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【资讯】芜湖咨询工程师考试培训要多少钱呢 教学质量好

发布时间：2022/4/23 12:06:48 更新时间：2022/4/23 12:06:48
责任编辑：芜湖优路教育咨询工程师培训（VIP会员已认证）

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学校介绍
　　优路教育旗下环球卓越品牌主要从事在职人员硕士博士入学考试考前培训业务、职称等级英语考试培训业务、医药卫生行业准入类执业资格认证培训业务。在职人员硕士博士入学考试考前培训业务包含一月专业硕士学位联考考前培训、五月同等学力人员申硕统考考前培训、十月在职人员攻读硕士学位联考考前培训、医学博士研究生入学统考培训等;英语考试培训主要包括职称等级英语考试培训；医药卫生领域准入类执业资格认证培训业务包含执业医师、执业药师认证培训。
　　优路教育主要从事建筑工程类执业资格的考前培训，在业内已经成为领跑品牌。与众多知名高校、建设工程、财经和医药卫生等领域各大协会及相关部门保持着良好的合作关系，共同为各级各类职业人士提供专业培训服务。优路教育在建造师、造价师、监理工程师等建设工程领域的高端执业资格培训，无论是从规模上，还是通过率，均达到业内水平。

师资力量
孙老师:

咨询全科

曾多次参与全国职业水平考试的命题工作

知识功底深厚，应用能力强

独特的授课思路在历届的辅导过程中屡试不爽，频传佳绩。
杨老师:天津大学教授，硕士生导师，多年从事咨询工程师考前辅导经验，授课深入浅出，深受学员追捧。

课程介绍

特色优势
整合行业优势师资资源。为了让学员们体验到高性价比的学习，优路教育特聘业内厚德博学，有深厚理论基础和丰富实践经验的专业人士组成教师团队。行业优势师资资源的整合，为优路教育的教学质量构筑了一道有力的保护墙。 。
自有教研团队结合外聘师资，优路教育实行双重师资搭配的方式，坚持“教育至专至精”的精神，扎根在职教育培训领域深耕细作，13年寒来暑往、风雨春秋，坚守“教育”本心，砥砺奋进。

行业趋势
　　一个证书的含金量取决于，这个行业的整体形势，以及全国对单位资质当中注册人员的要求。那么咨询工程师证书的含金量取决于全国发改委对“工程咨询单位资格”认定的要求，例如甲级咨询单位技术人员数量不少于60人，那么全国规定其咨询工程师不得低于技术人员总数的15%，那就是9人以上。这也是为什么单位需要有人挂kao，目前看全国发改委对资格要求中咨询工程师数量要求并没有变化，所以证书含金量就不会变，除非取消对咨询单位的咨询师工程师数量的硬性要求，那到时候咨询工程师就真不值钱了，不过这种情况几乎为零，一个行业的发展只能是越来越规范化，而不可能倒退回去，所以咨询工程师会跟以前一样保持价值基本不变。
　　咨询工程师就业前景分析，凡在经济建设中从事工程咨询业务的机构，必须配备一定数量的注册咨询工程师(投资)。具体办法由全国发展计划委员会另行规定。全国对工程咨询行业关键岗位的专业技术人员实行执业资格，纳入全国专业技术人员职业资格制度统一管理，本考试是为此而举行的专门考试。只有通过本考试成绩合格，表明其具有相应的水平和能力，才可获得工程咨询行业的执业资格。本资格全国范围内有效。

培训学习资料
　　咨询工程师《政策与规划》第八章考点：综合交通网中长期发展规划
第八章重点领域发展政策与规划
第二节综合交通网中长期发展规划
一、综合交通网现状评价
(一)发展现状
从综合交通网的布局看，已形成连接全国城乡的基本网络形态。
从综合交通网的结构看，基本形成了点、线、面相衔接，干支层次清晰，分工日趋明确，集疏运衔接配套的客货运输系统。
从综合交通网的演进历程看，一是各种运输方式以其技术经济优势和满足市场需求为主导，处于不断完善的大发展时期。二是伴随先进科技的应用，交通基础设施整体技术水准快速提升，运输网络的发展从以“通”为主上升到以“畅”为先。
从综合交通网的运行机制看，随着交通管理体制改革的逐步推进，运输市场化程度不断提高。
二、规划的指导思想、目标和原则
(一)指导思想
□根据全面建设小康社会目标要求，以科学发展观为指导，坚持以衔接、优化和协调发展为主线，以综合运输大通道和综合交通枢纽为重点，充分发挥各种运输方式的优势，扩大规模，完善网络，整合资源，优化结构，加快发展综合运输体系，提高交通运输系统的整体效率，努力构建资源节约型、环境友好型交通体系，促进交通可持续发展，适应国民经济持续快速协调健康发展、社会稳定、祖国统一、全国安全以及全面参与经济全球化的需要。
(二)发展目标
到2020年基本建成各种运输方式布局合理、结构完善、便捷通畅、安全可靠的现代化综合交通网。
全面建成“五纵五横”综合运输大通道和与之相衔接的综合交通枢纽。
(三)规划原则
配合全国总体发展战略，统筹考虑经济布局、人口和资源分布、国土开发、对外开放，以及国防建设、经济安全和社会稳定对交通运输的要求。
充分体现各种运输方式的技术经济特征和比较优势，合理配置、集约利用运输线路资源，衔接优化各种运输设施空间布局。
建设综合运输大通道与扩大交通网覆盖面相结合，提高网络承载能力与增强运输机动性相衔接，各种运输方式之间及与城市交通系统相协调。
以人为本，强化枢纽衔接和一体化运输设施配置，促进现代综合交通体系的建立，满足便捷、通畅、高效和安全的运输服务需求。
注重节约和集约利用土地，节能减排，整合既有资源，保护生态环境，加强交通安全。
三、规划方案
(一)综合交通网规模与构成
规划2020年综合交通网总规模为338万公里以上(不含空中、海上航线、城市内道路和农村公路村道里程)。
综合交通网构成为：公路网总规模达到300万公里以上;铁路网总规模达到12万公里以上，复线率和电气化率分别达到50%和60%;内河航道里程达到13万公里;民用机场数量达到244个;沿海主要港口25个。输油气管道达到12万公里。
港口能力。沿海港口货物吞吐能力达到65亿吨以上。
(二)综合运输大通道布局方案
“五纵”综合运输大通道
△南北沿海运输大通道
△京沪运输大通道
△满洲里至港澳台运输大通道
△包头至广州运输大通道
△临河至防城港运输大通道
“五横”综合运输大通道
△西北北部出海运输大通道
△青岛至拉萨运输大通道
△陆桥运输大通道
△沿江运输大通道
△上海至瑞丽运输大通道
国际区域运输通道
△东北亚国际运输通道(含中蒙通道)
△中亚国际运输通道
△南亚国际运输通道
△东南亚国际运输通道
(三)综合交通枢纽布局方案
综合交通枢纽层次划分
△全国性综合交通枢纽
△区域性综合交通枢纽
△地区性综合交通枢纽
全国性综合交通枢纽布局方案
△根据全国性综合交通枢纽的基本定位，规划全国性综合交通枢纽(节点城市)42个，
具体是：北京、天津、哈尔滨、长春、沈阳、大连、石家庄、秦皇岛、唐山、青岛、济南、上海、南京、连云港、徐州、合肥、杭州、宁波、福州、厦门、广州、深圳、湛江、海口、太原、大同、郑州、武汉、长沙、南昌、重庆、成都、昆明、贵阳、南宁、西安、兰州、乌鲁木齐、呼和浩特、银川、西宁、拉萨。
综合交通枢纽的衔接
△综合交通网节点上的枢纽布局应综合考虑各条线路的顺畅连通，遵循客运“零距离换乘”和货物换装“无缝衔接”的原则，统筹线路、场站以及信息传输等设施的有效衔接，充分体现客货流汇集、换乘/换装和疏散的承载性、顺畅性和兼容性。
△铁路、公路、水运和民航客货枢纽，应纳入城市发展规划，与城市空间布局相协调，并与城市交通体系有机衔接。
综合交通枢纽的衔接
△铁路、公路和机场客运枢纽，应建立与其吞吐能力相适应的旅客集散和中转系统，与城市轨道交通、常规公交、出租车、私人交通等各种交通方式合理接驳和换乘，实现交通一体化，对于特大型城市的客运枢纽，与城市之间的联系应以快速公共交通或轨道交通为主。
综合交通枢纽的衔接
△大型铁路货运站应与公路、水运的货运设施有机衔接并建立运营管理上的协调机制，减少换装和倒运环节。
△主要港口枢纽，其后方集疏运手段应以铁路、高速公路和管道为主，并要与铁路干线和高速公路网络相联系。具备条件的，应积极发展内河集疏运体系。
四、政策措施
(一)统筹规划，协同建设，确保实施。
有关部门和地方应按照本规划，适时调整各项交通专项布局和建设规划，加强运输大通道和综合交通枢纽的建设，充分做好与其他运输方式的衔接，确保规划目标的实现。
(二)强化通道资源管理。
优先保障运输大通道建设的土地和空域供给，完善通道上各种运输方式的空间布局，提高通道运输集约效应，有效利用通道资源。在北京、上海、广州、深圳、大连、武汉、西安和成都进行综合交通枢纽衔接试点，编制综合交通枢纽规划，制定枢纽集疏运衔接标准与规范。
(三)深化交通体制改革。
积极推进交通运输综合管理体制改革，统筹交通运输规划、建设、运营和管理。加强各交通部门之间的协调和配合，尽可能发挥综合运输的整体优势和效益。
　　咨询工程师考试《政策与规划》章节讲义：第三章第三节
第三章　投融资体制与投资政策
第三节投融资体制改革
新型投融资体制：企业自主决策、融资渠道畅通，职能转变到位、全国行为规范，宏观调控有效、法治保障健全。
一、改善企业投资管理
(一)探索不再审批的管理模式
坚持企业投资核准范围最小化，原则上由企业依法依规自主决策投资行为。在一定领域、区域内先行试点企业投资项目承诺制。
(二)建立投资项目“三个清单”管理制度
及时修订并公布全国核准的投资项目目录，
实行企业投资项目管理负面清单制度，
建立企业投资项目管理权力清单制度和责任清单制度，
建立健全“三个清单”动态管理机制，根据情况变化适时调整。
清单应及时向社会公布，接受社会监督，做到依法、公开、透明。
(三)优化管理流程
(1)实行备案制的投资项目，备案机关要通过投资项目在线审批监管平台或政务服务大厅，提供快捷备案服务，不得设置任何前置条件。
(2)实行核准制的投资项目，全国部门要依托投资项目在线审批监管平台或政务服务大厅实行并联核准。
(3)精简投资项目准入阶段的相关手续，只保留选址意见、用地(用海)预审以及重特大项目的环评审批作为前置条件。
(4)按照并联办理、联合评审的要求，相关部门要协同下放审批权限，探索建立多评合一、统一评审的新模式。
二、完善全国投资体制
(一)进一步明确全国投资范围
全国投资资金只投向市场不能有效配置资源的社会公益服务、公共基础设施、农业农村、生态环境保护和修复、重大科技进步、社会管理、全国安全等公共领域的项目，以非经营性项目为主，原则上不支持经营性项目。
建立全国投资范围定期评估调整机制，不断优化投资方向和结构，提高投资效率。
(二)优化全国投资安排方式
(1)全国投资资金按项目安排，以直接投资方式为主。
(2)对确需支持的经营性项目，主要采取资本金注入方式投入，也可适当采取投资补助、贷款贴息等方式进行引导。
(3)安排全国投资资金不得设置歧视性条件。
(4)根据发展需要，依法发起设立基础设施建设基金、公共服务发展基金、住房保障发展基金、全国出资产业投资基金等各类基金，充分发挥全国资金的引导作用和放大效应。

芜湖咨询工程师培训相关介绍：
  • 人事部、全国发展计划委员会规定的其他条件。 （2022/4/23学习专题）
  • 全国对工程咨询行业关键岗位的专业技术人员实行执业资格，纳入全国专业技术人员职业资格制度统一管理。 （2022/4/23学习专题）
  • 在2002年底前按全国规定取得高级专业技术职务任职资格，并从事工程咨询相关业务满8年。 （2022/4/23学习专题）
  • 注册咨询工程师（投资）执业资格考试成绩实行滚动管理，考5个科目的人员成绩滚动期为3年。 （2022/4/23学习专题）
  • 全国开始实施注册咨询工程师（投资）执业资格制度。 （2022/4/23学习专题）
  • 考试每年举行一次，考试时间一般安排在4月。原则上只在省会城市设立考点。 （2022/4/23学习专题）
  • 具体办法由全国发展计划委员会另行规定。 （2022/4/23学习专题）
  • 凡在经济建设中从事工程咨询业务的机构，必须配备一定数量的注册咨询工程师（投资）。 （2022/4/23学习专题）
  • 参加全部五个科目考试的人员必须在连续三个考试年度内通过全部科目 （2022/4/23学习专题）
  • 执业资格考试：获工程技术类或工程经济类专业博士学位后，从事工程咨询相关业务满2年。 （2022/4/23学习专题）

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