旧设备的想法。
举例说明：如果现在有一台设备，已经使用了5年了，目前的市场价值是5万元，现在新设备的市场价是100万;
站在客观的立场要求：
1、如果继续使用旧设备，相当于在这个时点又投入了5万元;
2、如果更新使用新设备，不考虑已有旧设备的回收价值，相当于投入了100万;
3、逐年滚动比较。
　　一建《公路工程》考点：一般路基与特殊路基
摘要：早起的鸟儿有虫吃，一级建造师备考也是如此，尽早开始备考的考生学得更扎实，考试也更有把握。
一般路基与特殊路基
一般路基
通常认为一般路基可以结合当地的地形、地质情况，直接选用典型横断面图或设计规定。
软土地区路基
软土是指天然含水率高、孔隙比大、压缩性高、抗剪强度低的细粒土，在软土地基上修建公路时，容易产生路堤失稳或沉降过大等问题。
红粘土与高液限土地区路基
红粘液限一般大于50，具有明显的收缩性，但压缩性低，自由膨胀率为5%～20%，红粘土没有湿陷性，暴露地表时容易龟裂，成为破碎颗粒。
高液限土是指液限(1009锥试验)大于50%的细粒土。高液限土含水量高、密度小、透水性差、强度低、塑性指数大、胀缩性明显，在干燥状态下强度高，易出现“弹簧”现象。
膨胀土地区路基
具有吸水膨胀、失水收缩和反复胀缩变形、浸水承载力衰减、干缩裂隙发育等特性，性质极不稳定。
多年冻土地区路基
冻结状态连续两年或两年以上的、温度低于0℃且含冰的土(岩)，称为多年冻土。其中最常遇到的问题是冻胀，最突出的问题是热融沉陷，以及翻浆、冰丘病害。

济南一级建造师培训
济南全国二级建造师培训，主要从事技能提升和个人能力提高培训服务，欢迎致电咨询了解更多课程服务信息。

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