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【问答】成都一级造价工程师培训班招生有哪些

发布时间:2022/6/30 19:42:38 更新时间:2022/6/30 19:42:38
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【问答】成都一级造价工程师培训班招生有哪些
问题分类:八四问吧
问题具体描述:
我想问一下,成都一级造价工程师培训班招生有哪些?请回复我,谢谢!
  时间:2022/6/30 19:42:38  更新时间:2022/6/30
来自报名在线网(Edu84.COM)热心网友成都优路教育一级造价工程师培训余老师的专业回答:

  成都一级造价工程师培训班招生有哪些,这个有哪些?

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学校介绍
  学建工,认准优路教育,优路教育作为成立14年的上市机构,在全国30多个省份中,拥有200余所合作分校,且该数量仍将持续上升。常年开设的有消防工程师,建造师,造价工程师,监理,BIM,环评等多种课程,实力雄厚且通过率领先,值得信任,与实力派师资通力合作,携手帮您迅速通关!!!。
  优路教育的师资力量雄厚,全部由教材编委、前命题组成员等老师授课。此外,优路教育还拥有自己的教研团队,所有的老师都是经过层层筛选和严格的考核,专门为学员服务。也正是如此,优路教育的教辅资料和考前点题的质量才能够得到保障。

师资力量
战老师
主讲《建设工程计价》。
某高校副教授,25年工程造价授课经验。
条理清晰,知识点明确,总结归纳到位。
王老师
主讲《案例分析》。
哈尔滨工业大学教授、造价工程师。
多年题库编写经验,造价定额编制及实操经验,参与主编优路教育和机械工业出版社会联合出版的全国一级建造师执业资格考试辅导用书04重点突出,实战性强,考点把握到位。

课程介绍
课程内容:系统讲解基础,突出各科目、章节重要考点,帮助考生透彻理解各个考点,建立知识框架,对课程配套习题进行重点讲解与分析,考点总结,拓展延伸,加深记忆,传授答题技巧与方法,应对考题。
工程计价:
有了造价管理的基础之后,第二科,就转到工程计价上来,看着各个科目的名字就应该知道,这会包括一些计算问题和公式定理等等,并且还包括一些财务评价以及定额编制的问题,由于考生从未接触过,可能这方面算是一个难点,但是因为这一科的这部分内容会涉及到后面最难的案例分析,所以考生应该把它放到第二位进行学习。这一科目的学习,要仔细,吧一些定义和公式都要理解,多做题来进行训练。

特色优势
级造价工程师考试各科目的难度来按顺序排列一下:一般来说,造价管理最简单,工程计价稍难一些,技术与计量会更难,然后案例分析是最难的。因此,我们建议考生按照由简单到困难的顺序来备考一级造价工程师的考试。
保分集训,根据往年的命题特点,结合往年考试趋势,对每一个科目进行全面的提炼,针对性讲解,通过训练、测试的全面结合,做到考前速提分。

行业趋势
  例如造价咨询单位资质标准甲级造价资质:企业出资人中,注册造价工程师人数不低于出资人总人数的60%;技术负责人已取得造价工程师注册证书,并具有工程或工程经济类专业技术职称,且从事工程造价专业工作15年以上;取得造价工程师注册证书的人员不少于10人,乙级造价资质:企业出资人中,注册造价工程师人数不低于出资人总人数的60%;技术负责人已取得造价工程师注册证书,并具有工程或工程经济类专业技术职称,且从事工程造价专业工作10年以上;具有工程或者工程经济类中级以上专业技术职称的人员不少于8人。
  建筑行业的人都了解,造价工程师的工作待遇不算很差,整理相关薪资水平数据可知,现阶段注册造价师平均工资:¥8297元/月,造价工程师执业资格从业人员的薪资待遇,因职称、企业性质、项目大小等多个方面有比较大的差异。

常见问题
问题:从事岗位?
回答:家在工程造价领域实施一级造价工程师执业资格制度。凡从事工程建设活动的建设、设计、施工、工程造价咨询、工程造价管理等单位和部门,必须在计价、评估、审查(核)、控制及管理等岗位配套有一级造价工程师执业资格的专业技术人员。

培训学习资料
  一级造价工程师考试台阶与坡道的设置要求:
台阶与坡道:

  因建筑物构造及使用功能的需要,建筑物的室内外地坪有一定的高差,在建筑物的入口处,可以选择台阶或坡道来衔接。

  (1)室外台阶

  室外台阶一般包括踏步和平台两部分。台阶的坡度应比楼梯小,通常踏步高度为100——150mm,宽度为300——400mm.台阶一般由面层、垫层及基层组成。

  (2)坡道

  考虑车辆通行或有特殊要求的建筑物室外台阶处,应设置坡道或用坡道与台阶组合。
  一级造价工程师考试道路的分类有:
道路的分类:

  根据《城市道路工程设计规范》(CJJ37—2012),按道路所在位置、交通性质及其使用特点,道路可分为:公路、城市道路、厂矿道路及乡村道路等。公路是连接城市、农村、厂矿基地和林区的道路;城市道路是城市内道路;厂矿道路是厂矿区内道路。它们在技术方面有很多相同之处。

  城市道路应按道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线的服务功能等,分为快速路、主干路、次干路和支路四个等级,并应符合下列规定:

  (1)快速路应中央分隔、全部控制出入、控制出入口间距及形式,应实现交通连续通行,单向设置不应少于两条车道,并应设有配套的交通安全与管理设施。快速路两侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的出入口。

  (2)主干路应连接城市各主要分区,应以交通功能为主。主干路两侧不宜设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的出入口。

  (3)次干路应与主千路结合组成干路网,应以集散交通的功能为主,兼有服务功能。次干路两侧可设置公共建筑物的出入口,但相邻出入口的间距不宜小干80m,且该出入口位置应在临近交叉口的功能区之外。

  (4)支路宜与次干路和居住区、工业区、交通设施等内部道路相连接,应以解决局部地区交通,以服务功能为主。支路两侧公共建筑物的出入口位置宜布置在临近交叉口的功能区之外。

  道路交通量达到饱和状态时的道路设计年限为:快速路、主干路应为20年,次干路应为15年,支路宜为10——15年。

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成都一级造价工程师培训相关介绍:

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