【动态】北海环境影响评价师证如何报考
发布时间：2021/9/8 15:59:42 更新时间：2021/9/8 15:59:42
责任编辑：环境影响评价师培训（VIP会员已认证）
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沈阳理工大学副教授，安监局顾问，全国安全评价师、全国注册安全工程师，全国安全工程考试立项带头人，优路教育特聘讲师、主讲《案例分析》、《安全生产技术》等课程。
王老师
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哈尔滨工业大学教授、一级建造师、造价工程师、参与主编优路教育和机械工业出版社会联合出版的全国一级建造师执业资格考试辅导用书，主讲《建设工程经济》。
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- 特色优势
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依托智能数据题库，跟踪解答学员疑难症。
考前点题：考前对考试内容进一步提炼，帮助学员掌握了解教材知识的基础，圈定考试范围，浓缩考点范围。
- 行业趋势
- 目前《环评法》没有修改，所以建设项目的环评仍然需要有环评资质的单位来做，还有就是你不用担心环评师今后没有市场，没有用，往后环评师证书含金量只会提高，不会下降。
由此可见，环境影响评价师行业的前景会越来越好。环境科学涉及面广。加上“绿色科技”的兴起，可从事的行业非常广泛。一旦环保人才走俏，年轻的“环保板块”能够像曾经的IT业、投资银行业一样打造一大批成功的“绿色”金领人士。
环境保护部近日在京召开全国环评改革推进座谈会，深入学习贯彻习近平新时代全国特色社会主义思想，以党的十九大关于生态文明建设和生态环境保护的决策部署为指引，进一步推进环评改革。环境保护部副部长黄润秋出席会议并讲话。黄润秋指出，环评制度只能加强，不能削弱，更不能取消。再次，目前《环评法》没有修改，所以建设项目的环评仍然需要有环评资质的单位来做，还有就是你不用担心环评师今后没有市场，没有用，往后环评师证书含金量只会提高，不会下降。由此可见，环境影响评价师行业的前景会越来越好。环境科学涉及面广。加上“绿色科技”的兴起，可从事的行业非常广泛。一旦环保人才走俏，年轻的“环保板块”能够像曾经的IT业、投资银行业一样打造一大批成功的“绿色”金领人士。
- 常见问题
- 问题：环评师的具体工作是什么？
回答：新成立的公司特别是资源类，矿产类，化工类，器械类这些单位，在取得营业执照前，必须要过环保这一关，而环保这一关牵扯到环境影响评价，会有专门指定的评定机构给你评定，如果评审不合格，后期环保不过关，营业执照都办不下来。可想而知有多重要。环评师就是干这个工作的。主要工作内容就是前期准备，然后开首次会议，然后现场审核，然后填写环评审核表，然后开末次会议，最后出具环评报告。后期还要定期跟踪监督。
- 培训学习资料
- 环境影响评价师《技术方法》考点：环境敏感点及环境特征
环境敏感点及环境特征：
工程所在区域的水环境、空气环境和声学环境情况总体良好，但生态环境比较脆弱。沿线属于低山丘陵区，地形破碎，地面坡度大，且岩性松软，易于风化，加之植被覆盖低，因此在降雨集中时极易产生水土流失。铁路工程土石方开挖量巨大，生态环境的脆弱性更显突出。
分析：
铁路建设项目和其他建设项目一样，环境影响评价中应做好工程分析、环境影响识别与评价因子筛选等工作，但由于铁路具有线路长、工点多、穿越敏感区多的特点，此项工作对于铁路项目显得尤为重要，铁路评价应遵循以近期为主、兼顾远期的原则。
1.铁路评价应“点线结合、以点为主”。根据近20年铁路建设项目环境影响评价的实践，“点线结合、以点为主”的评价思路符合工程实际。“点”可释为工点或站点，线路主体工程上的跨河特大桥(500m以上)、大桥(100?500m)，隧道，深路、高路堤，不良地质和特殊地质工点，以及沿线的特殊环境功能保护区，诸如自然保护区，风景名胜区，文物古迹，人文遗迹，集中式饮用水源保护区，噪声、振动、电磁敏感建筑物群，电磁敏感的设施，非主体工程的大型弃土场，特大桥、长隧道的施工营地等均应作为“工点”评价。沿线设置的机务、车辆系统的运行整备、维修、洗刷等段、所、大型客站、编组场站，污染环境的散装货物等均应作为“站点”评价。“线”的评价重点应是山前、平原的行洪滞洪区段，有受全国保护的野生动植物分布区段，有基本农田、水保设施、滩涂湿地、草地荒漠的区段以及工程砍伐的树木等。
2.铁路涉及专业较多，工程行为对环境产生影响较大的专业有线路、路基、隧道、桥梁、站场、机务、车辆、房屋建筑、牵引供电、施工组织等十余个。铁路建设项目的工程分析，首先应将全部工程都纳入分析的视野，除线路、站场等主体工程外，应特别注意大型临时工程的布局、规模、作业方式(包括施工道路的修筑或利用问题)、主要材料的来源和运输等;其次应明确最重要的工程(规模大、活动周期长或处于环境比较敏感地带者)有哪些，分布于什么地方，如隧道、大桥、特大桥、高填方路段、深挖方路段、集中取土场和弃土场、大型采石场、站场及大型加工厂(大临工程)等，它们往往是调查评价的重点，此外须按施工期和运营期考虑工程的建设和运营方式，将所有的工程内容都分析清楚。
3.铁路工程涉及的主要环境敏感区(亦称敏感目标或敏感保护目标)，是调查与评价的重点。
界定噪声或振动敏感点时应注意以下几个问题：(1)严格按照确定评价范围界定;(2)严格按照相关规定定义界定，如噪声敏感点应按《噪声污染防治法》对其的定义进行界定;(3)处理好前排与后排的关系，有些评价单位认为前排已列入敏感点、后排影响较小，就不再列入敏感点的思路是错误的;(4)处理好工程拆迁敏感点、规划拆迁敏感点的问题，界定敏感点时应按调查时的现状，并兼顾规划敏感点全部予以罗列，但工程已确定要拆迁的可在备注中注明“工程拆迁”，注明后可不予评价;规划拆迁的敏感点可在备注中注明“规划拆迁”，但注明后也应进行评价并提出措施，如工程实施时敏感点已拆迁，建设单位可根据《环境影响评价法》第二十四条的有关要求进行相应变更;(5)噪声和振动敏感点应是评价范围内全部的，不能是主要的或重要的;(6)增建二线、电气化、增容改造#项目，在界定敏感点时应着重调查清楚其建设年代。
界定生态影响时应注意各种规划应是已经批准生效的，修编但尚未批准生效的规划一般只作为参考。
环境影响评价师《案例分析》考点：噪声防治对策制订的原则
噪声防治对策制订的原则：
(1)工业(工矿企业和事业单位)建设项目噪声防治措施应针对建设项目投产后噪声影响的最大预测值制订，以满足厂界(或场界、边界)和厂界外敏感目标(或声环境功能区)的达标要求。
(2)交通运输类建设项目(如公路、铁路、城市轨道交通、机场项目等)的噪声防治措施应针对建设项目不同代表性时段的噪声影响预测值分期制订，以满足声环境功能区及敏感目标功能要求。其中，铁路建设项目的噪声防治措施还应同时满足铁路边界噪声排放标准要求。
(3)噪声防治对策必须符合针对性、具体性、经济合理性和技术可行性原则。
- 北海建筑环境评价师培训相关介绍：
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- 熟悉生产建设项目（活动）开办（实施）前、实施过程中和结束后应采取的水土流失预防和治理措施。 （2021/9/8学习专题）
- 环境影响评价工程师应在具有环境影响评价资质的单位中，以该单位的名义接受环境影响评价委托业务。 （2021/9/8学习专题）
- 要成为环境影响评价工程师，必须通过环境影响评价师考试。 （2021/9/8学习专题）
- 符合《暂行规定》的报名条件者，均可报名参加环境影响评价工程师职业资格考试。 （2021/9/8学习专题）
- 考试管理机构按规定程序和报名条件审查合格后核发准考证。 （2021/9/8学习专题）
- 免试部分科目的人员必须在一个考试年度内通过应试科目考试。 （2021/9/8学习专题）
- 受聘担任工程类高级专业技术职务满3年，累计从事环境影响评价相关业务工作15年。 （2021/9/8学习专题）
- 环境影响评价工程师对其主持完成的环境影响评价相关工作的技术文件承担相应责任。 （2021/9/8学习专题）
- 受聘担任工程类高级专业技术职务，并取得环保总局核发的“环境影响评价上岗培训合格证书”。 （2021/9/8学习专题）
- 考试管理机构按规定程序和报名条件审查合格后，向申请人核发准考证。 （2021/9/8学习专题）
北海建筑环境评价师培训
北海环境影响评价工程师培训，环境影响评价师培训发展前景看好，我处今年继续举办环境影响评价师培训考试培训班，名师授课，欢迎报读！- 最新发布的北海建筑环境影响评价师培训动态相关信息
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