【资讯】中卫一级造价工程师考试培训班新班开课 为何报名这个赢在起跑线
发布时间：2023/10/26 20:46:53 更新时间：2023/10/26 20:46:53
责任编辑：中卫优路教育一级造价工程师培训（VIP会员已认证）
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- 学校介绍
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优路教育一站式学习平台，专注工程、医卫、教师、财经等领域培训。以一城一校为目标，全国范围内已开设200余家分校，帮助在职人士成就梦想!
优路教育集团，是一家集团连锁综合教育培训学校!从最初单一的课程培训开始，优路已逐渐成为全国职业技能培训行业的领跑者。
办学14年来，优路教育坚持不懈地追求课程研发和独树一帜的课程体系，常年培养和输送大量高技能、高薪酬、高职位的技能型专业人才，并与众多企业建立了良好的长期合作关系，在业界形成了良好的口碑。
- 师资力量
- 张老师
主讲《安装计量》
沈阳建筑大学副教授，辽宁省建筑电气学会会员，工学硕士。
参与编写2009年造价安装计量科目教材、参编各种教材和专著5部，英文译著一部04要点把握准确，学员能够迅速掌握知识，把握答题技巧。
战老师
主讲《建设工程计价》。
某高校副教授，25年工程造价授课经验。
条理清晰，知识点明确，总结归纳到位。
- 课程介绍
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技术与计量：
技术与计量从2019年起将开四门专业课，一个是土建，一个是安装，一个是交通运输工程，一个是水利工程。2018年只考了土建和安装两个专业方向。
到时候考生只需要从四个中间选择一个就可以了。但是不管考生将会选择报考哪个专业，我们可以确定的就是每个专业都不简单，因为每个专业都有大量的知识点需要考生理解，记忆，它的难度仅次于案例分析。而且，这四个专业方向与其他的科目的练习并不是特别的紧密，所以建议考生把专业科目的学习分散到基础科目的学习上，可以齐头并进。专业科目的复习，一定要注重理解，只有理解好了才能记住，才会做题，考生一定要做好打持久战的准备。
课程模块：基础导学、考点精讲、章节习题、考前串讲、套题密训、案例实操、1对1专属、考前刷题、考前集训
配套资料：《备考指南》《历年真题详解》《智慧一点通》《考点精讲教案》《章节习题训练》《高频考点串讲》《仿真密训试卷》《案例实操宝典》《考前刷题4套卷》《考前集训秘笈》
课程说明：配套服务：VIP3答疑通道
课程务期：两年制，仅收全科，确保成绩达到合格标准，若2年不达标，扣除一定教学费用后退款
适合人群：工作时间外有部分时间参加面授、考试压力较大。
- 特色优势
- 重点攻克，对高频考点进行汇总整理，二次巩固所学，集中时间攻克高频知识点，掌握重中之重的考点，在较短时间内拿到考试重要分值。
考前点睛-备考胜券在握
临考特训，中公名师带你总结串讲重点考点和历年考题，把握考试重点，考前了解考试套路，直击考试命脉，完成考前的升华。
- 行业趋势
- 造价工程师，是指通过全国统一考试取得全国造价工程师职业资格证书，并经注册后从事建设工程造价工作的专业人员。全国对造价工程师实行准入类职业资格制度，纳入全国职业资格目录。凡从事工程建设活动的建设、设计、施工、造价咨询等单位，必须在建设工程造价工作岗位配备造价工程师。造价工程师分为一级造价工程师和二级造价工程师。
近年来，建筑工程行业的迅猛发展，催生出巨大的人才市场需求，造价工程师就长期处于人才紧缺的状态。数据显示，目前全国预计造价工程师需求在100万人以上，但是由于考试要求严格，资质审查细密等等问题，迄今为止全国已取得住房和城乡建设部颁发的注册造价工程师资格证的人数仅仅只有20万余人，根本满足不了市场需求，人才缺口巨大全国现行的注册造价工程师的制度是为了和国际接轨。
- 常见问题
- 问题：一级造价师要考哪些科目？
回答：一级造价工程师职业资格考试设《建设工程造价管理》《建设工程计价》《建设工程技术与计量》《建设工程造价案例分析》4个科目。其中《建设工程造价管理》和《建设工程计价》为基础科目，《建设工程技术与计量》和《建设工程造价案例分析》为专业科目。
- 培训学习资料
- 一级注册造价工程师的执业范围包括建设项目全过程工程造价管理与咨询等，具体工作内容：
（一）项目建议书、可行性研究投资估算与审核，项目评价造价分析；
（二）建设工程设计、施工招投标工程计量与计价；
（三）建设工程合同价款，结算价款、竣工决算价款的编制与管理；
（四）建设工程审计、仲裁、诉讼、保险中的造价鉴定，工程造价纠纷调解；
（五）建设工程计价依据、造价指标的编制与管理；
（六）与工程造价管理有关的其他事项。
一级造价工程师考试道路的分类有：
道路的分类：
根据《城市道路工程设计规范》（CJJ37—2012），按道路所在位置、交通性质及其使用特点，道路可分为：公路、城市道路、厂矿道路及乡村道路等。公路是连接城市、农村、厂矿基地和林区的道路；城市道路是城市内道路；厂矿道路是厂矿区内道路。它们在技术方面有很多相同之处。
城市道路应按道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线的服务功能等，分为快速路、主干路、次干路和支路四个等级，并应符合下列规定：
（1）快速路应中央分隔、全部控制出入、控制出入口间距及形式，应实现交通连续通行，单向设置不应少于两条车道，并应设有配套的交通安全与管理设施。快速路两侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的出入口。
（2）主干路应连接城市各主要分区，应以交通功能为主。主干路两侧不宜设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的出入口。
（3）次干路应与主千路结合组成干路网，应以集散交通的功能为主，兼有服务功能。次干路两侧可设置公共建筑物的出入口，但相邻出入口的间距不宜小干80m，且该出入口位置应在临近交叉口的功能区之外。
（4）支路宜与次干路和居住区、工业区、交通设施等内部道路相连接，应以解决局部地区交通，以服务功能为主。支路两侧公共建筑物的出入口位置宜布置在临近交叉口的功能区之外。
道路交通量达到饱和状态时的道路设计年限为：快速路、主干路应为20年，次干路应为15年，支路宜为10——15年。
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