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【资讯】伊犁去哪找一级建造师考试培训学校

发布时间：2022/7/9 18:28:19 更新时间：2022/7/10 12:28:30
责任编辑：培训机构（VIP会员已认证）

学校介绍
　　根据考生的不同层次需求，结合考试本身特点，打破传统的教学课程体系，进行科学合理的课程教学安排。面授、高清网络同步教学：彻底解决时间、空间问题，只要有电脑就能随时随地轻松学习，高清视频，如临面授课堂。

　　我们主要从事建筑工程类执业资格的考前培训，与建设工程、财经和医药卫生等领域协会及相关部门保持着良好的合作关系，共同为各级各类职业人士提供专业培训服务。

课程介绍
你不得不知的一级建造师新考情：
1、教材变更难度加大，自学难度加大。
2、命题渐趋灵活：尤其是实务案例综合性。
3、难学难懂任务繁重：知识点繁多。
学习对象：
1、对一级建造师各门课程有兴趣或有需求的学员。
2、从事或有志于从事工程建设的学员。
3、从事工程建设工作，希望证书可以为其他工程企业所用的学员

特色优势
口碑师资：
多年教学经验
知识功底深厚
实战经验丰富
专业基础扎实
冲刺阶段：
冲刺串讲
教材考点分级
归纳高频考点
纵向讲解考点
套题密训
剖析出题规律
圈定核心考点
模拟试卷演练
案例实操
详解实务案例
归纳题目类型
明确答题技巧

行业趋势
　　水利水电工程需求量增加，但不如机电市政增长幅度大。水利一级原来就要求本专业一建15个，新标准没变化;水利二级资质要求6个一建，但水利二级资质的企业不如市政多，水利一建需求数量增加，但不如机电、市政增幅那么大。建筑工程需求数量变化不大的热门专业。原标准只是要求一级资质项目经理的数量不能少于12人，不限制专业，但是新标准要求建筑工程一级建造师不少于9人。不过随着房地产市场的发展渐趋稳，房建企业数量新增的速度不会太快。公路工程人数较多的专业，但需求量没有变化。公路新旧资质都要求15个本专业一建，众多资质中，旧标准中公路资质要求本专业。新标准对一建专业要求不变，数量要求不变，需求量就没有什么变化了。
　　市政专业一建数量比公路略少，但市政企业远多于公路企业，并且近几年资质审批中，公路资质审批数量也远少于市政资质，东部省份一年能过10多个市政资质，也就过一两个公路资质。市政资质原来不要求本专业一建，现在要求了，市政企业数量众多，要全部换成本专业，需求数量也就增加了。市政的二级资质旧标准，以前二级需要10人(不限专业)，现在二级需要12人(市政专业);市政三级资质，以前需要8人的三级项目经理资质(不限专业)，相当于二级建造师0个，现在需要5个二级市政建造师(市政专业)。二级资质不需要一级建造师，所以市政二级市政建造师用量增加70%。市政资质一级，需要一级建造师以前12个(不限专业)，现在仍然12个(市政专业)。

常见问题
问题：有必要参加社会上举行的考前培训班吗?
回答：考前培训虽然不是必须的，但如果有条件的话建议还是参加辅导，咱搞工程的学习时间都比较少，参加培训班可以提高学习，节省时间、少走弯路。
问题：我去年刚毕业，能报名建造师考试吗?
回答：工作年限从毕业后开始计算(按月份)，截止到报名当年年底;全日制学历只能从毕业后开始计算工作年限(实习期不能计算在内);非全日制学历，如：自考、成考、函授等，工作年限则可以累加计算。

学习资料
　　一建《法律法规》考点：联合体招标的规定
摘要：一级建造师考试备考已拉开帷幕，一建《工程法规》考点习题：联合体招标的规定，赶紧跟着学起来吧！其他科目知识点持续更新中，敬请关注！
联合体招标的规定
联合体投标一般适用于大型建设项目和结构复杂的建设项目。
《招标投标法》规定，两个以上法人或者其他组织可以组成一个联合体，以一个投标人的身份共同投标。联合体各方均应当具备承担招标项目的相应能力;由同一专业的单位组成的联合体，按照资质等级较低的单位确定资质等级。
联合体各方应当签订共同投标协议，明确约定各方拟承担的工作和责任，并将共同投标协议连同投标文件一并提交招标人。
联合体中标的，联合体各方应当共同与招标人签订合同，就中标项目向招标人承担连带责任。
招标人应当在资格预审公告、招标公告或者投标邀请书中载明是否接受联合体投标。招标人接受联合体投标并进行资格预审的，联合体应在提交资格预审申请文件前组成。资格预审后联合体增减、更换成员的，其投标无效。联合各方在同一招标项目中以自己名义单独投标或者参加其他联合体投标的，相关投标均无效。
　　考点：盾构类型与适用条件

一、盾构类型与适用条件

(一)盾构类型：
1.支护地层形式：自然支护、机械支护、压缩空气支护、泥浆支护、土压平衡支护。
2.开啊外面是否封闭：密闭式与敞开式。
(二)刀盘配置
1.盾构的刀盘配置是盾构选型的重要内容，是机械化盾构的掘削部件。刀盘具有：开挖功能;稳定功能;搅拌功能。
2.土压平衡盾构的刀盘有两种形式——面板式和辐条式。
(三)各种盾构对地质条件的适用性
当前，土压平衡盾构与泥水加压盾构已经成为盾构法隧道施工使用最多的盾构。

1.土压平衡盾构地质适应范围：

　　土压平衡盾构主要应用在黏稠土壤中，该类型土壤富含黏土、粉质黏土或淤土，具有低渗透性。这种土质在螺旋输送机内压缩形成防水土塞，使土仓和螺旋输送机内部产生土压力，来平衡掌子面的土压力和水压力。

　　对作为支撑介质的土料，要求其具有良好的塑性变形、软稠度、内摩擦角小及渗透率小。除软黏土外，一般土壤不完全具有这种特性，需进行改良。改良的方法通常为，加水、膨润土、黏土、CMC、聚合物或泡沫等。

2.泥水加压盾构

　　(1)泥水盾构的构成，除了具有：刀盘驱动系统、推进系统、管片拼装系统、盾尾密封系统、液压系统、电气系统、同步注浆系统、外加剂注入等土压平衡盾构具有的系统外，还具有以下系统：

　　1)可调整泥浆物理性质，并保持开挖面稳定的泥水循环系统;

　　2)综合管理排泥状态、泥水压力及泥水处理设备运转状况的综合管理系统;

　　3)泥水分离处理系统。

　　(2)泥水平衡盾构的开挖面支护原理：泥水盾构利用循环悬浮液的体积对泥浆压力进行调节和控制，采用膨润土悬浮液(俗称泥浆)作为支护材料。

　　(3)地质适应范围：能适应所有的地层。

伊犁一级建造师培训
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