【动态】鹤岗哪间一级建造师培训中心比较正规
发布时间：2023/9/21 16:25:15 更新时间：2023/9/21 16:25:15
责任编辑：鹤岗一级建造师培训招生（慧嘉森（VIP会员已认证）
- 学校介绍
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慧嘉森教育根据建筑企业实际需求，在全国20多个省市举办了多期建设系统企业工程造价、招标投标、合同管理、项目管理、全过程审计等问题的内训班及研讨会。因安排灵活、参加人员可控、实战针对性强、费用支出较低、培训效果突出等优点深受业内各大、中型企业的欢迎。这种实地培训切实解决了企业及学员对培训的迫切需求，为实现个人业务能力的提高、企业人才储备以及提升企业竞争力提供了强有力的支持。
良好的培训口碑，使得每年培训班大部分新学员都来自于参训学员的推荐，真正实现了让学员“通关，从选择慧嘉森教育开始”。
- 师资力量
- 秦老师：自主研发“市政逻辑思维强化记忆法”，被誉为“新一代市政之神”长期致力于考试出题研究，课程解读直击教材考点和重点，讲课轻松幽默，从工法原理剖析到口诀记忆，深入浅出，一学就会。深受广大学员好评和推崇。主讲：《市政公用工程管理与实务》。
左老师：教授，从事一级建造师、造价、监理考前培训十余年，参加过三个考试的命题、审题、拟定标答工作，6次卷面分值争议的评审；同时实践经验丰富，8年项目经理和4年监理现场管理经验，从而授课考点把握准确、应试技巧独特实用、针对性极强，一年365天都在研究培训，用故事把天书给大家讲明白，这叫“一生只干一件事”，独创的“标准答案训练班”和“通用案例解析”因其实用性，应试性-风靡行业，被学员尊称呼“考神”。主讲：《一级建造师》、《造价工程师》。
- 课程介绍
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- 行业趋势
- 初步估计每年建筑行业的大型项目超过240万个，建筑项目的正常启动，需要项目经理的同时，以后项目上的技术负责人也被要求是建造师。所以，从市场的供需关系上来看，今后一级建造师证书缺口巨大。
随着2015年“154号文”、2016年“86号文”、“122号文”，”266”号文、2016年年底新“四库一平台”运行……住建部一份份文件的出台，从行业内部来看，“变”突出表现在从全国政策、行业需求结构变化带来的建设模式、技术和管理模式的改变，由此形成的行业新生态，要求建筑业企业从思维模式到行为模式也必须随之改变.从行业外部来看，“变”表现为全国加快转变职能、着力打造服务型全国的主动之“变”;部分企业难以摆脱传统粗放型发展模式，在改革大潮中疲态尽显的被动之“变”;不少企业抓住改革“红利”，顺应行业发展形势，积极主动抢占先机的应势之“变”。
- 培训学习资料
- 一建《建筑工程》考点：混凝土工程
摘要：一级建造师考试的落幕，一级建造师备考工作已全部启动。早起的鸟儿有虫吃，一级建造师备考也是如此，尽早开始备考的考生学得更扎实。
预算定额的编制
人工消耗指标的组成
基本用工：指完成分项工程的主要用工量。
超运距用工：超过人工定额规定的材料、半成品运距的用工。
辅助用工：材料需在现场加工的用工，如筛砂子、淋石灰膏等增加的用工量。
人工幅度差用工：人工定额中未包括的，而在一般正常施工情况下又不可避免的一些零星用工。
人工幅度差用工内容
①各种专业工种之间的工序搭接及土建工程与安装工程的交叉、配合中不可避免的停歇时间;②施工机械在场内单位工程之间变换位置及在施工过程中移动临时水电线路引起的临时停水、停电所发生的不可避免的间歇时间;③施工过程中水电维修用工;④隐蔽工程验收等工程质量检查影响的操作时间;⑤现场内单位工程之间操作地点转移影响的操作时间;⑥施工过程中工种之间交叉作业造成的不可避免的剔凿、修复、清理等用工;⑦施工过程中不可避免的直接少量零星用工。
人工幅度差用工计算
人工幅度差用工数量=∑(基本用工+超运距用工+辅助用工)x人工幅度差系数
机械台班消耗指标的确定
机械幅度差：在施工定额中未曾包括的，而机械在合理的施工组织条件下所必需的停歇时间。包括：施工机械转移工作面及配套机械互相影响损失的时间;在正常的施工情况下，机械施工中不可避免的工序间歇;检查工程质量影响机械操作的时间;临时水、电线路在施工中移动位置所发生的机械停歇时间;工程结尾时，工作量不饱和所损失的时间。
考点：深基坑围护结构
止水性好的围护结构有：钢板桩、SMW、地下连续墙、水泥土挡墙。
可反复使用的有：型钢、钢板桩、SMW、钢管桩。
一、不同类型围护结构的特点：
1.预制混凝土板桩
常用钢筋混凝土板桩截面的形式有四种：矩形、T形、工字形及口字形。矩形是使用最多的一种形式。缺点：施工较为闲难，对机械要求高，而且挤土现象很严重;此外，混凝土板桩一般不能拔出。
2.钢板桩与钢管桩
钢板桩特点：强度高，桩与桩之间的连接紧密，隔水效果好，可重复使用。缺点：打入时有挤土现象，拔出时会将土带出，造成板桩位置出现空隙。一般开挖深度7～8m。板桩形式中，拉森型最常用。钢板桩常用断面型式，多为U形或Z形。我国地下铁道施工中多用U形钢板桩。钢板桩结构一般刚度较低。
3.钻孔灌注桩
地铁明挖基坑多采用螺旋钻机、冲击钻机和正反循环钻机等。对正反循环钻机，由于其采用泥浆护壁成孔，故成孔时噪声低，适于城区施工。混凝土灌注桩宜采取间隔成桩的施工顺序;应在混凝土终凝后，再进行相邻桩的成孔施工。钻孔灌注桩围护结构经常与止水帷幕联合使用，止水帷幕一般采用深层搅拌桩。如果基坑上部受环境条件限制时，也可采用高压旋喷桩止水帷幕。
4.SMW桩
SMW桩是注入水泥类混合液搅拌形成的挡墙，最后在墙中插入型钢。常用的内插型钢布置形式可采用密插型、插二跳一型和插一跳一型三种。单根型钢中焊接接头不宜超过2个，焊接接头的位置应避免设在支撑位置或开挖面附近等型钢受力较大处;相邻型钢的接头竖向位置宜相互错开，错开距离不宜小于1m，且型钢接头距离基坑底面不宜小于2m。拟拔出回收的型钢，插入前应先在干燥条件下除锈，再在其表面涂刷减摩材料。
5.重力式水泥土挡墙
深层搅拌桩是用搅拌机械将水泥、石灰等和地基土相拌合，形成相互搭接的格栅状结构形式，也可相互搭接成实体结构形式。由于采用重力式结构，开挖深度不宜大于7m。当需要增加墙体的抗拉性能时，可在水泥土桩内插入钢筋、钢管或毛竹等杆筋。杆筋插入深度宜大于基坑深度，并应锚入面板内。
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