【动态】延边一级造价工程师辅导中心辅导去哪里
发布时间：2022/12/10 15:46:56 更新时间：2022/12/10 15:46:56
责任编辑：延边优路教育一级造价工程师培训（VIP会员已认证）
- 学校介绍
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优路教育作为一个主做工程类和职业资格证项目的教育机构，优路教育是一家在新三板上市的公司，自从2005年6月24日成立，至今已经走过12年的历程，作为一家老牌教育机构，我们有着多年的培训经验，目前在全国已经拥有75家分校，坚决保障品牌的服务质量与信誉。
优路教育集团，是一家集团连锁综合教育培训学校!从最初单一的课程培训开始，优路已逐渐成为全国职业技能培训行业的领跑者。
办学14年来，优路教育坚持不懈地追求课程研发和独树一帜的课程体系，常年培养和输送大量高技能、高薪酬、高职位的技能型专业人才，并与众多企业建立了良好的长期合作关系，在业界形成了良好的口碑。
- 师资力量
- 刘老师
主讲《造价管理》。
某大学副院长，博士，副教授，硕士研究生导师。
发表31篇论文，主持省部级课题6项，授课经验丰富，考点把握精炼准确。
重点突出，清晰易懂。
王老师
主讲《水利计量》。
某高校教师，高级工程师，多年来水利工程造价授课经验03见解独特，擅长结合案例讲解在知识中抓重难点。
- 课程介绍
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包含课程
基础精讲班习题解析班串讲专题班专项突破班易错点精炼智胜点睛班
配套资料：2020年版讲义、复习指导计划、思维导图(电子版)、随堂练习册(纸质版)、专题手册(电子版)、白皮书(电子版)、协议保障
2年内不过科目免费重学。
基础课程班
基础精讲班习题解析班串讲专题班直播精讲班智胜点睛班
配套资料：2020年版讲义、复习指导计划、白皮书(电子版)、协议保障
可免费重学。
- 特色优势
- 考前刷题，依据考试大方向及预测考点，整理每科目4套试卷，通过做题+讲解+提问+互动一系列的学习，明确出题形式，掌握做题方法。
点睛实操，依据考试大方向，每科整理200个以内黄金考点+3套模拟试卷，通过教材小节+知识小结+复习要点+专项练习的学习，全面掌握应考内容。
- 行业趋势
- 由于我国经济的飞速发展和整体国力的增强，从基础设施建设到、地方、个人投资项目建设，整体建设投入资金巨大。由此使建筑业从业单位和人数增加迅速，在激烈的市场竞争中要想提升自身竞争力，就要不断充实实力，提高企业资质等级就是其中一项手段，而根据《建筑法》要求我国对建筑业企业实行从业资质管理对从业人员实行从业资格管理。例如从总承包一级企业升级到特一级，其中的一个条件就是需要一定数量技术人员包括注册造价工程师，资质越高要求数量越多;从事造价管理人员要具有注册造价工程师资格，并在其编制或审核的造价文件上签字。其造价文件方有效。
从全国住房城乡建设部网站内可以查询到：截止到2017年，全国范围内造价工程师注册人数只有大约20万人。近年来，建筑工程行业的迅猛发展，催生出巨大的人才市场需求，其中造价工程师就长期处于人才紧缺的状态。数据显示，目前全国预计造价工程师需求在100万人以上，但是由于考试要求严格，资质审查细密等等问题，迄今为止全国已取得住房和城乡建设部颁发的注册造价工程师资格证的人数仅仅只有20万余人，根本满足不了市场需求，人才缺口巨大。
- 常见问题
- 问题：从事岗位？
回答：家在工程造价领域实施一级造价工程师执业资格制度。凡从事工程建设活动的建设、设计、施工、工程造价咨询、工程造价管理等单位和部门，必须在计价、评估、审查（核）、控制及管理等岗位配套有一级造价工程师执业资格的专业技术人员。
- 培训学习资料
- 一级造价工程师注册：
条全国对造价工程师职业资格实行注册执业管理制度。取得造价工程师职业资格证书且从事工程造价相关工作的人员，经注册方可以注册造价工程师名义从事工程造价工作。
第二条一级造价工程师职业资格注册的组织实施由住房城乡建设部、交通运输部、水利部分别负责。
住房城乡建设部、交通运输部、水利部按照职责分工，制定相应造价工程师职业资格注册管理办法并监督执行。[2]
第三条准予注册的，住房城乡建设部、交通运输部、水利部予以发放《全国造价工程师注册证（一级）》（或电子证书）。
第四条注册造价工程师执业时应持注册证书和执业印章。注册证书、执业印章样式以及注册证书编号由住房城乡建设部会同交通运输部、水利部统一制定。
住房城乡建设部、交通运输部、水利部及省级住房城乡建设、交通运输、水利行政主管部门按职责分工分别负责注册证书的制作和发放；执业印章由注册造价工程师按照统一规定自行制作。
一级造价工程师考试道路的分类有：
道路的分类：
根据《城市道路工程设计规范》（CJJ37—2012），按道路所在位置、交通性质及其使用特点，道路可分为：公路、城市道路、厂矿道路及乡村道路等。公路是连接城市、农村、厂矿基地和林区的道路；城市道路是城市内道路；厂矿道路是厂矿区内道路。它们在技术方面有很多相同之处。
城市道路应按道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线的服务功能等，分为快速路、主干路、次干路和支路四个等级，并应符合下列规定：
（1）快速路应中央分隔、全部控制出入、控制出入口间距及形式，应实现交通连续通行，单向设置不应少于两条车道，并应设有配套的交通安全与管理设施。快速路两侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的出入口。
（2）主干路应连接城市各主要分区，应以交通功能为主。主干路两侧不宜设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的出入口。
（3）次干路应与主千路结合组成干路网，应以集散交通的功能为主，兼有服务功能。次干路两侧可设置公共建筑物的出入口，但相邻出入口的间距不宜小干80m，且该出入口位置应在临近交叉口的功能区之外。
（4）支路宜与次干路和居住区、工业区、交通设施等内部道路相连接，应以解决局部地区交通，以服务功能为主。支路两侧公共建筑物的出入口位置宜布置在临近交叉口的功能区之外。
道路交通量达到饱和状态时的道路设计年限为：快速路、主干路应为20年，次干路应为15年，支路宜为10——15年。
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