【动态】永州哪里有咨询工程师培训班培训班通过高吗
发布时间：2022/4/19 1:01:38 更新时间：2022/4/19 1:01:38
责任编辑：永州优路教育咨询工程师培训（VIP会员已认证）
- 学校介绍
-
作为在职教育培训领域的“探路人”，优路教育更是勇立职教改革“潮头”，积极探索更好的教学模式，为推动教育行业的发展贡献一份力量。 优路教育是一个为在职人士提供再教育的综合性教育服务机构，服务范围囊括工程类、教师类、财经类、医卫类等多个方面。2005年成立至今，优路教育已然在职业教育培训领域深耕13载。
优路教育的课程由理论和实操相结合，理论课程老师会由浅到深，让您详细了解BIM和执业药师具体管理实施状况。实操课程老师通过实际操作，让您熟练掌握主流情况，并能指导其他团队成员，从学习到通过考试，为学员提供个性化的答疑指导，课间、课后随问随答；学习效果随时监督，从而达到快速、高效的学习目的。
- 师资力量
- 戚老师：咨询工程师授课，北京建筑工程学院副教授，题库建设老师，拥有多年咨询工程师考前辅导经验，授课生动幽默，让课堂不再枯燥，每年通过学员数不胜数。
张老师:北京建筑工程学院副教授，题库建设老师，有多年建造师考前辅导经验。
- 课程介绍
-
- 特色优势
- 培养自身专业教研团队。除了外聘实力派师资，优路教育还培养了一批实战经验丰富的专业讲师，搭建了自己的教研团队，自主研发了内部标准教材、标准化讲义、专业配套教辅等资料，形成了完善的标准化教学模式。
整合行业优势师资资源。为了让学员们体验到高性价比的学习，优路教育特聘业内厚德博学，有深厚理论基础和丰富实践经验的专业人士组成教师团队。行业优势师资资源的整合，为优路教育的教学质量构筑了一道有力的保护墙。 。
- 行业趋势
- 就目前来看，咨询工程师还是有用的，至少工程咨询单位资质申报是需要足够的咨询工程师作为支撑的。
证书的主管部门是全国发改委，只要全国发改委存在一天这个证书就一直有用，如果哪一天发改委被拆并了，全国部门的相关职能还是会保留的，咨询工程师作为工程项目前期的决策一环，从发达全国经验来看，随着社会文明程度与发达程度的提高会越来越重视的。
咨询工程师就业前景分析，凡在经济建设中从事工程咨询业务的机构，必须配备一定数量的注册咨询工程师(投资)。具体办法由全国发展计划委员会另行规定。全国对工程咨询行业关键岗位的专业技术人员实行执业资格，纳入全国专业技术人员职业资格制度统一管理，本考试是为此而举行的专门考试。只有通过本考试成绩合格，表明其具有相应的水平和能力，才可获得工程咨询行业的执业资格。本资格全国范围内有效。
- 培训学习资料
- 咨询工程师《分析评价》重点：方案经济比较
一、作用：技术政策、发展战略、规划制定和项目评价的重要内容，是项目评价的核心内容。
二、原则：1、重大基础设施和公益项目的方案比较，应通过国民经济评价和综合评价确定
2、方案比较遵循效益与费用计算口径一致;
3、应注意可比性(服务年限、基础资料、设计密度、经济计算法)
三、互诉方案经济比较——按方案间关系分类：独立、互补、互斥
动态分析法：差额投资内部收益率法、现值比较法、年值比较法、最低价格法、效益/费用法
静态分析法：差额投资收益法、差额投资回收期法、计算费用法
(一)差额投资内部收益法差额投资内部收益率：2种方案各年净现金流量差额现值和为0的折现率
当ΔFIRR>财务基准收益率或要求ic;ΔEIRR>is，投资大的方案所耗费的增量投资内部收益率>要求的基准值，以投资大的方案优。
(二)现值比较法：把方案经济寿命期内收益和费用按ic或is折算成单一现值比较。
1、净现值法：在不考虑非经济因素下，目标决策简化为同等风险水平下盈利化。
NPV(i)=Σ(年销售收入S—年全部投资I—年经营费用Cˊ+固资余值Sv+流动资金W)t(P/F，i，t)
2、费用现值比较法：效益(基本)相同，又难以具体估算效益的方案比较
PC=Σ(I+C—Sw—W)(P/F，i，t)——服务年限相同方案直接比较
服务年限不同方案采用研究期法比较：①不考虑短年限方案寿命终了后的未来时间及经济效果;
②考虑终了后可预见的接替项目，以弥补国民经济对产品的需要。接替工程投资、成本一并考虑，研究期为2方案最小公倍数。
三)年值比较法：按ic或is将各方案经济寿命期内收益和费用折算成等额序列年值，比较选择最优方案。
1、年值比较法AW=Σ(CI-CO)t(P/F，i，t)(A/P，i，n)
2、年费用比较法：2方案效益基本相同，又难于估算，年费用AC低者优
(四)最低价格法：产品为单一产品或能折合为单一产品，分别计算各比较方案净现值为0时的产品价格并比较，以产品价格低者优。最低价格Pmin=Σ净值t/Σ产量折现Qt
(五)效益/费用分析法：当设计方案所提供的效益>等值费用，此方案在经济上可接受。标准：效益现值(当量年值)≥费用现值(当量年费用)。用于评价公用事业设计方案，效益是承办者收益和社会效益和。
咨询工程师《政策与规划》第八章考点：综合交通网中长期发展规划
第八章重点领域发展政策与规划
第二节综合交通网中长期发展规划
一、综合交通网现状评价
(一)发展现状
从综合交通网的布局看，已形成连接全国城乡的基本网络形态。
从综合交通网的结构看，基本形成了点、线、面相衔接，干支层次清晰，分工日趋明确，集疏运衔接配套的客货运输系统。
从综合交通网的演进历程看，一是各种运输方式以其技术经济优势和满足市场需求为主导，处于不断完善的大发展时期。二是伴随先进科技的应用，交通基础设施整体技术水准快速提升，运输网络的发展从以“通”为主上升到以“畅”为先。
从综合交通网的运行机制看，随着交通管理体制改革的逐步推进，运输市场化程度不断提高。
二、规划的指导思想、目标和原则
(一)指导思想
□根据全面建设小康社会目标要求，以科学发展观为指导，坚持以衔接、优化和协调发展为主线，以综合运输大通道和综合交通枢纽为重点，充分发挥各种运输方式的优势，扩大规模，完善网络，整合资源，优化结构，加快发展综合运输体系，提高交通运输系统的整体效率，努力构建资源节约型、环境友好型交通体系，促进交通可持续发展，适应国民经济持续快速协调健康发展、社会稳定、祖国统一、全国安全以及全面参与经济全球化的需要。
(二)发展目标
到2020年基本建成各种运输方式布局合理、结构完善、便捷通畅、安全可靠的现代化综合交通网。
全面建成“五纵五横”综合运输大通道和与之相衔接的综合交通枢纽。
(三)规划原则
配合全国总体发展战略，统筹考虑经济布局、人口和资源分布、国土开发、对外开放，以及国防建设、经济安全和社会稳定对交通运输的要求。
充分体现各种运输方式的技术经济特征和比较优势，合理配置、集约利用运输线路资源，衔接优化各种运输设施空间布局。
建设综合运输大通道与扩大交通网覆盖面相结合，提高网络承载能力与增强运输机动性相衔接，各种运输方式之间及与城市交通系统相协调。
以人为本，强化枢纽衔接和一体化运输设施配置，促进现代综合交通体系的建立，满足便捷、通畅、高效和安全的运输服务需求。
注重节约和集约利用土地，节能减排，整合既有资源，保护生态环境，加强交通安全。
三、规划方案
(一)综合交通网规模与构成
规划2020年综合交通网总规模为338万公里以上(不含空中、海上航线、城市内道路和农村公路村道里程)。
综合交通网构成为：公路网总规模达到300万公里以上;铁路网总规模达到12万公里以上，复线率和电气化率分别达到50%和60%;内河航道里程达到13万公里;民用机场数量达到244个;沿海主要港口25个。输油气管道达到12万公里。
港口能力。沿海港口货物吞吐能力达到65亿吨以上。
(二)综合运输大通道布局方案
“五纵”综合运输大通道
△南北沿海运输大通道
△京沪运输大通道
△满洲里至港澳台运输大通道
△包头至广州运输大通道
△临河至防城港运输大通道
“五横”综合运输大通道
△西北北部出海运输大通道
△青岛至拉萨运输大通道
△陆桥运输大通道
△沿江运输大通道
△上海至瑞丽运输大通道
国际区域运输通道
△东北亚国际运输通道(含中蒙通道)
△中亚国际运输通道
△南亚国际运输通道
△东南亚国际运输通道
(三)综合交通枢纽布局方案
综合交通枢纽层次划分
△全国性综合交通枢纽
△区域性综合交通枢纽
△地区性综合交通枢纽
全国性综合交通枢纽布局方案
△根据全国性综合交通枢纽的基本定位，规划全国性综合交通枢纽(节点城市)42个，
具体是：北京、天津、哈尔滨、长春、沈阳、大连、石家庄、秦皇岛、唐山、青岛、济南、上海、南京、连云港、徐州、合肥、杭州、宁波、福州、厦门、广州、深圳、湛江、海口、太原、大同、郑州、武汉、长沙、南昌、重庆、成都、昆明、贵阳、南宁、西安、兰州、乌鲁木齐、呼和浩特、银川、西宁、拉萨。
综合交通枢纽的衔接
△综合交通网节点上的枢纽布局应综合考虑各条线路的顺畅连通，遵循客运“零距离换乘”和货物换装“无缝衔接”的原则，统筹线路、场站以及信息传输等设施的有效衔接，充分体现客货流汇集、换乘/换装和疏散的承载性、顺畅性和兼容性。
△铁路、公路、水运和民航客货枢纽，应纳入城市发展规划，与城市空间布局相协调，并与城市交通体系有机衔接。
综合交通枢纽的衔接
△铁路、公路和机场客运枢纽，应建立与其吞吐能力相适应的旅客集散和中转系统，与城市轨道交通、常规公交、出租车、私人交通等各种交通方式合理接驳和换乘，实现交通一体化，对于特大型城市的客运枢纽，与城市之间的联系应以快速公共交通或轨道交通为主。
综合交通枢纽的衔接
△大型铁路货运站应与公路、水运的货运设施有机衔接并建立运营管理上的协调机制，减少换装和倒运环节。
△主要港口枢纽，其后方集疏运手段应以铁路、高速公路和管道为主，并要与铁路干线和高速公路网络相联系。具备条件的，应积极发展内河集疏运体系。
四、政策措施
(一)统筹规划，协同建设，确保实施。
有关部门和地方应按照本规划，适时调整各项交通专项布局和建设规划，加强运输大通道和综合交通枢纽的建设，充分做好与其他运输方式的衔接，确保规划目标的实现。
(二)强化通道资源管理。
优先保障运输大通道建设的土地和空域供给，完善通道上各种运输方式的空间布局，提高通道运输集约效应，有效利用通道资源。在北京、上海、广州、深圳、大连、武汉、西安和成都进行综合交通枢纽衔接试点，编制综合交通枢纽规划，制定枢纽集疏运衔接标准与规范。
(三)深化交通体制改革。
积极推进交通运输综合管理体制改革，统筹交通运输规划、建设、运营和管理。加强各交通部门之间的协调和配合，尽可能发挥综合运输的整体优势和效益。
- 永州咨询工程师培训相关介绍：
-
- 执业资格考试：工程技术类或工程经济类专业本科毕业后，从事工程咨询相关业务满6年。 （2022/4/19学习专题）
- 获非工程技术类、工程经济类专业上述学历或学位人员，其从事工程咨询相关业务年限相应增加2年。 （2022/4/19学习专题）
- 免试：符合考核认定范围，但在考核认定中未获得通过的人员。 （2022/4/19学习专题）
- 全国对工程咨询行业关键岗位的专业技术人员实行执业资格，纳入全国专业技术人员职业资格制度统一管理。 （2022/4/19学习专题）
- 通过本考试成绩合格，表明其具有相应的水平和能力，才可获得工程咨询行业的执业资格。本资格全国范围内有效 （2022/4/19学习专题）
- 注册咨询工程师（投资）是指取得证书，经注册登记后，在经济建设中从事工程咨询业务的专业技术人员。 （2022/4/19学习专题）
- 具体办法由全国发展计划委员会另行规定。 （2022/4/19学习专题）
- 考试成绩实行三年为一个周期的滚动管理办法。 （2022/4/19学习专题）
- 执业资格考试：获工程技术类或工程经济类专业硕士学位后，从事工程咨询相关业务满3年 （2022/4/19学习专题）
- 注册咨询工程师（投资）资格全国范围内有效。 （2022/4/19学习专题）
永州咨询工程师培训
永州哪里有咨询工程师培训班，永州咨询工程师培训发展前景看好，我处今年继续举办永州咨询工程师培训，名师授课，欢迎同学们报读！- 最新发布的永州注册咨询工程师培训动态相关信息
-
