四平知名一级造价工程师辅导中心培训机构有哪几家,这个有哪些?
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- 学校介绍
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优路教育提供执业药师,中级经济师,健康管理师,APEI国际注册心理咨询师等职业资格考试类辅导,常年滚动开班,学员可以随到随学。
优路教育是一家给职业人士提供再教育的综合性教育服务的机构,包含工程、医药卫生、财经、教师等行业准入类执业资格认证培训,在职人员硕士博士入学考试考前培训,专本科学历继续教育,相关培训领域教辅图书策划编辑出版等。北京环球优路新纪元教育下辖“环球卓越”和“优路教育”两大培训品牌,并全资拥有北京市海淀区优路培训学校,并取得全国新闻出版总署批准的出版物经营许可证。
- 师资力量
- 王老师
主讲《水利计量》。
某高校教师,高级工程师,多年来水利工程造价授课经验03见解独特,擅长结合案例讲解在知识中抓重难点。
战老师
主讲《建设工程计价》。
某高校副教授,25年工程造价授课经验。
条理清晰,知识点明确,总结归纳到位。
- 课程介绍
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课程内容:课程导学、基础夯实、模块精讲、深度精讲、真题解析、模考解析
配套质料:内部讲义、课后作业、全真模考卷、历年真题集(名师版)、智能题库。
课程模块:集训系统课、集训训练课、集训提升课、考点攻克、案例攻克、重点攻克、保分集训
配套资料:《集训营系统考点》《集训营系统习题训练》《集训营系统提分考点》《集训营保分考点》《集训营保分题库》
课程说明:配套服务:1V1专业教研服务答疑
课程服务期:一年制,16天面授集训,含食宿,哪科不过退哪科
适合人群:有集中参加面授课程时间、学习自律性较弱。
- 特色优势
- 级造价工程师考试各科目的难度来按顺序排列一下:一般来说,造价管理最简单,工程计价稍难一些,技术与计量会更难,然后案例分析是最难的。因此,我们建议考生按照由简单到困难的顺序来备考一级造价工程师的考试。
集训训练课,通过阶段测试+模拟讲评+做题建议+结果反馈一系列的学习,全面巩固之前的教学,通过模拟训练、真题演练,保证学习效果。
- 行业趋势
- 从政策的上面来说,从事建设活动的单位有没有在册的造价工程师是能否从事相关业务的关键。今后全国还会不断出政策来规范企业资质的审核,可能需要一些单位,要有什么样的资格,要有几个造价工程师这样的一些要求。所以说从一段时间来看,造价工程师的市场需求量将是十分庞大的。
造价工程师,是指通过全国统一考试取得全国造价工程师职业资格证书,并经注册后从事建设工程造价工作的专业人员。全国对造价工程师实行准入类职业资格制度,纳入全国职业资格目录。凡从事工程建设活动的建设、设计、施工、造价咨询等单位,必须在建设工程造价工作岗位配备造价工程师。造价工程师分为一级造价工程师和二级造价工程师。
- 常见问题
- 问题:造价工程师考试难度高吗?
回答;造价师考试是人力资源与社会保障部和住建部共同负责的执业资格(准入类)考试,不同于水平的职业资格的考试。职业资格是水平类考试,全国划定合格线(一般是固定合格线),只要达到合格线即可。
- 培训学习资料
- 一级造价工程师考试坡屋顶的构造的复习内容:
坡屋顶的构造:
(1)坡屋顶的承重结构
1)砖墙承重。砖墙承重又叫硬山搁檩,是将房屋的内外横墙砌成尖顶状,在上面直接搁置檩条来支承屋面的荷载。
2)屋架承重。屋顶上搁置屋架,用来搁置檩条以支承屋面荷载。
3)梁架结构。民间传统建筑多采用由木柱、木梁、木坊构成的这种结构,又称为穿斗结构。
4)钢筋混凝土梁板承重。钢筋混凝土承重结构层按施工方法有两种:一种是现浇钢筋混凝土梁和屋面板,另一种是预制钢筋混凝土屋面板直接搁置在山墙上或屋架上。
①有椽条、有屋面板平瓦屋面
②屋面板平瓦屋面
③冷摊瓦屋面
2)波形瓦屋面
3)小青瓦屋面
(3)坡屋面的细部构造
1)檐口:坡屋面的檐口式样主要有两种:一是挑出檐口,挑出部分的坡度与屋面坡度一致;另一种是女儿墙檐口,要做好女儿墙内侧的防水,以防渗漏。
(1)砖挑檐。
(2)椽木挑檐。
(3)屋架端部附木挑檐或挑檐木挑檐。
(4)钢筋混凝土挑天沟。
2)山墙:双坡屋面的山墙有硬山和悬山两种。硬山是指山墙与屋面等髙或高于屋面成女儿墙。悬山是把屋面挑出山墙之外。
3)斜天沟、4)烟囱泛水构、5)檐沟和落水管。
(4)坡屋顶的天棚及保温、隔热与通风
1)天棚:天棚可以沿屋架下弦表面做成平天棚,也可沿屋面坡向做成斜天棚。
2)坡屋面的保温。坡屋顶应该设置保温隔热层,当结构层为钢筋混凝土板时,保温层宜设在结构层上部。
一级造价考试公路分为哪五个技术等级?公路的分类:
公路的分类:
根据《公路工程技术标准》(JTGB01-2014),公路分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路及四级公路等五个技术等级。
(1)高速公路为专供汽车分方向、分车道行驶,全部控制出入的多车道公路。高速公路的年平均日设计交通量宜在15000辆小客车以上。
(2)一级公路为供汽车分方向、分车道行驶,可根据需要控制出入的多车道公路。一级公路的年平均日设计交通量宜在15000辆小客车以上。
(3)二级公路为供汽车行驶的双车道公路。二级公路的年平均日设计交通量宜为5000——15000辆小客车。
(4)三级公路为供汽车、非汽车交通混合行驶的双车道公路。三级公路的年平均日设计交通量宜为2000——6000辆小客车。
(5)四级公路为供汽车、非汽车交通混合行驶的双车道或单车道公路。
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