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【问答】承德一级造价工程师培训机构哪家培训费用便宜

发布时间:2023/10/13 10:11:06 更新时间:2023/10/13 10:11:06
责任编辑:承德优路教育一级造价工程师培训(VIP会员已认证)
【问答】承德一级造价工程师培训机构哪家培训费用便宜
问题分类:八四问吧
问题具体描述:
我想查查,承德一级造价工程师培训机构哪家培训费用便宜?请告诉我情况,谢谢!
  时间:2023/10/13 10:11:06  更新时间:2023/10/13
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学校介绍
  优路教育主营工程、教师、财经行业准入类职业(执业)资格认证培训业务,具体项目包括:工程类——建造师、消防工程师、造价工程师、安全工程师、监理工程师、咨询工程师、环境影响评价师、BIM工程师、招标师;教师类——教师资格证、教师招聘考试、特岗教师考试;财经类——中级经济师、初/中级/会计师、注册会计师、税务师、银行从业资格、证券从业资格、基金从业资格。
  优路教育,将时下流行的科技元素融入到教育教学过程中,开创了实景课堂、3D仿真教学、VR沉浸式体验课堂等先进的教学方式。这种变革不仅提升了教育培训本身的质量,同时也有效调动了学员的学习兴趣,提高了学习效率,更将优路教育长期推崇的“将学习变成一种乐趣”这一教育理念体现得淋漓尽致。

师资力量
申老师
主讲《公路计量》
造价工程师,有丰富的施工技术和管理经验,擅长将实际施工操作中存在的问题融入到课程中。
教学重点突出,考点把握到位分析透彻。
刘老师
主讲《造价管理》。
某大学副院长,博士,副教授,硕士研究生导师。
发表31篇论文,主持省部级课题6项,授课经验丰富,考点把握精炼准确。
重点突出,清晰易懂。

课程介绍
一级造价工程师职业资格考试设《建设工程造价管理》《建设工程计价》《建设工程技术与计量》《建设工程造价案例分析》4个科目。其中《建设工程造价管理》和《建设工程计价》为基础科目,《建设工程技术与计量》和《建设工程造价案例分析》为专业科目。
课程模块:基础导学、考点精讲、章节习题、考前串讲、套题密训、案例实操、点睛实操
配套资料:《备考指南》《历年真题详解》《智慧一点通》《考点精讲教案》《章节习题训练》《高频考点串讲》《仿真预测试卷》《案例实操宝典》《签约保障黄金点》《签约保障3套题》
课程说明:配套服务:VIP2答疑通道
课程服务期:一年制,考试不过科目,扣除一定教学费用后退款
适合人群:完全没时间参加面授、学习时间不集中。

特色优势
1对1专属,根据学员自身的学习状况,汇总整理学员在学习时所遇到的问题,阶段性开展直播答疑课程,老师面对面进行答疑,及时解惑。
集训系统课,通过教材小节+知识小结+复习要点+专项练习一点一点进行学习,一点一点进行记忆,集中时间掌握考试大纲所规定的知识点。

行业趋势
  在“北上广”,造价工程师年薪能拿25万元,在其他地区的收入也不菲。所以,造价工程师具有3-5年以上的工作经验,薪资待遇大多在8000以上。
  2018年各地一级造价工程师考试报名时间集中在8月份,预计2019年一级造价工程师考试报名时间为:2019年8月中旬。考生可先了解下一级造价工程师考试报名条件。

常见问题
问题:从事岗位?
回答:家在工程造价领域实施一级造价工程师执业资格制度。凡从事工程建设活动的建设、设计、施工、工程造价咨询、工程造价管理等单位和部门,必须在计价、评估、审查(核)、控制及管理等岗位配套有一级造价工程师执业资格的专业技术人员。

培训学习资料
  多项选择题
工程量的计算是一项繁杂而细致的工作,为了计算的快速准确并尽量避免漏算或重算,应遵循的计算原则及方法包括( )。
A、计算口径一致
B、按工程量计算规则计算
C、按一定顺序计算
D、按图纸计算
E、按工程内容的重要程度计算
参考答案:ABCD。
  一级造价工程师考试道路的分类有:
道路的分类:

  根据《城市道路工程设计规范》(CJJ37—2012),按道路所在位置、交通性质及其使用特点,道路可分为:公路、城市道路、厂矿道路及乡村道路等。公路是连接城市、农村、厂矿基地和林区的道路;城市道路是城市内道路;厂矿道路是厂矿区内道路。它们在技术方面有很多相同之处。

  城市道路应按道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线的服务功能等,分为快速路、主干路、次干路和支路四个等级,并应符合下列规定:

  (1)快速路应中央分隔、全部控制出入、控制出入口间距及形式,应实现交通连续通行,单向设置不应少于两条车道,并应设有配套的交通安全与管理设施。快速路两侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的出入口。

  (2)主干路应连接城市各主要分区,应以交通功能为主。主干路两侧不宜设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的出入口。

  (3)次干路应与主千路结合组成干路网,应以集散交通的功能为主,兼有服务功能。次干路两侧可设置公共建筑物的出入口,但相邻出入口的间距不宜小干80m,且该出入口位置应在临近交叉口的功能区之外。

  (4)支路宜与次干路和居住区、工业区、交通设施等内部道路相连接,应以解决局部地区交通,以服务功能为主。支路两侧公共建筑物的出入口位置宜布置在临近交叉口的功能区之外。

  道路交通量达到饱和状态时的道路设计年限为:快速路、主干路应为20年,次干路应为15年,支路宜为10——15年。

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