漳州一级建造师培训如何报名参加培训班
发布时间：2022/6/23 16:57:00 更新时间：2022/6/23 16:57:00
责任编辑：漳州一级建造师培训招生（慧嘉森（VIP超级会员已认证）
- 学校介绍
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慧嘉森教育成立于2009年，专注于建筑行业的考前培训，在与住房和城乡建设部干部学院近十年的合作办学中，积累了强大的资源优势，在全国范围内大力开展一、二级建造师、造价、消防、监理、电气工程师、BIM+装配式、学历、八大员等项目培训。师资、极简而有效的课程体系，极致的追求培训效果化以及极高的考试通过率铸就了慧嘉森教育良好的口碑，赢得了各参训企业和广大学员的一致认可。
慧嘉森教育根据建筑企业实际需求，在全国20多个省市举办了多期建设系统企业工程造价、招标投标、合同管理、项目管理、全过程审计等问题的内训班及研讨会。因安排灵活、参加人员可控、实战针对性强、费用支出较低、培训效果突出等优点深受业内各大、中型企业的欢迎。这种实地培训切实解决了企业及学员对培训的迫切需求，为实现个人业务能力的提高、企业人才储备以及提升企业竞争力提供了强有力的支持。
- 师资力量
- 孙老师：博士、副教授，山东科技大学工程管理系副主任，全国建筑经济学会学会理事，造价专业委员会专家。考前培训授课十五年，授课思路清晰，重点突出，语言简明，总结到位，独创模块化层次化提分体系，考试命中率奇高，被学生尊称为“建筑007”。主讲：《建筑工程管理与实务》、《造价工程师》。
陈老师：同济大学管理学院教授、博士，命题组顾问。多年从事建筑企业法律咨询工作和建造师考前辅导工作。对建造师法规考核重点、阅卷标准、答题技巧等了如指掌，授课思路清晰，深入浅出，重点突出，善于联系实际案例分析考点，被广大学员深深崇拜和赞叹。
- 课程介绍
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- 行业趋势
- 建设城市基础设施项目到2016年7月底总规模12万亿元，保守估计20%落地就有2.4万亿元，2017年公路、铁路、市政等基础设施建设市场规模进一步扩大。而据统计，2017年，建设城市基础设施项目将迎来落地高峰期，预计落地规模约3.8万亿元。根据国内的经济形势分析，近几年国内的涉及基础设施建设保障民生的建设将会得到持续投资，涉及行业有：铁路、机场航空、公路、水利电力、船舶制造、核电以及环保工程等.在这个时间点，建筑企业、建造师都面临着新的机遇和考验，一些建筑单位或者个人争夺生源的情形也十分激烈，行业愈加成熟规范，在市场的引导下，随着考试通过人数的增加，今后的证书收益市场将会越来越规范。
较之前的企业资质等级标准，新标准在原有基础上特别提高了对市政专业、机电专业建造师的要求。基于建筑领域的特殊性，专业人才具有不可替代的作用，所以建造师考试不仅不会取消，而且会越来越重要。《建筑业企业资质标准》进一步规范了建筑企业资质评定，刺激了对建造师的需求，引起了业内外的高度关注。
- 培训学习资料
- 考点7：模板、支架和拱架的设计与验算
1.模板、支架和拱架的设计
(1)设计模板、支架和拱架的荷载组合：
底模支架算强度：自重+混凝土自重+行走堆放荷载+振捣荷载+水中承受压力+风雪冬期荷载;
底模支架算刚度：自重+混凝土自重+水中承受压力+风雪冬期荷载;
(小)侧模板算强度：振捣荷载+新浇筑压力;
(小)侧模板算刚度：新浇筑压力;
(大、基础墩台)侧模板算强度：新浇筑压力+倾倒混凝土冲击荷载;
(大、基础墩台)侧模板算刚度：新浇筑压力;
(2)模板、支架和拱架的设计中应设施工预拱度。施工预拱度应考虑：结构预拱度;支架弹性变形;支架非弹性变形;支架基础沉降。
(3)设计预应力混凝土结构模板时，应考虑施加预应力后构件的弹性压缩、上拱及支座螺栓或预埋件的位移等。
2.模板、支架和拱架的制作与安装
(1)支架立柱必须落在有足够承载力的地基上，立柱底端必须放置垫板或混凝土垫块。支架地基严禁被水浸泡，冬期施工必须采取防止冻胀的措施。
(2)支架通行孔的两边应加护桩、限高架及安全警示标志，夜间应设警示灯。
(3)施工脚手架、便桥须设立独立的支撑体系，不得与支架或拱架共用同一支撑结构。
(4)钢管满堂支架搭设完毕后，应预压支架合格并形成记录。
3.模板、支架和拱架的拆除
(1)模板、支架和拱架拆除应符合下列规定：
1)非承重侧模应在混凝土强度能保证结构棱角不损坏时方可拆除，混凝土强度宜为2.5MPa及以上。
2)芯模和预留孔道内模应在混凝土抗压强度能保证结构表面不发生塌陷和裂缝时，方可拔出。
(2)模板、支架和拱架拆除应遵循先支后拆、后支先拆的原则。支架和拱架应按几个循环卸落，卸落量宜由小渐大。每一循环中，在横向应同时卸落、在纵向应对称均衡卸落。
一建《项目管理》考点：工期索赔
摘要：一级建造师考试备考已拉开帷幕，一建《项目管理》考点习题：工期索赔，赶紧跟着学起来吧！其他科目知识点持续更新中，敬请关注！
工期索赔
工期索赔，一般是指承包商依据合同对由于非自身的原因而导致的工期延误向业主提出的工期顺延要求。
一、工期索赔的具体依据
1.承包商向业主提出工期索赔的具体依据主要有：
(1)合同约定或双方认可的施工总进度规划;(2)合同双方认可的详细进度计划;(3)合同双方认可的对工期的修改文件;(4)施工日志、气象资料;(5)业主或工程师的变更指令;(6)影响工期的干扰事件;(7)受干扰后的实际工程进度等。
二、《建设工程施工合同(示范文本)》(GF-2013-0201)确定的可以顺延工期的条件
《建设工程施工合同(示范文本)》(GF-2013-0201)第7.5.1项规定，在合同履行过程中，因下列情况导致工期延误和(或)费用增加的，由发包人承担由此延误的工期和(或)增加的费用，且发包人应支付承包人合理的利润：
(1)发包人未能按合同约定提供图纸或所提供图纸不符合合同约定的;
(2)发包人未能按合同约定提供施工现场、施工条件、基础资料、许可、批准等开工条件的;
(3)发包人提供的测量基准点、基准线和水准点及其书面资料存在错误或疏漏的;
(4)发包人未能在计划开工日期之日起7天内同意下达开工通知的;
(5)发包人未能按合同约定日期支付工程预付款、进度款或竣工结算款的;
(6)监理人未按合同约定发出指示、批准等文件的;
(7)专用合同条款中约定的其他情形。
因发包人原因未按计划开工日期开工的，发包人应按实际开工日期顺延竣工日期，确保实际工期不低于合同约定的工期总日历天数。因发包人原因导致工期延误需要修订施工进度计划的，按照第7.2.2项[施工进度计划的修订]执行。
三、工期索赔的分析和计算方法
(一)工期索赔的分析
工期索赔的分析包括延误原因分析、延误责任的界定、网络计划(CPM)分析、工期索赔的计算等。
运用网络计划(CPM)方法分析延误事件是否发生在关键线路上，以决定延误是否可以索赔。在工期索赔中，一般只考虑对关键线路上的延误或者非关键线路因延误而变为关键线路时才给予顺延工期。
(二)工期索赔的计算方法
1.直接法;2.比例分析法;3.网络分析法。
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