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【头条】银川如何找一级造价工程师辅导中心培训学校

发布时间:2022/9/27 11:33:49 更新时间:2022/9/27 11:33:49
责任编辑:银川优路教育一级造价工程师培训(VIP会员已认证)

学校介绍
  优路教育集团,是一家集团连锁综合教育培训学校!从最初单一的课程培训开始,优路已逐渐成为全国职业技能培训行业的领跑者。
办学14年来,优路教育坚持不懈地追求课程研发和独树一帜的课程体系,常年培养和输送大量高技能、高薪酬、高职位的技能型专业人才,并与众多企业建立了良好的长期合作关系,在业界形成了良好的口碑。
  优路根据考生的不同层次需求,结合考试本身特点,打破传统的教学课程体系,进行科学合理的课程教学安排。面授、高清网络同步教学:彻底解决时间、空间问题,只要有电脑就能随时随地轻松学习,高清视频,如临面授课堂。

师资力量
申老师
主讲《公路计量》
造价工程师,有丰富的施工技术和管理经验,擅长将实际施工操作中存在的问题融入到课程中。
教学重点突出,考点把握到位分析透彻。
张老师
主讲《安装计量》
沈阳建筑大学副教授,辽宁省建筑电气学会会员,工学硕士。
参与编写2009年造价安装计量科目教材、参编各种教材和专著5部,英文译著一部04要点把握准确,学员能够迅速掌握知识,把握答题技巧。

课程介绍
课程模块:基础导学、考点精讲、章节习题、考前串讲、套题密训、案例实操、1对1专属、考前刷题、考前集训
配套资料:《备考指南》《历年真题详解》《智慧一点通》《考点精讲教案》《章节习题训练》《高频考点串讲》《仿真密训试卷》《案例实操宝典》《考前刷题4套卷》《考前集训秘笈》
课程说明:配套服务:VIP3答疑通道
课程务期:两年制,仅收全科,确保成绩达到合格标准,若2年不达标,扣除一定教学费用后退款
适合人群:工作时间外有部分时间参加面授、考试压力较大。
课程模块:基础导学、考点精讲、章节习题、考前串讲、套题密训、案例实操、点睛实操
配套资料:《备考指南》《历年真题详解》《智慧一点通》《考点精讲教案》《章节习题训练》《高频考点串讲》《仿真预测试卷》《案例实操宝典》《签约保障黄金点》《签约保障3套题》
课程说明:配套服务:VIP2答疑通道
课程服务期:一年制,考试不过科目,扣除一定教学费用后退款
适合人群:完全没时间参加面授、学习时间不集中。

特色优势
基础导学,通过考试科目、考试时间、题型、重难点等基本信息进行介绍;结合自身基础及课程体系,了解自己现状,合理安排学习。
考点攻克,全面梳理教材知识点,集中时间学习,花少量时间专项突破考试要点,为教材知识点搭建知识框架,对教材知识点做到心中有数。

行业趋势
  随着建设市场的开放,国内的工程行业已与国际接轨,工程造价通过招投标竞争定价将更加的激烈,投资、设计、承包方或造价咨询单位都需要认真考虑运用较小的投入,取得较大的利润或投资效益。因此,企业要提高竞争力,首要条件是要具备一支高素质、经验丰富的工程造价队伍。从目前把握的国内外资料看,造价工程师执业资格的社会地位和经济地位是随着市场经济的发展程度而成正比提高的。
  每个工程从开工到竣工都要求有预算员全程参与,开工的预算,工程进度拨款及工程竣工结算的工作都要求预算员进行预算,而从业主到施工单位及公正方的造价咨询中心都有自己的预算员,很明显,该专业人才的社会需求量极大,就业范围很广,就业机会多。

常见问题
问题:什么是造价工程师?
回答:造价工程师是由全国授予资格并准予注册后执业的执业资格考试,专门接受某个部门或某个单位的指定、委托或聘请,负责并协助其进行工程造价的计价、定价及管理业务,以维护其合法权益的工程经济专业人员。

培训学习资料
  多项选择题
按《建设工程工程量清单计价规范》的规定,招标人提供的其他项目清单应包括( )。
A、暂列金额
B、暂估价
C、计日工
D、总承包服务费
E、规费
参考答案:ABCD。
  一级造价工程师考试道路的分类有:
道路的分类:

  根据《城市道路工程设计规范》(CJJ37—2012),按道路所在位置、交通性质及其使用特点,道路可分为:公路、城市道路、厂矿道路及乡村道路等。公路是连接城市、农村、厂矿基地和林区的道路;城市道路是城市内道路;厂矿道路是厂矿区内道路。它们在技术方面有很多相同之处。

  城市道路应按道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线的服务功能等,分为快速路、主干路、次干路和支路四个等级,并应符合下列规定:

  (1)快速路应中央分隔、全部控制出入、控制出入口间距及形式,应实现交通连续通行,单向设置不应少于两条车道,并应设有配套的交通安全与管理设施。快速路两侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的出入口。

  (2)主干路应连接城市各主要分区,应以交通功能为主。主干路两侧不宜设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的出入口。

  (3)次干路应与主千路结合组成干路网,应以集散交通的功能为主,兼有服务功能。次干路两侧可设置公共建筑物的出入口,但相邻出入口的间距不宜小干80m,且该出入口位置应在临近交叉口的功能区之外。

  (4)支路宜与次干路和居住区、工业区、交通设施等内部道路相连接,应以解决局部地区交通,以服务功能为主。支路两侧公共建筑物的出入口位置宜布置在临近交叉口的功能区之外。

  道路交通量达到饱和状态时的道路设计年限为:快速路、主干路应为20年,次干路应为15年,支路宜为10——15年。

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