【头条】济宁咨询工程师培训班学费便宜吗
发布时间：2022/3/16 14:27:00 更新时间：2022/3/16 14:27:00
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- 学校介绍
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优路教育的课程主要有执业资格考前培训、;财经类职业资格考试培训、教师类执业资格考试培训等，包括咨询工程师、消防工程师、中级经济师、会计中级、执业药师、教师资格证培训等，课程应有尽有，尽的努力满足学员的要求。优路教育的分布，总有一个在你身边。
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- 师资力量
- 杨老师:天津大学教授，硕士生导师，多年从事咨询工程师考前辅导经验，授课深入浅出，深受学员追捧。
张老师:北京建筑工程学院副教授，题库建设老师，有多年建造师考前辅导经验。
- 课程介绍
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- 特色优势
- 双重师资教育至专，百年大计，教育为本;教育大计，教师为本。在注重改革创新的同时，优路教育并没有忘记教育发展的根本——师资。
整合行业优势师资资源。为了让学员们体验到高性价比的学习，优路教育特聘业内厚德博学，有深厚理论基础和丰富实践经验的专业人士组成教师团队。行业优势师资资源的整合，为优路教育的教学质量构筑了一道有力的保护墙。 。
- 行业趋势
- 注册咨询工程师(投资)可在以下范围执业：
(1)经济社会发展规划、计划咨询;
(2)行业发展规划和产业政策咨询;
(3)经济建设专题咨询;
(4)投资机会研究;
(5)工程项目建议书的编制;
(6)工程项目可行性研究报告的编制;
(7)工程项目评估;
(8)工程项目融资咨询，绩效追综评价，后评价及培训咨询服务;
(9)工程项目招投标技术咨询;
(10)全国发展计划委员会规定的其他工程咨询业务。
一份专业的心理咨询师培训行业研究报告，注重指导企业或投资者了解心理咨询师培训行业整体发展态势及经济运行状况，旨在为企业或投资者提供方向性的思路和参考。 一份有价值的心理咨询师培训行业研究报告，可以完成对心理咨询师培训行业系统、完整的调研分析工作，使决策者在阅读完行业研究报告后，能够清楚地了解心理咨询师培训行业市场现状和发展前景趋势，确保了决策方向的正确性和科学性。
- 培训学习资料
- 咨询工程师《政策与规划》第八章考点：综合交通网中长期发展规划
第八章重点领域发展政策与规划
第二节综合交通网中长期发展规划
一、综合交通网现状评价
(一)发展现状
从综合交通网的布局看，已形成连接全国城乡的基本网络形态。
从综合交通网的结构看，基本形成了点、线、面相衔接，干支层次清晰，分工日趋明确，集疏运衔接配套的客货运输系统。
从综合交通网的演进历程看，一是各种运输方式以其技术经济优势和满足市场需求为主导，处于不断完善的大发展时期。二是伴随先进科技的应用，交通基础设施整体技术水准快速提升，运输网络的发展从以“通”为主上升到以“畅”为先。
从综合交通网的运行机制看，随着交通管理体制改革的逐步推进，运输市场化程度不断提高。
二、规划的指导思想、目标和原则
(一)指导思想
□根据全面建设小康社会目标要求，以科学发展观为指导，坚持以衔接、优化和协调发展为主线，以综合运输大通道和综合交通枢纽为重点，充分发挥各种运输方式的优势，扩大规模，完善网络，整合资源，优化结构，加快发展综合运输体系，提高交通运输系统的整体效率，努力构建资源节约型、环境友好型交通体系，促进交通可持续发展，适应国民经济持续快速协调健康发展、社会稳定、祖国统一、全国安全以及全面参与经济全球化的需要。
(二)发展目标
到2020年基本建成各种运输方式布局合理、结构完善、便捷通畅、安全可靠的现代化综合交通网。
全面建成“五纵五横”综合运输大通道和与之相衔接的综合交通枢纽。
(三)规划原则
配合全国总体发展战略，统筹考虑经济布局、人口和资源分布、国土开发、对外开放，以及国防建设、经济安全和社会稳定对交通运输的要求。
充分体现各种运输方式的技术经济特征和比较优势，合理配置、集约利用运输线路资源，衔接优化各种运输设施空间布局。
建设综合运输大通道与扩大交通网覆盖面相结合，提高网络承载能力与增强运输机动性相衔接，各种运输方式之间及与城市交通系统相协调。
以人为本，强化枢纽衔接和一体化运输设施配置，促进现代综合交通体系的建立，满足便捷、通畅、高效和安全的运输服务需求。
注重节约和集约利用土地，节能减排，整合既有资源，保护生态环境，加强交通安全。
三、规划方案
(一)综合交通网规模与构成
规划2020年综合交通网总规模为338万公里以上(不含空中、海上航线、城市内道路和农村公路村道里程)。
综合交通网构成为：公路网总规模达到300万公里以上;铁路网总规模达到12万公里以上，复线率和电气化率分别达到50%和60%;内河航道里程达到13万公里;民用机场数量达到244个;沿海主要港口25个。输油气管道达到12万公里。
港口能力。沿海港口货物吞吐能力达到65亿吨以上。
(二)综合运输大通道布局方案
“五纵”综合运输大通道
△南北沿海运输大通道
△京沪运输大通道
△满洲里至港澳台运输大通道
△包头至广州运输大通道
△临河至防城港运输大通道
“五横”综合运输大通道
△西北北部出海运输大通道
△青岛至拉萨运输大通道
△陆桥运输大通道
△沿江运输大通道
△上海至瑞丽运输大通道
国际区域运输通道
△东北亚国际运输通道(含中蒙通道)
△中亚国际运输通道
△南亚国际运输通道
△东南亚国际运输通道
(三)综合交通枢纽布局方案
综合交通枢纽层次划分
△全国性综合交通枢纽
△区域性综合交通枢纽
△地区性综合交通枢纽
全国性综合交通枢纽布局方案
△根据全国性综合交通枢纽的基本定位，规划全国性综合交通枢纽(节点城市)42个，
具体是：北京、天津、哈尔滨、长春、沈阳、大连、石家庄、秦皇岛、唐山、青岛、济南、上海、南京、连云港、徐州、合肥、杭州、宁波、福州、厦门、广州、深圳、湛江、海口、太原、大同、郑州、武汉、长沙、南昌、重庆、成都、昆明、贵阳、南宁、西安、兰州、乌鲁木齐、呼和浩特、银川、西宁、拉萨。
综合交通枢纽的衔接
△综合交通网节点上的枢纽布局应综合考虑各条线路的顺畅连通，遵循客运“零距离换乘”和货物换装“无缝衔接”的原则，统筹线路、场站以及信息传输等设施的有效衔接，充分体现客货流汇集、换乘/换装和疏散的承载性、顺畅性和兼容性。
△铁路、公路、水运和民航客货枢纽，应纳入城市发展规划，与城市空间布局相协调，并与城市交通体系有机衔接。
综合交通枢纽的衔接
△铁路、公路和机场客运枢纽，应建立与其吞吐能力相适应的旅客集散和中转系统，与城市轨道交通、常规公交、出租车、私人交通等各种交通方式合理接驳和换乘，实现交通一体化，对于特大型城市的客运枢纽，与城市之间的联系应以快速公共交通或轨道交通为主。
综合交通枢纽的衔接
△大型铁路货运站应与公路、水运的货运设施有机衔接并建立运营管理上的协调机制，减少换装和倒运环节。
△主要港口枢纽，其后方集疏运手段应以铁路、高速公路和管道为主，并要与铁路干线和高速公路网络相联系。具备条件的，应积极发展内河集疏运体系。
四、政策措施
(一)统筹规划，协同建设，确保实施。
有关部门和地方应按照本规划，适时调整各项交通专项布局和建设规划，加强运输大通道和综合交通枢纽的建设，充分做好与其他运输方式的衔接，确保规划目标的实现。
(二)强化通道资源管理。
优先保障运输大通道建设的土地和空域供给，完善通道上各种运输方式的空间布局，提高通道运输集约效应，有效利用通道资源。在北京、上海、广州、深圳、大连、武汉、西安和成都进行综合交通枢纽衔接试点，编制综合交通枢纽规划，制定枢纽集疏运衔接标准与规范。
(三)深化交通体制改革。
积极推进交通运输综合管理体制改革，统筹交通运输规划、建设、运营和管理。加强各交通部门之间的协调和配合，尽可能发挥综合运输的整体优势和效益。
咨询工程师《分析评价》考点：生产工艺技术的选择原则
1、先进性和前瞻性：技术的先进性主要体现在：产品质量性能、工艺水平、装备水平
衡量工艺技术先进性的具体指标主要有：产品质量性能、单位产品物耗能耗、生产能力、劳动生产率、自动化水平、装备水平、工厂占地面积、建厂速度、投资、产品成本等。
2、适用性：采用的工艺技术应与资源条件、经济发展和管理水平相适应，统筹考虑
1)应同项目的生产能力相匹配，不同的建设规模需要选用不同的工艺技术
2)应与原材料、辅助材料和燃料相适应
3)应与设备(包括国内和国外供应设备，主要和辅助设备)相适应
4)应与员工素质和管理水平相适应
5)应与环境保护要求相适应，尽可能采用清洁生产技术
3、可靠性：成熟可靠。一般采用已充分验证并已在使用的技术。
4、经济合理：根据项目具体情况，选择综合成本最低、经济上效益的方案。
5、确认知识产权：对专利技术，应研究工业产权问题。对于专有技术交易必备两个条件：(1).必须具备实际应用经验，是成熟和完整的技术;(2).必须能够鉴定与识别，能用技术资料和文件转让的。
6、适应市场变化：根据时常变化趋势，分析工艺技术的适应性。高新技术产品的寿命期段，更应注意市场的适应性。
7、安全和环保：工艺技术应确保安全生产并实现清洁生产，尽量减少排放三废。
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