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【动态】营口一级造价工程师培训机构招生培训大约时间

发布时间:2022/12/2 9:13:06 更新时间:2022/12/2 9:13:06
责任编辑:营口优路教育一级造价工程师培训(VIP会员已认证)

学校介绍
  优路根据考生的不同层次需求,结合考试本身特点,打破传统的教学课程体系,进行科学合理的课程教学安排。面授、高清网络同步教学:彻底解决时间、空间问题,只要有电脑就能随时随地轻松学习,高清视频,如临面授课堂。
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师资力量
王老师
主讲《土建计量》。
造价工程师,多年施工管理,造价咨询,现场监理等工作经验。
善于归纳总结,重点突出,理论联系实际。
齐老师
主讲《案例分析》。
主持完成省部和市级科研、教研课题十余项,获各级科技进步奖8项。出版著作与教材9部。在国内外学术刊物发表学术论文40余篇。
专业功底深厚,考点把握到位,通俗易懂。

课程介绍
包含课程
基础精讲班习题解析班串讲专题班专项突破班易错点精炼智胜点睛班
配套资料:2020年版讲义、复习指导计划、思维导图(电子版)、随堂练习册(纸质版)、专题手册(电子版)、白皮书(电子版)、协议保障
2年内不过科目免费重学。
技术与计量:
技术与计量从2019年起将开四门专业课,一个是土建,一个是安装,一个是交通运输工程,一个是水利工程。2018年只考了土建和安装两个专业方向。

到时候考生只需要从四个中间选择一个就可以了。但是不管考生将会选择报考哪个专业,我们可以确定的就是每个专业都不简单,因为每个专业都有大量的知识点需要考生理解,记忆,它的难度仅次于案例分析。而且,这四个专业方向与其他的科目的练习并不是特别的紧密,所以建议考生把专业科目的学习分散到基础科目的学习上,可以齐头并进。专业科目的复习,一定要注重理解,只有理解好了才能记住,才会做题,考生一定要做好打持久战的准备。

特色优势
案例实操,针对案例题中出现的识图题、实操题等超纲内容,把具有可考性的常见问题进行汇总,通过图片、表格等形式进行剖析,攻克案例难关。
考前刷题,依据考试大方向及预测考点,整理每科目4套试卷,通过做题+讲解+提问+互动一系列的学习,明确出题形式,掌握做题方法。

行业趋势
  造价工程师,是指通过全国统一考试取得全国造价工程师职业资格证书,并经注册后从事建设工程造价工作的专业人员。全国对造价工程师实行准入类职业资格制度,纳入全国职业资格目录。凡从事工程建设活动的建设、设计、施工、造价咨询等单位,必须在建设工程造价工作岗位配备造价工程师。造价工程师分为一级造价工程师和二级造价工程师。
  从全国住房城乡建设部网站内可以查询到:截止到2017年,全国范围内造价工程师注册人数只有大约20万人。近年来,建筑工程行业的迅猛发展,催生出巨大的人才市场需求,其中造价工程师就长期处于人才紧缺的状态。数据显示,目前全国预计造价工程师需求在100万人以上,但是由于考试要求严格,资质审查细密等等问题,迄今为止全国已取得住房和城乡建设部颁发的注册造价工程师资格证的人数仅仅只有20万余人,根本满足不了市场需求,人才缺口巨大。

常见问题
问题:什么是造价工程师?
回答:造价工程师是由全国授予资格并准予注册后执业的执业资格考试,专门接受某个部门或某个单位的指定、委托或聘请,负责并协助其进行工程造价的计价、定价及管理业务,以维护其合法权益的工程经济专业人员。

培训学习资料
  一级造价工程师考试建筑节能-窗户节能:
门窗是建筑节能的薄弱环节,通过门窗损失的能量由门窗构件的传热耗热量和通过门窗缝隙的空气渗透耗热量两部分组成。对北方采暖居住建筑的能耗调查发现,有一半以上的采暖能耗是通过门窗损失出去的。

窗户节能:

  1)控制窗户的面积。窗墙比是节能设计的一个控制指标,它是指窗口面积与房间立面单元面积(即房间层高与开间定位线围成的面积)的比值。

  2)提高窗的气密性。窗的密封措施是保证窗的气密性、水密性以及隔声、隔热性能达到一定水平的关键。

  3)减少窗户传热。在我国《建筑外窗保温性能分级及检测方法》(GB8484-2008)中,根据外窗的传热系数,将窗户的保温性能分为10级。

  ①减少窗框、窗扇型材的传热耗能。目前,减少窗框、窗扇型材部分的传热耗能主要通过下列三个途径实现:

  一是选择导热系数小的框料型材。在目前采用的框料型材中,相对于铜、铝、钢、木材等,PVC塑料型材的导热系数最小。

  二是采用导热系数小的材料截断金属框料型材的热桥形成断桥式窗户。常见的做法是用木材或塑料来阻断金属矿料的传热通道,形成钢木型复合框料或钢塑型复合框料。

  ②减少玻璃的传热耗能。普通平板玻璃的导热系数很大,单层3——5mm厚的平板玻璃几乎没有保温隔热使用。

  ③采用隔热保温窗帘。
  一级造价考试公路分为哪五个技术等级?公路的分类:
公路的分类:

  根据《公路工程技术标准》(JTGB01-2014),公路分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路及四级公路等五个技术等级。

  (1)高速公路为专供汽车分方向、分车道行驶,全部控制出入的多车道公路。高速公路的年平均日设计交通量宜在15000辆小客车以上。

  (2)一级公路为供汽车分方向、分车道行驶,可根据需要控制出入的多车道公路。一级公路的年平均日设计交通量宜在15000辆小客车以上。

  (3)二级公路为供汽车行驶的双车道公路。二级公路的年平均日设计交通量宜为5000——15000辆小客车。

  (4)三级公路为供汽车、非汽车交通混合行驶的双车道公路。三级公路的年平均日设计交通量宜为2000——6000辆小客车。

  (5)四级公路为供汽车、非汽车交通混合行驶的双车道或单车道公路。

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营口一级造价工程师培训
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