【资讯】四平有没有一级造价工程师考试培训辅导班 可靠的学校是那间
发布时间：2023/4/27 20:01:21 更新时间：2023/4/27 20:01:21
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- 学校介绍
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优路根据考生的不同层次需求，结合考试本身特点，打破传统的教学课程体系，进行科学合理的课程教学安排。面授、高清网络同步教学：彻底解决时间、空间问题，只要有电脑就能随时随地轻松学习，高清视频，如临面授课堂。
优路教育提供各种职业培训，包括建筑类：注册监理工程师、监理工程师岗位培训班、造价师、一级建造师、二级建造师、造价员、监理员、安全员、施工员、质检员、资料员、合同员；劳动部职业资格类：人力资源管理、秘书、物业管理师、物流师、心理咨询师、网络编辑员、理财规划师、广告设计师、电子商务师、项目管理师、营销师、企业文化师、企业信息管理师、企业培训师、职业指导人员等；财经类：会计证、会计职称、报关员、报检员、证券资格等；其他：导游证、教师双师证、外语、医疗类、青少年右脑开发等各类培训。
- 师资力量
- 王老师
主讲《案例分析》。
哈尔滨工业大学教授、造价工程师。
多年题库编写经验，造价定额编制及实操经验，参与主编优路教育和机械工业出版社会联合出版的全国一级建造师执业资格考试辅导用书04重点突出，实战性强，考点把握到位。
刘老师
主讲《造价管理》。
某大学副院长，博士，副教授，硕士研究生导师。
发表31篇论文，主持省部级课题6项，授课经验丰富，考点把握精炼准确。
重点突出，清晰易懂。
- 课程介绍
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课程模块：基础导学、考点精讲、章节习题、考前串讲、套题密训、案例实操、点睛实操
配套资料：《备考指南》《历年真题详解》《智慧一点通》《考点精讲教案》《章节习题训练》《高频考点串讲》《仿真预测试卷》《案例实操宝典》《签约保障黄金点》《签约保障3套题》
课程说明：配套服务：VIP2答疑通道
课程服务期：一年制，考试不过科目，扣除一定教学费用后退款
适合人群：完全没时间参加面授、学习时间不集中。
课程模块：集训系统课、集训训练课、集训提升课、考点攻克、案例攻克、重点攻克、保分集训
配套资料：《集训营系统考点》《集训营系统习题训练》《集训营系统提分考点》《集训营保分考点》《集训营保分题库》
课程说明：配套服务：1V1专业教研服务答疑
课程服务期：一年制，16天面授集训，含食宿，哪科不过退哪科
适合人群：有集中参加面授课程时间、学习自律性较弱。
- 特色优势
- 阅读法：
指通过阅读的方式进行复习的方法，主要是阅读教材。应考复习过程中的阅读不同于平常的阅读，一定要围绕复习目标来进行，要有重点，没有重点就没有复习的质量保证。在全面复习的基础上，要对重点内容进行重点复习，也就是多花些时间，用功夫，彻底弄懂记牢。强调重点，并不是说通读可以随便应付，相反，需要认真仔细。教材中有很多不被我们注意的地方，却包含着丰富的内容，常常是出题人抓住的要点。因此，必须在有所侧重的同时抓好全面通读。
考前刷题，依据考试大方向及预测考点，整理每科目4套试卷，通过做题+讲解+提问+互动一系列的学习，明确出题形式，掌握做题方法。
- 行业趋势
- 例如造价咨询单位资质标准甲级造价资质：企业出资人中，注册造价工程师人数不低于出资人总人数的60%;技术负责人已取得造价工程师注册证书，并具有工程或工程经济类专业技术职称，且从事工程造价专业工作15年以上;取得造价工程师注册证书的人员不少于10人，乙级造价资质：企业出资人中，注册造价工程师人数不低于出资人总人数的60%;技术负责人已取得造价工程师注册证书，并具有工程或工程经济类专业技术职称，且从事工程造价专业工作10年以上;具有工程或者工程经济类中级以上专业技术职称的人员不少于8人。
建筑行业的人都了解，造价工程师的工作待遇不算很差，整理相关薪资水平数据可知，现阶段注册造价师平均工资：￥8297元/月，造价工程师执业资格从业人员的薪资待遇，因职称、企业性质、项目大小等多个方面有比较大的差异。
- 常见问题
- 造价工程师是指经全国统一考试合格，取得《造价工程师执业资格证书》并经注册登记，在建设工程中从事造价业务活动的专业技术人员。造价工程师是指由全国授予资格并准予注册后执业。
- 培训学习资料
- 一级造价工程师考试台阶与坡道的设置要求：
台阶与坡道：
因建筑物构造及使用功能的需要，建筑物的室内外地坪有一定的高差，在建筑物的入口处，可以选择台阶或坡道来衔接。
（1）室外台阶
室外台阶一般包括踏步和平台两部分。台阶的坡度应比楼梯小，通常踏步高度为100——150mm，宽度为300——400mm.台阶一般由面层、垫层及基层组成。
（2）坡道
考虑车辆通行或有特殊要求的建筑物室外台阶处，应设置坡道或用坡道与台阶组合。
一级造价工程师考试道路的分类有：
道路的分类：
根据《城市道路工程设计规范》（CJJ37—2012），按道路所在位置、交通性质及其使用特点，道路可分为：公路、城市道路、厂矿道路及乡村道路等。公路是连接城市、农村、厂矿基地和林区的道路；城市道路是城市内道路；厂矿道路是厂矿区内道路。它们在技术方面有很多相同之处。
城市道路应按道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线的服务功能等，分为快速路、主干路、次干路和支路四个等级，并应符合下列规定：
（1）快速路应中央分隔、全部控制出入、控制出入口间距及形式，应实现交通连续通行，单向设置不应少于两条车道，并应设有配套的交通安全与管理设施。快速路两侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的出入口。
（2）主干路应连接城市各主要分区，应以交通功能为主。主干路两侧不宜设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的出入口。
（3）次干路应与主千路结合组成干路网，应以集散交通的功能为主，兼有服务功能。次干路两侧可设置公共建筑物的出入口，但相邻出入口的间距不宜小干80m，且该出入口位置应在临近交叉口的功能区之外。
（4）支路宜与次干路和居住区、工业区、交通设施等内部道路相连接，应以解决局部地区交通，以服务功能为主。支路两侧公共建筑物的出入口位置宜布置在临近交叉口的功能区之外。
道路交通量达到饱和状态时的道路设计年限为：快速路、主干路应为20年，次干路应为15年，支路宜为10——15年。
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