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【资讯】杭州注册咨询工程师考前培训班怎么报名 _报名地址

发布时间：2022/4/26 22:46:25 更新时间：2022/4/26 22:46:25
责任编辑：杭州优路教育咨询工程师培训（VIP会员已认证）

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学校介绍
　　优路教育为北京环球优路教育科技股份有限公司旗下品牌，是一家专注于工程、教师、医药、财经领域辅导培训的综合性教育服务机构。多年来，公司致力于让每一位学员获得更有效、更有价值的学习体验，积极推进职业教育发展革新，融入先进技术研发教学模式，汇聚专业师资打造精致产品，整合社会优质资源搭建人才交流和企业合作平台，为每位学员提供个性化“一站式”服务，建立了完善的教育和职业循环发展服务体系。
　　优路教育在线上和线下都拥有完善的服务团队，致力于依托大数据智能平台，根据学员的学习基础和具体需求为学员提供个性化的服务，并将积极引进创新科技打造富有趣味性的教学模式，不断优化课程打造精致教学产品，深入挖掘学员需求提升服务品质，努力帮助广大学员提升自身价值，实现职业梦想。

师资力量
孙老师:

咨询全科

曾多次参与全国职业水平考试的命题工作

知识功底深厚，应用能力强

独特的授课思路在历届的辅导过程中屡试不爽，频传佳绩。
杨老师:天津大学教授，硕士生导师，多年从事咨询工程师考前辅导经验，授课深入浅出，深受学员追捧。

课程介绍

特色优势
整合行业优势师资资源。为了让学员们体验到高性价比的学习，优路教育特聘业内厚德博学，有深厚理论基础和丰富实践经验的专业人士组成教师团队。行业优势师资资源的整合，为优路教育的教学质量构筑了一道有力的保护墙。 。
自有教研团队结合外聘师资，优路教育实行双重师资搭配的方式，坚持“教育至专至精”的精神，扎根在职教育培训领域深耕细作，13年寒来暑往、风雨春秋，坚守“教育”本心，砥砺奋进。

行业趋势
　　一个证书的含金量取决于，这个行业的整体形势，以及全国对单位资质当中注册人员的要求。那么咨询工程师证书的含金量取决于全国发改委对“工程咨询单位资格”认定的要求，例如甲级咨询单位技术人员数量不少于60人，那么全国规定其咨询工程师不得低于技术人员总数的15%，那就是9人以上。这也是为什么单位需要有人挂kao，目前看全国发改委对资格要求中咨询工程师数量要求并没有变化，所以证书含金量就不会变，除非取消对咨询单位的咨询师工程师数量的硬性要求，那到时候咨询工程师就真不值钱了，不过这种情况几乎为零，一个行业的发展只能是越来越规范化，而不可能倒退回去，所以咨询工程师会跟以前一样保持价值基本不变。
　　一份专业的心理咨询师培训行业研究报告，注重指导企业或投资者了解心理咨询师培训行业整体发展态势及经济运行状况，旨在为企业或投资者提供方向性的思路和参考。    一份有价值的心理咨询师培训行业研究报告，可以完成对心理咨询师培训行业系统、完整的调研分析工作，使决策者在阅读完行业研究报告后，能够清楚地了解心理咨询师培训行业市场现状和发展前景趋势，确保了决策方向的正确性和科学性。

培训学习资料
　　咨询工程师《方法实务》辅导资料：企业战略分析
第二章战略分析方法
节企业战略分析
一、企业战略：企业在竞争环境中，为赢得竞争优势，实现企业经营目标和使命，着眼于长远，适应企业内外形势而做出的企业总体发展规划。指明了在竞争环境中企业的生存态势和发展方向，决定着企业的业务结构和竞争形式，并要求对企业的人财物、技术、管理等资源相应配置。
企业战略规划：企业战略是企业总体发展规划。
1、战略分析阶段：企业经营特征分析→外部环境分析→市场机会分析→内部分析→战略目标设定
2、战略选择阶段：制定实施计划→资金、人力配置计划→战略执行过程的控制
3、战略实施阶段：战略审查和批准→战略执行和反馈
外部不可控因素：社会文化、政治、法律、经济、技术和自然。决定企业可持续发展的潜力
内部可控因素：技术、资金、人力资源和拥有的信息。把握企业的优势和劣势
步骤：借助外部因素评价矩阵、竞争态势矩阵、内部因素评价矩阵、SWOT矩阵等方法，通过对外部机会、风险及内部优势、劣势的综合分析，可确立企业长期战略发展目标，制定企业发展战略。将企业目标、资源与所制定的战略相比较，利用波士顿矩阵、通用矩阵等分析工具，找出并建立备选战略。通过定量战略规划矩阵对备选战略的吸引力比较，确定企业最可能成功的战略。
二、企业战略类型——与项目投资决策密切相关的是企业总体战略和竞争战略
企业战略一般包括三个层次，即企业总体战略、竞争战略和职能战略。
企业总体战略是确定企业的发展方向和目标，明确企业应进入或退出哪些领域，选择或放弃哪些业务。
企业竞争战略是确定开发哪些产品，进入哪些市场，如何与竞争者展开有效竞争等。
企业职能战略研究企业的营销、财务、人力资源和生产等不同职能部门如何组织，为企业总体战略服务的问题，包括研发战略、营销战略、生产战略、财务战略、人力资源战略等，是实现企业目标的途径和方法。
(一)企业总体战略：确定企业发展方向和目标。
1、稳定战略：又称防御型战略，是指限于经营环境和内部条件，企业基本保持在现有战略起点和范围的战略，包括无变化战略、利润战略等。
2、撤退战略：退却型战略，在没有发展或发展潜力很小的行业退出得战略，分紧缩战略、转向战略和放弃战略
3、发展战略：又称进攻型战略、增长型战略，它是充分利用企业外部机会，挖掘企业内部优势资源，求得企业更高层次发展的战略。
对大多数企业而言，发展战略是基本的战略选择，包括新领域进入战略、一体化战略和多元化战略。发展战略实现方式有内部发展与外部发展两种途径，包括产品开发、直接投资、并购、战略联盟等方式。
　　咨询工程师《政策与规划》第八章考点：综合交通网中长期发展规划
第八章重点领域发展政策与规划
第二节综合交通网中长期发展规划
一、综合交通网现状评价
(一)发展现状
从综合交通网的布局看，已形成连接全国城乡的基本网络形态。
从综合交通网的结构看，基本形成了点、线、面相衔接，干支层次清晰，分工日趋明确，集疏运衔接配套的客货运输系统。
从综合交通网的演进历程看，一是各种运输方式以其技术经济优势和满足市场需求为主导，处于不断完善的大发展时期。二是伴随先进科技的应用，交通基础设施整体技术水准快速提升，运输网络的发展从以“通”为主上升到以“畅”为先。
从综合交通网的运行机制看，随着交通管理体制改革的逐步推进，运输市场化程度不断提高。
二、规划的指导思想、目标和原则
(一)指导思想
□根据全面建设小康社会目标要求，以科学发展观为指导，坚持以衔接、优化和协调发展为主线，以综合运输大通道和综合交通枢纽为重点，充分发挥各种运输方式的优势，扩大规模，完善网络，整合资源，优化结构，加快发展综合运输体系，提高交通运输系统的整体效率，努力构建资源节约型、环境友好型交通体系，促进交通可持续发展，适应国民经济持续快速协调健康发展、社会稳定、祖国统一、全国安全以及全面参与经济全球化的需要。
(二)发展目标
到2020年基本建成各种运输方式布局合理、结构完善、便捷通畅、安全可靠的现代化综合交通网。
全面建成“五纵五横”综合运输大通道和与之相衔接的综合交通枢纽。
(三)规划原则
配合全国总体发展战略，统筹考虑经济布局、人口和资源分布、国土开发、对外开放，以及国防建设、经济安全和社会稳定对交通运输的要求。
充分体现各种运输方式的技术经济特征和比较优势，合理配置、集约利用运输线路资源，衔接优化各种运输设施空间布局。
建设综合运输大通道与扩大交通网覆盖面相结合，提高网络承载能力与增强运输机动性相衔接，各种运输方式之间及与城市交通系统相协调。
以人为本，强化枢纽衔接和一体化运输设施配置，促进现代综合交通体系的建立，满足便捷、通畅、高效和安全的运输服务需求。
注重节约和集约利用土地，节能减排，整合既有资源，保护生态环境，加强交通安全。
三、规划方案
(一)综合交通网规模与构成
规划2020年综合交通网总规模为338万公里以上(不含空中、海上航线、城市内道路和农村公路村道里程)。
综合交通网构成为：公路网总规模达到300万公里以上;铁路网总规模达到12万公里以上，复线率和电气化率分别达到50%和60%;内河航道里程达到13万公里;民用机场数量达到244个;沿海主要港口25个。输油气管道达到12万公里。
港口能力。沿海港口货物吞吐能力达到65亿吨以上。
(二)综合运输大通道布局方案
“五纵”综合运输大通道
△南北沿海运输大通道
△京沪运输大通道
△满洲里至港澳台运输大通道
△包头至广州运输大通道
△临河至防城港运输大通道
“五横”综合运输大通道
△西北北部出海运输大通道
△青岛至拉萨运输大通道
△陆桥运输大通道
△沿江运输大通道
△上海至瑞丽运输大通道
国际区域运输通道
△东北亚国际运输通道(含中蒙通道)
△中亚国际运输通道
△南亚国际运输通道
△东南亚国际运输通道
(三)综合交通枢纽布局方案
综合交通枢纽层次划分
△全国性综合交通枢纽
△区域性综合交通枢纽
△地区性综合交通枢纽
全国性综合交通枢纽布局方案
△根据全国性综合交通枢纽的基本定位，规划全国性综合交通枢纽(节点城市)42个，
具体是：北京、天津、哈尔滨、长春、沈阳、大连、石家庄、秦皇岛、唐山、青岛、济南、上海、南京、连云港、徐州、合肥、杭州、宁波、福州、厦门、广州、深圳、湛江、海口、太原、大同、郑州、武汉、长沙、南昌、重庆、成都、昆明、贵阳、南宁、西安、兰州、乌鲁木齐、呼和浩特、银川、西宁、拉萨。
综合交通枢纽的衔接
△综合交通网节点上的枢纽布局应综合考虑各条线路的顺畅连通，遵循客运“零距离换乘”和货物换装“无缝衔接”的原则，统筹线路、场站以及信息传输等设施的有效衔接，充分体现客货流汇集、换乘/换装和疏散的承载性、顺畅性和兼容性。
△铁路、公路、水运和民航客货枢纽，应纳入城市发展规划，与城市空间布局相协调，并与城市交通体系有机衔接。
综合交通枢纽的衔接
△铁路、公路和机场客运枢纽，应建立与其吞吐能力相适应的旅客集散和中转系统，与城市轨道交通、常规公交、出租车、私人交通等各种交通方式合理接驳和换乘，实现交通一体化，对于特大型城市的客运枢纽，与城市之间的联系应以快速公共交通或轨道交通为主。
综合交通枢纽的衔接
△大型铁路货运站应与公路、水运的货运设施有机衔接并建立运营管理上的协调机制，减少换装和倒运环节。
△主要港口枢纽，其后方集疏运手段应以铁路、高速公路和管道为主，并要与铁路干线和高速公路网络相联系。具备条件的，应积极发展内河集疏运体系。
四、政策措施
(一)统筹规划，协同建设，确保实施。
有关部门和地方应按照本规划，适时调整各项交通专项布局和建设规划，加强运输大通道和综合交通枢纽的建设，充分做好与其他运输方式的衔接，确保规划目标的实现。
(二)强化通道资源管理。
优先保障运输大通道建设的土地和空域供给，完善通道上各种运输方式的空间布局，提高通道运输集约效应，有效利用通道资源。在北京、上海、广州、深圳、大连、武汉、西安和成都进行综合交通枢纽衔接试点，编制综合交通枢纽规划，制定枢纽集疏运衔接标准与规范。
(三)深化交通体制改革。
积极推进交通运输综合管理体制改革，统筹交通运输规划、建设、运营和管理。加强各交通部门之间的协调和配合，尽可能发挥综合运输的整体优势和效益。

杭州咨询工程师培训相关介绍：
  • 注册咨询工程师（投资）资格全国范围内有效。 （2022/4/26学习专题）
  • 通过本考试成绩合格，表明其具有相应的水平和能力，才可获得工程咨询行业的执业资格。本资格全国范围内有效 （2022/4/26学习专题）
  • 获工程技术类或工程经济类专业第二学士学位或研究生班毕业后，从事工程咨询相关业务满4年。 （2022/4/26学习专题）
  • 凡在经济建设中从事工程咨询业务的机构，必须配备一定数量的注册咨询工程师（投资）。 （2022/4/26学习专题）
  • 注册咨询工程师（投资）是指取得证书，经注册登记后，在经济建设中从事工程咨询业务的专业技术人员。 （2022/4/26学习专题）
  • 免试：符合考核认定范围，但在考核认定中未获得通过的人员。 （2022/4/26学习专题）
  • 参加全部五个科目考试的人员必须在连续三个考试年度内通过全部科目 （2022/4/26学习专题）
  • 在2002年底前按全国规定取得高级专业技术职务任职资格，并从事工程咨询相关业务满8年。 （2022/4/26学习专题）
  • 全国开始实施注册咨询工程师（投资）执业资格制度。 （2022/4/26学习专题）
  • 具体办法由全国发展计划委员会另行规定。 （2022/4/26学习专题）

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