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【资讯】西宁一级造价工程师培训辅导班价格是多少 她竟然报名了

发布时间:2022/3/15 15:31:05 更新时间:2022/3/15 15:31:05
责任编辑:西宁优路教育一级造价工程师培训(VIP会员已认证)

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学校介绍
  2005年北京环球卓越文化发展有限公司成立,次年创办所分校,累积四年教育经验,在2009年“优路教育”诞生了!创立者赋予优路教育“让学习更有效,更有价值”的教育使命,敦促优路教育不断成长,给信任优路教育的学员提供更好、更专业的服务。优路教育涵盖工程、教师、财经三重领域,为学员提供准入类职业资格认证培训业务,教学过程中积极融入科技创新元素,改进优化优路教育的教学模式,同时汇聚专业师资打造精致产品,整合社会优质资源搭建人才交流和企业合作平台,为学员们提供优质个性化的“一站式”服务。
  优路教育一站式学习平台,专注工程、医卫、教师、财经等领域培训。以一城一校为目标,全国范围内已开设200余家分校,帮助在职人士成就梦想!

师资力量
齐老师
主讲《案例分析》。
主持完成省部和市级科研、教研课题十余项,获各级科技进步奖8项。出版著作与教材9部。在国内外学术刊物发表学术论文40余篇。
专业功底深厚,考点把握到位,通俗易懂。
王老师
主讲《水利计量》。
某高校教师,高级工程师,多年来水利工程造价授课经验03见解独特,擅长结合案例讲解在知识中抓重难点。

课程介绍
包含课程
基础精讲班习题解析班串讲专题班专项突破班易错点精炼智胜点睛班
配套资料:2020年版讲义、复习指导计划、思维导图(电子版)、随堂练习册(纸质版)、专题手册(电子版)、白皮书(电子版)、协议保障
2年内不过科目免费重学。
课程模块:基础导学、考点精讲、章节习题、考前串讲、套题密训、案例实操、点睛实操
配套资料:《备考指南》《历年真题详解》《智慧一点通》《考点精讲教案》《章节习题训练》《高频考点串讲》《仿真预测试卷》《案例实操宝典》《签约保障黄金点》《签约保障3套题》
课程说明:配套服务:VIP2答疑通道
课程服务期:一年制,考试不过科目,扣除一定教学费用后退款
适合人群:完全没时间参加面授、学习时间不集中。

特色优势
章节习题,按照章节顺序进行习题训练,与精讲搭配使用,二次巩固所学,基于不同题型分析出题形式,掌握做题技巧,活用知识点与习题中。
考前点睛-备考胜券在握
临考特训,中公名师带你总结串讲重点考点和历年考题,把握考试重点,考前了解考试套路,直击考试命脉,完成考前的升华。

行业趋势
  近年来,建筑工程行业的迅猛发展,催生出巨大的人才市场需求,造价工程师就长期处于人才紧缺的状态。数据显示,目前全国预计造价工程师需求在100万人以上,但是由于考试要求严格,资质审查细密等等问题,迄今为止全国已取得住房和城乡建设部颁发的注册造价工程师资格证的人数仅仅只有20万余人,根本满足不了市场需求,人才缺口巨大全国现行的注册造价工程师的制度是为了和国际接轨。
  注册造价工程师执业范围包括:建设项目建议书、可行性研究投资估算的编制和审核,项目经济评价,工程概、预、结算、竣工结(决)算的编制和审核;工程量清单、标底(或者控制价)、投标报价的编制和审核,工程合同价款的签订及变更、调整、工程款支付与工程索赔费用的计算;建设项目管理过程中设计方案的优化、限额设计等工程造价分析与控制,工程保险理赔的核查;工程经济纠纷的鉴定。

因此造价工程师执业覆盖面非常广。在所有的工程口上,包括从开始的设计概算需要有造价的知识,再到招投标(政策规定招标代理必须要有造价工程师),然后到施工,甲方、乙方都需要有造价工程师来把握造价的内容,直到后的竣工结算,都需要造价工程师来做。

常见问题
问题:什么是造价工程师?
回答:造价工程师是由全国授予资格并准予注册后执业的执业资格考试,专门接受某个部门或某个单位的指定、委托或聘请,负责并协助其进行工程造价的计价、定价及管理业务,以维护其合法权益的工程经济专业人员。

培训学习资料
  一级造价工程师职业资格考试设《建设工程造价管理》《建设工程计价》《建设工程技术与计量》《建设工程造价案例分析》4个科目。其中,《建设工程造价管理》《建设工程计价》为基础科目,《建设工程技术与计量》《建设工程造价案例分析》为专业科目。

  一级造价工程师职业资格考试成绩实行4年为一个周期的滚动管理办法,在连续的4个考试年度内通过全部考试科目,方可取得一级造价工程师职业资格证书。免考基础科目的考试成绩有效期为2年。
  一级造价工程师考试道路的分类有:
道路的分类:

  根据《城市道路工程设计规范》(CJJ37—2012),按道路所在位置、交通性质及其使用特点,道路可分为:公路、城市道路、厂矿道路及乡村道路等。公路是连接城市、农村、厂矿基地和林区的道路;城市道路是城市内道路;厂矿道路是厂矿区内道路。它们在技术方面有很多相同之处。

  城市道路应按道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线的服务功能等,分为快速路、主干路、次干路和支路四个等级,并应符合下列规定:

  (1)快速路应中央分隔、全部控制出入、控制出入口间距及形式,应实现交通连续通行,单向设置不应少于两条车道,并应设有配套的交通安全与管理设施。快速路两侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的出入口。

  (2)主干路应连接城市各主要分区,应以交通功能为主。主干路两侧不宜设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的出入口。

  (3)次干路应与主千路结合组成干路网,应以集散交通的功能为主,兼有服务功能。次干路两侧可设置公共建筑物的出入口,但相邻出入口的间距不宜小干80m,且该出入口位置应在临近交叉口的功能区之外。

  (4)支路宜与次干路和居住区、工业区、交通设施等内部道路相连接,应以解决局部地区交通,以服务功能为主。支路两侧公共建筑物的出入口位置宜布置在临近交叉口的功能区之外。

  道路交通量达到饱和状态时的道路设计年限为:快速路、主干路应为20年,次干路应为15年,支路宜为10——15年。

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