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【动态】运城有没有靠谱的全国二级建造师培训机构介绍

发布时间:2022/6/20 19:33:46 更新时间:2022/6/20 19:33:46
责任编辑:运城一级建造师培训招生(慧嘉森(VIP会员已认证)

学校介绍
  良好的培训口碑,使得每年培训班大部分新学员都来自于参训学员的推荐,真正实现了让学员“通关,从选择慧嘉森教育开始”。
  慧嘉森教育成立于2009年,专注于建筑行业的考前培训,在与住房和城乡建设部干部学院近十年的合作办学中,积累了强大的资源优势,在全国范围内大力开展一、二级建造师、造价、消防、监理、电气工程师、BIM+装配式、学历、八大员等项目培训。师资、极简而有效的课程体系,极致的追求培训效果化以及极高的考试通过率铸就了慧嘉森教育良好的口碑,赢得了各参训企业和广大学员的一致认可。

师资力量
谷老师:建造师培训讲师,具有多年的工程施工管理经验,从事建造师考试培训以来深受各界考生的欢迎。教学特点:在帮助考生建立整体知识框架基础上,对于重要考点深入解析,让考生在学习过程中学会应试,并在教学的过程中,贯穿重要考点的记忆方法和技巧,让考生学习起来事半功倍。主讲《民航机场工程管理与实务》。
秦老师:自主研发“市政逻辑思维强化记忆法”,被誉为“新一代市政之神”长期致力于考试出题研究,课程解读直击教材考点和重点,讲课轻松幽默,从工法原理剖析到口诀记忆,深入浅出,一学就会。深受广大学员好评和推崇。主讲:《市政公用工程管理与实务》。

课程介绍

行业趋势
  zui新数据统计显示,我国建筑业施工企业大大小小近30万,从业人员至少4600多万人,还有现在校土木工程专业学生为260万人,毕业后至少有70%-80%人将从事建筑业及考建造师证书,而这么庞大的队伍中取得建造师执业资格证书的建造师却只有200多万人,其中一级建造师仅仅才50多万人。建造师报考人数逐年增加,但考试通过情况却不是很好,导致市场供不应求,需求缺口巨大。现在整个行业的建筑企业,除了央企之外,至少95%的企业建造师数量都不达标。如果建造师挂出去真的走向“末路”,那么招投标、接项目对这些企业而言也就成了空谈。
  初步估计每年建筑行业的大型项目超过240万个,建筑项目的正常启动,需要项目经理的同时,以后项目上的技术负责人也被要求是建造师。所以,从市场的供需关系上来看,今后一级建造师证书缺口巨大。

培训学习资料
  考点7:模板、支架和拱架的设计与验算

1.模板、支架和拱架的设计

(1)设计模板、支架和拱架的荷载组合:

  底模支架算强度:自重+混凝土自重+行走堆放荷载+振捣荷载+水中承受压力+风雪冬期荷载;

  底模支架算刚度:自重+混凝土自重+水中承受压力+风雪冬期荷载;

  (小)侧模板算强度:振捣荷载+新浇筑压力;

  (小)侧模板算刚度:新浇筑压力;

  (大、基础墩台)侧模板算强度:新浇筑压力+倾倒混凝土冲击荷载;

  (大、基础墩台)侧模板算刚度:新浇筑压力;

(2)模板、支架和拱架的设计中应设施工预拱度。施工预拱度应考虑:结构预拱度;支架弹性变形;支架非弹性变形;支架基础沉降。

(3)设计预应力混凝土结构模板时,应考虑施加预应力后构件的弹性压缩、上拱及支座螺栓或预埋件的位移等。

2.模板、支架和拱架的制作与安装

  (1)支架立柱必须落在有足够承载力的地基上,立柱底端必须放置垫板或混凝土垫块。支架地基严禁被水浸泡,冬期施工必须采取防止冻胀的措施。

  (2)支架通行孔的两边应加护桩、限高架及安全警示标志,夜间应设警示灯。

  (3)施工脚手架、便桥须设立独立的支撑体系,不得与支架或拱架共用同一支撑结构。

  (4)钢管满堂支架搭设完毕后,应预压支架合格并形成记录。

3.模板、支架和拱架的拆除

  (1)模板、支架和拱架拆除应符合下列规定:

  1)非承重侧模应在混凝土强度能保证结构棱角不损坏时方可拆除,混凝土强度宜为2.5MPa及以上。

  2)芯模和预留孔道内模应在混凝土抗压强度能保证结构表面不发生塌陷和裂缝时,方可拔出。

  (2)模板、支架和拱架拆除应遵循先支后拆、后支先拆的原则。支架和拱架应按几个循环卸落,卸落量宜由小渐大。每一循环中,在横向应同时卸落、在纵向应对称均衡卸落。
  考点:深基坑围护结构

止水性好的围护结构有:钢板桩、SMW、地下连续墙、水泥土挡墙。
可反复使用的有:型钢、钢板桩、SMW、钢管桩。

一、不同类型围护结构的特点:

1.预制混凝土板桩

  常用钢筋混凝土板桩截面的形式有四种:矩形、T形、工字形及口字形。矩形是使用最多的一种形式。缺点:施工较为闲难,对机械要求高,而且挤土现象很严重;此外,混凝土板桩一般不能拔出。

2.钢板桩与钢管桩

  钢板桩特点:强度高,桩与桩之间的连接紧密,隔水效果好,可重复使用。缺点:打入时有挤土现象,拔出时会将土带出,造成板桩位置出现空隙。一般开挖深度7~8m。板桩形式中,拉森型最常用。钢板桩常用断面型式,多为U形或Z形。我国地下铁道施工中多用U形钢板桩。钢板桩结构一般刚度较低。

3.钻孔灌注桩

  地铁明挖基坑多采用螺旋钻机、冲击钻机和正反循环钻机等。对正反循环钻机,由于其采用泥浆护壁成孔,故成孔时噪声低,适于城区施工。混凝土灌注桩宜采取间隔成桩的施工顺序;应在混凝土终凝后,再进行相邻桩的成孔施工。钻孔灌注桩围护结构经常与止水帷幕联合使用,止水帷幕一般采用深层搅拌桩。如果基坑上部受环境条件限制时,也可采用高压旋喷桩止水帷幕。

4.SMW桩

  SMW桩是注入水泥类混合液搅拌形成的挡墙,最后在墙中插入型钢。常用的内插型钢布置形式可采用密插型、插二跳一型和插一跳一型三种。单根型钢中焊接接头不宜超过2个,焊接接头的位置应避免设在支撑位置或开挖面附近等型钢受力较大处;相邻型钢的接头竖向位置宜相互错开,错开距离不宜小于1m,且型钢接头距离基坑底面不宜小于2m。拟拔出回收的型钢,插入前应先在干燥条件下除锈,再在其表面涂刷减摩材料。

5.重力式水泥土挡墙

  深层搅拌桩是用搅拌机械将水泥、石灰等和地基土相拌合,形成相互搭接的格栅状结构形式,也可相互搭接成实体结构形式。由于采用重力式结构,开挖深度不宜大于7m。当需要增加墙体的抗拉性能时,可在水泥土桩内插入钢筋、钢管或毛竹等杆筋。杆筋插入深度宜大于基坑深度,并应锚入面板内。

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