【头条】盘锦哪里有一级建造师培训学校学校
发布时间：2022/6/21 3:14:14 更新时间：2022/6/21 3:14:14
责任编辑：盘锦一级建造师培训招生（慧嘉森（VIP会员已认证）
- 学校介绍
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良好的培训口碑，使得每年培训班大部分新学员都来自于参训学员的推荐，真正实现了让学员“通关，从选择慧嘉森教育开始”。
慧嘉森教育成立于2009年，专注于建筑行业的考前培训，在与住房和城乡建设部干部学院近十年的合作办学中，积累了强大的资源优势，在全国范围内大力开展一、二级建造师、造价、消防、监理、电气工程师、BIM+装配式、学历、八大员等项目培训。师资、极简而有效的课程体系，极致的追求培训效果化以及极高的考试通过率铸就了慧嘉森教育良好的口碑，赢得了各参训企业和广大学员的一致认可。
- 师资力量
- 李老师：教授、研究生导师，一线名师，从事建造师考前培训十余年，以精准的考点梳理、简单易懂的重难点解析和幽默风趣、擅长激励的授课方式和极高的考试通过率得到学员一致好评！主讲：《建设工程项目管理》、《建设工程法规及相关知识》。
谷老师：建造师培训讲师，具有多年的工程施工管理经验，从事建造师考试培训以来深受各界考生的欢迎。教学特点：在帮助考生建立整体知识框架基础上，对于重要考点深入解析，让考生在学习过程中学会应试，并在教学的过程中，贯穿重要考点的记忆方法和技巧，让考生学习起来事半功倍。主讲《民航机场工程管理与实务》。
- 课程介绍
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- 行业趋势
- 市政专业一建数量比公路略少，但市政企业远多于公路企业，并且近几年资质审批中，公路资质审批数量也远少于市政资质，东部省份一年能过10多个市政资质，也就过一两个公路资质。市政资质原来不要求本专业一建，现在要求了，市政企业数量众多，要全部换成本专业，需求数量也就增加了。市政的二级资质旧标准，以前二级需要10人(不限专业)，现在二级需要12人(市政专业);市政三级资质，以前需要8人的三级项目经理资质(不限专业)，相当于二级建造师0个，现在需要5个二级市政建造师(市政专业)。二级资质不需要一级建造师，所以市政二级市政建造师用量增加70%。市政资质一级，需要一级建造师以前12个(不限专业)，现在仍然12个(市政专业)。
水利水电工程需求量增加，但不如机电市政增长幅度大。水利一级原来就要求本专业一建15个，新标准没变化;水利二级资质要求6个一建，但水利二级资质的企业不如市政多，水利一建需求数量增加，但不如机电、市政增幅那么大。建筑工程需求数量变化不大的热门专业。原标准只是要求一级资质项目经理的数量不能少于12人，不限制专业，但是新标准要求建筑工程一级建造师不少于9人。不过随着房地产市场的发展渐趋稳，房建企业数量新增的速度不会太快。公路工程人数较多的专业，但需求量没有变化。公路新旧资质都要求15个本专业一建，众多资质中，旧标准中公路资质要求本专业。新标准对一建专业要求不变，数量要求不变，需求量就没有什么变化了。
- 培训学习资料
- 考点：深基坑围护结构
止水性好的围护结构有：钢板桩、SMW、地下连续墙、水泥土挡墙。
可反复使用的有：型钢、钢板桩、SMW、钢管桩。
一、不同类型围护结构的特点：
1.预制混凝土板桩
常用钢筋混凝土板桩截面的形式有四种：矩形、T形、工字形及口字形。矩形是使用最多的一种形式。缺点：施工较为闲难，对机械要求高，而且挤土现象很严重;此外，混凝土板桩一般不能拔出。
2.钢板桩与钢管桩
钢板桩特点：强度高，桩与桩之间的连接紧密，隔水效果好，可重复使用。缺点：打入时有挤土现象，拔出时会将土带出，造成板桩位置出现空隙。一般开挖深度7～8m。板桩形式中，拉森型最常用。钢板桩常用断面型式，多为U形或Z形。我国地下铁道施工中多用U形钢板桩。钢板桩结构一般刚度较低。
3.钻孔灌注桩
地铁明挖基坑多采用螺旋钻机、冲击钻机和正反循环钻机等。对正反循环钻机，由于其采用泥浆护壁成孔，故成孔时噪声低，适于城区施工。混凝土灌注桩宜采取间隔成桩的施工顺序;应在混凝土终凝后，再进行相邻桩的成孔施工。钻孔灌注桩围护结构经常与止水帷幕联合使用，止水帷幕一般采用深层搅拌桩。如果基坑上部受环境条件限制时，也可采用高压旋喷桩止水帷幕。
4.SMW桩
SMW桩是注入水泥类混合液搅拌形成的挡墙，最后在墙中插入型钢。常用的内插型钢布置形式可采用密插型、插二跳一型和插一跳一型三种。单根型钢中焊接接头不宜超过2个，焊接接头的位置应避免设在支撑位置或开挖面附近等型钢受力较大处;相邻型钢的接头竖向位置宜相互错开，错开距离不宜小于1m，且型钢接头距离基坑底面不宜小于2m。拟拔出回收的型钢，插入前应先在干燥条件下除锈，再在其表面涂刷减摩材料。
5.重力式水泥土挡墙
深层搅拌桩是用搅拌机械将水泥、石灰等和地基土相拌合，形成相互搭接的格栅状结构形式，也可相互搭接成实体结构形式。由于采用重力式结构，开挖深度不宜大于7m。当需要增加墙体的抗拉性能时，可在水泥土桩内插入钢筋、钢管或毛竹等杆筋。杆筋插入深度宜大于基坑深度，并应锚入面板内。
一级建造师《市政公用工程》高频考点：路面裂缝防治
摘要：一级建造师备考已经开始一段时间了，备考最关键的就是基础，一级建造师《市政工程》涉及考点比较多，记忆起来也比较困难。为此小编对这些知识点进行梳理。今天为大家整理了一级建造师《市政公用工程》高频考点：路面裂缝防治。希望对各位有所帮助，赶快学习吧！
路面裂缝防治
1.采用玻纤网、土工织物等土工合成材料，铺设于旧沥青路面、旧水泥混凝土路面的沥青加铺层底部或新建道路沥青面层底部，可减少或延缓由旧路面对沥青加铺层的反射裂缝，或半刚性基层对沥青面层的反射裂缝。用于裂缝防治的玻纤网和土工织物应分别满足抗拉强度、负荷延伸率、网孔尺寸、单位面积质量等技术要求。玻纤网网孔尺寸宜为其上铺筑的沥青面层材料粒径的0.5～1.0倍。土工织物应能耐170℃以上的高温。
2.用土工合成材料和沥青混凝土面层对旧沥青路面裂缝进行防治，首先要对旧路进行外观评定和弯沉值测定，进而确定旧路处理和新料加铺方案。
施工要点是：旧路面清洁与整平，土工合成材料张拉，搭接和固定，洒布粘层油，按设计或规范规定铺筑新沥青面层。
3.旧水泥混凝土路面裂缝处理要点是：对旧水泥混凝土路面评定;旧路面清洁和整平，土工合成材料张拉、搭接和固定，洒布粘层油，铺沥青面层。
为防止新建道路的半刚性基层养护期的收缩开裂，应将土工合成材料置于半刚性基层与下封层之间，以防止裂缝反射到沥青面层上。施工方法与旧沥青面裂缝防治相同。
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