【头条】嘉兴一级造价工程师辅导中心培训哪里价格低
发布时间：2023/11/7 11:23:28 更新时间：2023/11/7 11:23:28
责任编辑：嘉兴优路教育一级造价工程师培训（VIP会员已认证）
- 学校介绍
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优路教育的课程主要有执业资格考前培训、;财经类职业资格考试培训、教师类执业资格考试培训等，包括咨询工程师、消防工程师、中级经济师、会计中级、执业药师、教师资格证培训等，课程应有尽有，尽的努力满足学员的要求。优路教育的分布，总有一个在你身边。
优路教育，历经十余年的成长与发展，环球优路教育在日益激烈的市场环境中，逐渐开辟出一条有着自身特色的发展道路，赢得了广大学员和企事业单位的良好口碑，品牌影响力越来越广，市场份额稳居行业前列。2016年3月2日，环球优路教育正式登陆新三板，成为同行业领域中首家挂牌上市的企业，充分证明了其辉煌成绩和广阔发展前景。
- 师资力量
- 王老师
主讲《土建计量》。
造价工程师，多年施工管理，造价咨询，现场监理等工作经验。
善于归纳总结，重点突出，理论联系实际。
王老师
主讲《水利计量》。
某高校教师，高级工程师，多年来水利工程造价授课经验03见解独特，擅长结合案例讲解在知识中抓重难点。
- 课程介绍
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课程模块：基础导学、考点精讲、章节习题、考前串讲、套题密训、案例实操、考前点题
配套资料：《备考指南》《历年真题详解》《智慧一点通》《考点精讲教案》《章节习题训练》《高频考点串讲》《仿真预测试卷》《案例实操宝典》《考前复习要点》
课程说明：配套服务：VIP1答疑通道
课程服务期：两年制，考试不过科目，下一年免学费重读，仅交纳重读资料费
适合人群：工作太忙没时间参加面授、自律性强。
课程内容：系统讲解基础，突出各科目、章节重要考点，帮助考生透彻理解各个考点，建立知识框架，对课程配套习题进行重点讲解与分析，考点总结，拓展延伸，加深记忆，传授答题技巧与方法，应对考题。
- 特色优势
- 重点攻克，对高频考点进行汇总整理，二次巩固所学，集中时间攻克高频知识点，掌握重中之重的考点，在较短时间内拿到考试重要分值。
联系法：是通过对知识之间的纵向和横向的联系，以加深理解和巩固的一种复习方法。采用联系法复习，既可单独进行(即通过回忆和思考)，也可以结合阅读法或图表法进行。
- 行业趋势
- 造价工程师，是指通过全国统一考试取得全国造价工程师职业资格证书，并经注册后从事建设工程造价工作的专业人员。全国对造价工程师实行准入类职业资格制度，纳入全国职业资格目录。凡从事工程建设活动的建设、设计、施工、造价咨询等单位，必须在建设工程造价工作岗位配备造价工程师。造价工程师分为一级造价工程师和二级造价工程师。
由于原来从事住宅开发建设的人才需要经过一定时间的培训、调整，才能适应新项目开发的要求。因此，那些有着多年工作经验及大型商业项目操作经验的造价工程师、监理工程师及项目经理都是企业十分希望找到的人才。同时，全国也有明文规定，一个造价工程师只能接受一个单位的聘请，只能在一个单位中为本单位或委托方提供工程造价专业服务。这也就成了造价工程师很缺乏的一个重要因素。
- 常见问题
- 造价工程师是指经全国统一考试合格，取得《造价工程师执业资格证书》并经注册登记，在建设工程中从事造价业务活动的专业技术人员。造价工程师是指由全国授予资格并准予注册后执业。
- 培训学习资料
- 多项选择题
工程量的计算是一项繁杂而细致的工作，为了计算的快速准确并尽量避免漏算或重算，应遵循的计算原则及方法包括( )。
A、计算口径一致
B、按工程量计算规则计算
C、按一定顺序计算
D、按图纸计算
E、按工程内容的重要程度计算
参考答案：ABCD。
一级造价工程师考试道路的分类有：
道路的分类：
根据《城市道路工程设计规范》（CJJ37—2012），按道路所在位置、交通性质及其使用特点，道路可分为：公路、城市道路、厂矿道路及乡村道路等。公路是连接城市、农村、厂矿基地和林区的道路；城市道路是城市内道路；厂矿道路是厂矿区内道路。它们在技术方面有很多相同之处。
城市道路应按道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线的服务功能等，分为快速路、主干路、次干路和支路四个等级，并应符合下列规定：
（1）快速路应中央分隔、全部控制出入、控制出入口间距及形式，应实现交通连续通行，单向设置不应少于两条车道，并应设有配套的交通安全与管理设施。快速路两侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的出入口。
（2）主干路应连接城市各主要分区，应以交通功能为主。主干路两侧不宜设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的出入口。
（3）次干路应与主千路结合组成干路网，应以集散交通的功能为主，兼有服务功能。次干路两侧可设置公共建筑物的出入口，但相邻出入口的间距不宜小干80m，且该出入口位置应在临近交叉口的功能区之外。
（4）支路宜与次干路和居住区、工业区、交通设施等内部道路相连接，应以解决局部地区交通，以服务功能为主。支路两侧公共建筑物的出入口位置宜布置在临近交叉口的功能区之外。
道路交通量达到饱和状态时的道路设计年限为：快速路、主干路应为20年，次干路应为15年，支路宜为10——15年。
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