通化全国二级建造师培训在哪里报名,这个有哪些?
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- 学校介绍
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良好的培训口碑,使得每年培训班大部分新学员都来自于参训学员的推荐,真正实现了让学员“通关,从选择慧嘉森教育开始”。
慧嘉森教育根据建筑企业实际需求,在全国20多个省市举办了多期建设系统企业工程造价、招标投标、合同管理、项目管理、全过程审计等问题的内训班及研讨会。因安排灵活、参加人员可控、实战针对性强、费用支出较低、培训效果突出等优点深受业内各大、中型企业的欢迎。这种实地培训切实解决了企业及学员对培训的迫切需求,为实现个人业务能力的提高、企业人才储备以及提升企业竞争力提供了强有力的支持。
- 师资力量
- 谷老师:建造师培训讲师,具有多年的工程施工管理经验,从事建造师考试培训以来深受各界考生的欢迎。教学特点:在帮助考生建立整体知识框架基础上,对于重要考点深入解析,让考生在学习过程中学会应试,并在教学的过程中,贯穿重要考点的记忆方法和技巧,让考生学习起来事半功倍。主讲《民航机场工程管理与实务》。
顾老师:博士,副教授,东北林业大学土木工程学院工程管理系主任,建造师资深讲师。主要研究工程法律、项目管理、FIDIC与合同管理。是全国一、二级建造师考试用书编委,具有极其丰富的教学经验,且授课条理清晰,重点明确,深受广大学员的喜爱!主讲:《建设工程项目管理》、《建设工程法规及相关知识》。
- 行业趋势
- 住建部此举不仅规范了行业标准,体现了实务工作中的专业性,同时也拓宽了建造师的就业前景,对于广大持证人员来说,不仅证书不会受到影响,反而证书含金量会更高。虽然建造师考试历经十余载,建造师人数达到数十万人,但依然供不应求,需求缺口巨大,新标准出台后,建造师的需求又将得到进一步的提升。同时,新标准对建造师的专业进行了更为明确的要求,这将使企业在人才引进和培养方面有所变化,建造师中建筑专业一家独大的局面会被逐步改变,机电和市政专业的建造师将有更多选择。预计未来3-5年内市场将面临“一证难求,重金抢证”的局面。在新标准下,企业、建造师都面临着新的机遇和考验,行业愈加成熟规范,在市场的引导下,建造师的日子会越来越好!。
水利水电工程需求量增加,但不如机电市政增长幅度大。水利一级原来就要求本专业一建15个,新标准没变化;水利二级资质要求6个一建,但水利二级资质的企业不如市政多,水利一建需求数量增加,但不如机电、市政增幅那么大。建筑工程需求数量变化不大的热门专业。原标准只是要求一级资质项目经理的数量不能少于12人,不限制专业,但是新标准要求建筑工程一级建造师不少于9人。不过随着房地产市场的发展渐趋稳,房建企业数量新增的速度不会太快。公路工程人数较多的专业,但需求量没有变化。公路新旧资质都要求15个本专业一建,众多资质中,旧标准中公路资质要求本专业。新标准对一建专业要求不变,数量要求不变,需求量就没有什么变化了。
- 培训学习资料
- 单项选择题
某垃圾处理项目得到全国300万元的财政补贴,则该300万元应计入财务计划现金流量表中的( )。
A.经营活动净现金流量
B.投资活动净现金流量
C.筹资活动净现金流量
D.营业收入
『正确答案』A
『答案解析』本题考查的是技术方案现金流量表及其构成要素。300万元的全国财政补贴,应计入补贴收入。而且,根据财务计划现金流量表,补贴收入属于经营活动净现金流量。
考点7:模板、支架和拱架的设计与验算
1.模板、支架和拱架的设计
(1)设计模板、支架和拱架的荷载组合:
底模支架算强度:自重+混凝土自重+行走堆放荷载+振捣荷载+水中承受压力+风雪冬期荷载;
底模支架算刚度:自重+混凝土自重+水中承受压力+风雪冬期荷载;
(小)侧模板算强度:振捣荷载+新浇筑压力;
(小)侧模板算刚度:新浇筑压力;
(大、基础墩台)侧模板算强度:新浇筑压力+倾倒混凝土冲击荷载;
(大、基础墩台)侧模板算刚度:新浇筑压力;
(2)模板、支架和拱架的设计中应设施工预拱度。施工预拱度应考虑:结构预拱度;支架弹性变形;支架非弹性变形;支架基础沉降。
(3)设计预应力混凝土结构模板时,应考虑施加预应力后构件的弹性压缩、上拱及支座螺栓或预埋件的位移等。
2.模板、支架和拱架的制作与安装
(1)支架立柱必须落在有足够承载力的地基上,立柱底端必须放置垫板或混凝土垫块。支架地基严禁被水浸泡,冬期施工必须采取防止冻胀的措施。
(2)支架通行孔的两边应加护桩、限高架及安全警示标志,夜间应设警示灯。
(3)施工脚手架、便桥须设立独立的支撑体系,不得与支架或拱架共用同一支撑结构。
(4)钢管满堂支架搭设完毕后,应预压支架合格并形成记录。
3.模板、支架和拱架的拆除
(1)模板、支架和拱架拆除应符合下列规定:
1)非承重侧模应在混凝土强度能保证结构棱角不损坏时方可拆除,混凝土强度宜为2.5MPa及以上。
2)芯模和预留孔道内模应在混凝土抗压强度能保证结构表面不发生塌陷和裂缝时,方可拔出。
(2)模板、支架和拱架拆除应遵循先支后拆、后支先拆的原则。支架和拱架应按几个循环卸落,卸落量宜由小渐大。每一循环中,在横向应同时卸落、在纵向应对称均衡卸落。
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