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【资讯】新余一级建造师培训学校要学哪些课程

发布时间：2022/7/4 18:33:36 更新时间：2022/7/6 12:52:46
责任编辑：培训机构（VIP会员已认证）

学校介绍
　　我们主要从事建筑工程类执业资格的考前培训，与建设工程、财经和医药卫生等领域协会及相关部门保持着良好的合作关系，共同为各级各类职业人士提供专业培训服务。

　　根据考生的不同层次需求，结合考试本身特点，打破传统的教学课程体系，进行科学合理的课程教学安排。面授、高清网络同步教学：彻底解决时间、空间问题，只要有电脑就能随时随地轻松学习，高清视频，如临面授课堂。

课程介绍
你不得不知的一级建造师新考情：
1、教材变更难度加大，自学难度加大。
2、命题渐趋灵活：尤其是实务案例综合性。
3、难学难懂任务繁重：知识点繁多。
全程指导伴学：
学习制定计划依据学员个人情况，量身打造学习计划，合理安排学习内容，定期检查学习。
定期发放备考资料帮助学员解决学习中的问题，督促学员巩固薄弱知识点，检测学习。
提醒报考协助让学员安心备考，报名时间、政策改革等信息及时公布，报名全方位指导。
心理疏导阳光备考帮助学员解决备考心理难题，疏导学员因备考带来的心理压力，引导学员阳光备考。

特色优势
分层分阶段：
系统学习夯实基础
要点归纳强化训练
知识浓缩突击难点
提炼重点助力提升
考前阶段：
考前点题
考前圈划考点
指导考前复习
提高备考信心
点睛实操
直播集中训题
精研模拟试卷
以题带点集训
考前刷题
分析考试方向
整理仿真试卷
考前培养题感

行业趋势
　　zui新数据统计显示，我国建筑业施工企业大大小小近30万，从业人员至少4600多万人，还有现在校土木工程专业学生为260万人，毕业后至少有70%-80%人将从事建筑业及考建造师证书，而这么庞大的队伍中取得建造师执业资格证书的建造师却只有200多万人，其中一级建造师仅仅才50多万人。建造师报考人数逐年增加，但考试通过情况却不是很好，导致市场供不应求，需求缺口巨大。现在整个行业的建筑企业，除了央企之外，至少95%的企业建造师数量都不达标。如果建造师挂出去真的走向“末路”，那么招投标、接项目对这些企业而言也就成了空谈。
　　全国对于一级建造师考试是十分重视的，早在很多年前就建立了相关的规章制度来规范考试，而且对于报考的人员也有一定的门槛要求。一级建造师无疑是企业以及全国作为重视的，对于建造师的一个肯定。建造师想要提升自己就去报考一级建造师，能够更好地证明你的能力。

常见问题
问题：有必要参加社会上举行的考前培训班吗?
回答：考前培训虽然不是必须的，但如果有条件的话建议还是参加辅导，咱搞工程的学习时间都比较少，参加培训班可以提高学习，节省时间、少走弯路。
问题：一建是什么?
回答：一建是指一级建造师，迄今为止已有一百五十多年的历史。在2002年我国正式建立了建造师职业资格制度，并从水平与难度划分为一建、二建。

学习资料
　　一级建造师《建筑实务》常考点：施工成本管理
摘要：一级建造师考试已经落幕，想要报考一级建造师考试的考生要着手备考了。目前，一建考试大纲尚未公布，但一建考试特点是重点恒重。赶紧来学习吧。
1.承包人报价浮动率的计算招标工程：
承包人报价浮动率1=(1-中标价/招标控制价)×100%
非招标工程：
承包人报价浮动率1=(1-报价值/施工图预算)×100%
2.变更估价的程序：
承包人应在收到变更指示后14d内，向监理人提交变更估价申请。监理人应在收到承包人提交的变更估价申请后7d内审查完毕并报送发包人，监理人对变更估价申请有异议，通知承包人修改后重新提交。发包人应在承包人提交变更估价申请后14d内审批完毕。发包人逾期未完成审批或未提出异议的，视为认可承包人提交的变更估价申请。
3.建筑工程施工成本的构成
直接成本：人工费、材料费、机械费、措施费。
间接成本：企业管理费、规费。
4.施工成本的控制方法一挣值法
(1)三个基本参数
已完成工作预算成本(BCWP)=已完成工程量×预算成本单价;
计划完成工作预算成本(BCWS)=计划工程量×预算成本单价;
已完成工作实际成本(ACWP)=已完成工作量×实际成本单价。
(2)四个评价指标
成本偏差(CV)=BCWP-ACWP
当CV为负值时，表示项目运行超出预算成本;当CV为正值时，表示实际成本没有超出预算成本。
进度偏差(SV)=BCWP-BCWS
当SV为负值时，表示实际进度落后于计划进度;当SV为正值时，表示实际进度快于计划进度。
成本绩效指数(CPD=BCWP/ACWP
当CP<1时，表示实际费用高于预算成本;当CPI>1时，表示实际费用低于预算成本。进度绩效指数(SPI)=BCWP/BCWS;
当SPI<1时，表示实际进度比计划进度滞后;当SPI>1时，表示实际进度比计划进度快。
　　一级建造师考试重要章节的精华考点知识点，以下内容均为重点，快拿小本本记下来!
考点：水泥混凝土路面构造特点

　　一、构造特点

　　(一)垫层

　　垫层宽度与路基宽度相同，最小厚度为150mm;

　　垫层：季节性冰冻地区，道路结构设计总厚度小于最小防冻厚度要求;

　　排水垫层：水文地质条件不良的土质路堑，路基湿度较大;

　　半刚性垫层：路基可能产生不均匀沉降或不均匀变形。

　　(二)基层

　　1.基层的作用：

　　(1)防止或减轻由于唧泥产生板底脱空和错台等病害;

　　(2)与垫层共同作用，可控制或减少路基不均匀冻胀或体积变形对混凝土面层产生的不利影响;

　　(3)为混凝土面层施工提供稳定而坚实的工作面，并改善接缝的传荷能力。

　　2.基层材料的选用原则：

　　特重交通：贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土;

　　重交通：水泥稳定粒料或沥青稳定碎石;

　　中、轻交通：水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料;

　　湿润和多雨地区、繁重交通路段：排水基层。

　　3.为防止下渗水影响路基，排水基层下应设置由水泥稳定粒料或密级配粒料组成的不透水底基层，底基层顶面宜铺设沥青封层或防水土工织物。

　　4.碾压混凝土基层应设置与混凝土面层相对应的接缝。

　　(三)面层

　　1.纵向接缝是根据路面宽度和施工铺筑宽度设置。一次铺筑宽度小于路面宽度时，应设置带拉杆的平缝形式的纵向施工缝。一次铺筑宽度大于4.5m时，应设置带拉杆的假缝形式的纵向缩缝。

　　2.对于特重及重交通等级的混凝土路面，横向胀缝、缩缝均设置传力杆。在自由边处，承受繁重交通的胀缝、施工缝，小于90°的面层角隅，下穿市政管线路段，以及雨水口和地下设施的检查井周围，应配筋补强。

新余一级建造师培训
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